Blog Sécurité et Confort 2 Roues

Avril 2018 : l’eCall fait parler de lui et pour cause : il est imposé sur toutes les voitures qui sortent de production depuis le 31/03/2018. On en parlait dans l’article sur la détection d’accident en voiture.
Le fait que le système de détection d’accident soit imposé aux voitures avant les motos et scooters est sujet à polémiques. Les accidents de deux-roues ayant, en effet, des conséquences plus importantes qu’en voiture…

Nous nous devons de revenir sur le sujet « eCall Moto ».

Liberty Rider s’améliore chaque jour grâce à tous les trajets que vous effectuez. Ces trajets apprennent à notre algorithme à mieux reconnaître une situation d’accident. Cet apprentissage constant nous permet aujourd’hui de vous annoncer la sortie d’une nouvelle version de notre algorithme de détection d’accident en moto.

Liberty Rider est leader sur la détection d’accident en moto. Car la sécurité routière est un secteur sur lequel de gros progrès restent à faire, il existe des équivalences à Liberty Rider pour la voiture.

On vous conseille sur les applications indispensables à votre téléphone quand vous êtes conducteur en deux roues. En tant que motards, le mobile peut faciliter le quotidien et même le changer, on vous invite à lire ce top détaillé des applications moto !

Aujourd’hui, nous écrivons à propos d’un sujet central de l’application : la détection d’accident, le cœur de Liberty Rider. Nous recevons régulièrement des questions sur ce qui est détecté ou non par l’application, votre ange gardien de la route.

Bien que nous oeuvrions pour la sécurité des motards, nous avons bien évidemment notre avis quant à cette réforme sur la limitation de vitesse supposée diminuer les risques sur les routes.

Sur la route, un