Cela fait maintenant un an que le contrôle technique moto est devenu obligatoire en France. Mais en pratique, comment cela a-t-il été adopté par les motards ? Est-ce une avancée en matière de sécurité ou juste une perte de temps (et d’argent) ?
On vous a posé la question sur Instagram et les chiffres sont sans appel : 77% d’entre vous n’ont toujours pas effectué leur contrôle technique !
Alors, pourquoi tant de réticences ? Nous avons décortiqué vos avis, partagés entre colère, scepticisme et… résignation 😅
Jugé inutile par une majorité
Ce qui revient le plus dans vos retours est, sans trop de surprise, l’utilité du contrôle technique moto. Beaucoup estiment qu’il n’apporte rien de plus que l’entretien régulier effectué par le garagiste lors de la révision de la moto… ou par les motards eux-mêmes.
Lolotlse dit à ce sujet : « Si je dois le faire, c’est uniquement pour une vente. » Ctehenphilippe ajoute que c’est une « perte de temps et d’argent. » Fabflolucas n’y va pas par 4 chemins : « Une escroquerie de l’État, ils feraient mieux de refaire les routes plutôt. » Enfin, Micklyfz8 dit que « C’est une grosse blague, aucun intérêt à part remplir les caisses de l’État. »
Vous nous avez également fait remonter que, selon vous, ce contrôle ne vérifie pas réellement des éléments critiques liés à la sécurité. Flyeventconcept constate que « C’est 70€ pour quelque chose que je fais déjà régulièrement. » Kris de son côté a observé le caractère un peu léger de l’examen : « Ça a duré 5 minutes montre en main. »
Trop cher pour ce que c’est
À plus de 70€, le contrôle technique moto est perçu comme trop cher par rapport à sa valeur ajoutée réelle. Thibault_spi dit à ce sujet « J’ai fait mon CT aujourd’hui, c’est très cher pour me dire que ma moto est propre et que mes niveaux sont bons. » Raphazzaki ajoute « Cher pour les vérifications effectuées, peu utile. » lr_clean59 déclare que « Un bon mécano fait la même chose. »
Vous avez également été nombreux à relever que les centres de contrôles eux-mêmes sont peu adaptés aux spécificités des motos. Mickyfz8 nous a signalé que « Le contrôleur avait l’air d’être perdu, autant que si on lui avait demandé de contrôler un Airbus. » Akaridetune, de son côté, a constaté que « Le contrôleur n’arrivait pas à manœuvrer (sa) 990R ! Trop haute, il n’arrivait pas à poser les pieds. »
Certains parlent même de contrôleurs peu rigoureux, voire complaisants. Jean-Philippe, par exemple, a constaté qu’« Il y a des centres qui donnent la vignette et le CT validé juste parce que tu leur demandes. »
Une obligation qui divise
Bon, on fait la part belle aux retours négatifs mais comme partout, les avis sont souvent plus nuancés :
Naturel_trembla est plutôt pour : « Pourquoi pas, surtout pour les petites cylindrées. D’autant plus, au vu de l’état des routes. » Valentincarbonnel de son côté, se dit « Mitigé… Point positif : ça rassure lors de l’achat d’un véhicule. » Korcilien est, pour sa part « Partagé… pour les ventes, c’est très bien, mais agaçant de devoir le payer tous les 3 ans. »
Certains, comme Raphael, suggèrent même une alternative : « Le garage chez qui on fait l’entretien de la moto devrait pouvoir valider le contrôle technique aussi. »
Un an après, quel bilan ?
Bon, vous l’aurez compris, un an après son instauration, le contrôle technique moto ne convainc toujours pas la majorité des motards. Trop cher, trop rapide, pas assez approfondi, il est vu davantage comme une contrainte financière qu’un réel outil de sécurité.
Le seul terrain d’entente semble être l’utilité du CT lors d’une vente. A condition que l’examen soit correctement réalisé, bien sûr. Mais pour le reste, vous êtes globalement peu convaincus, le contrôle technique moto semble, pour le moment, inefficace et superflu.
✌️✌️✌️
Et toi, où en es-tu avec le contrôle technique moto ?
Tu l’as déjà passé ?
Tu comptes encore le repousser ?
Dis-nous tout en commentaire !
Ride safe tribu, avec ou sans contrôle technique (mais plutôt avec, en vrai, parce qu’on vous rappelle que c’est quand même obligatoire 😅)
111 réflexions sur “Contrôle technique moto : un an après, l’avis de la communauté Liberty”
Bonjour,
j’ai passé une seule Z1300 sur les trois que je possède. Elle à 291000kms, contrôle vierge ! Je l’ai passé car je voyage en Europe régulièrement… Les deux autres Z1300 ne verront pas le contrôle (sauf en cas de vente)… Ce contrôle est juste un impôt de plus !
Si cet argent pouvait servir à améliorer l’état des routes… Mais il va sans doute finir dans les poches de quelque énarque bien placé… Dommage !
Bonne route à toutes et à tous, gaffe aux radars.
Patrick
Extorsion de fonds, inutile, coûteux en temps et en argent.
Aucune de mes 8 machines de le passera.
L’aspect sécuritaire du CT est une mascarade.
Cela n’est qu’une opération financière pour l’Etat et les chaînes spécialisées DEKRA, SECURITEST,…
On nous ment sur l’aspect obligatoire imposé par l’Europe. Le Portugal l’a supprimé, d’autres pays ne l’imposent que pour la vente…
Honteux !!
J’ai fait le contrôle de mon VN 900. Elle a été recalée pour pollution. J’ai refait un contrôle dans un autre centre où elle a été validée.
Cela confirme le gros doute que j’avais à l’origine sur la fiabilité de ce contrôle.
Bien entendu je suis retourné voir le responsable de la première visite, cela lui permet de se remettre en question.
A savoir que la sonde utilisée est la même que pour les automobiles.
A part ce souci malvenu, ma machine valide un procès verbal de visite technique vierge alors qu’elle est de 2008 et affiche + de 100 000 km.
Passé au mois d’octobre et, comme pour beaucoup d’entre nous, 72 balles pour vérifier que les boulons sont bien serrés et les pneus bien gonflés, ça fait un peu mal!
Je ne suis pas opposé au principe, à condition que ce soit un CT digne de ce nom comme en Suisse (ou j’ai vécu 10 ans), avec un vrai contrôle des éléments de sécurité et même un essai routier comme celui fait sur les voitures.
Bonjour à tous,
Hier, en postant mon commentaire, j’ai un peu oublié de remercier toutes les femmes et hommes qui sont derrière Liberty Rider👍✌️
Alors MERCI!
Boycott. Le CT des 2RM n’est qu’un Business Plan pour DEKRA et les autres.
A chaque passage chez un concessionnaire, la moto est vérifiée et il ne te laisse pas repartir si un défaut de sécurité a été détecté. A chaque fois qu’on prend le guidon on vérifie l’état des organes de sécurité.
Le CT est juste inutile et coûteux par les usagers de 2RM.
Il est clair que ça coûte moins cher à l’état ou au département que de vérifier et remettre en état les routes.
Pas fait, 69 balles pour jeter un coup d’oeil vite fait. Foutage de gueule purement et simplement. Toujours les mêmes qui payent ! Ma moto est de 2001 et nickel, point barre. J’ai 61 ans, pas tout jeune,mais je fais mon entretien moi même. ✌
Pas fait sur mes motos et pas prêt pour le faire. Je suis mon entretien avec les rappels de l’appli et si c’est une opération trop pointue, je vire le carénage et direction mon mécano attitré. Ce sont ces mécanos qui devraient avoir les agréments pour le CT et encore, juste au moment d’une vente. Actuellement c’est juste une escroquerie.
Salut la Tribu!
Tout à fait d’accord. Un CT pour 1 moto est une aberration. Je rappelle que moins de 0,5% des accidents sont dus à un manque d’entretien!… Perso je suis en cours de vente de ma 1200 RT de 2010 et je n’ai pas l’intention de faire le CT pour la vente. Pour 2 raisons: primo elle passe tous les ans chez BM et ils sont bien plus à-même de savoir si elle est en parfait état de rouler qd je la récupère. Secundo donner ma bécane à un contrôleur qui n’a peut être même pas le permis moto pour un truc (source de potes qui l’ont fait) qui est ridicule est une hérésie pour 70 balles : c’est du foutage de gueule!!!!
Je ferai le CT qd la France fera (comme l’Allemagne) : tous les équipements de sécurité moto à 0% de tva… (Gants, casques, vêtements, airbag, etc, etc,etc)
J’ai plus confiance en mon garagiste qu’en un gars qui n’a jamais roulé sur un 2 roues!!!
Bonne bourre à tous et Vieux motard que jamais!!!!
Pareil, fait à contrecœur afin d’être en règle, mais pas convaincu du tout de l’utilité 😬. Encore un délire de technocrates.
Fait sur une des motos pour laquelle j’avais une proposition d’achat. Un beau montant pour une vignette et un rapport vierge, ce n’est pas un contrôle, c’est un impôt.
Les motards avaient gagné, il y a longtemps, la bataille contre « la vignette», celle-ci est de retour.
Sauf si il y a répression ou si je vends une moto, je ne paierai pas cette nouvelle taxe.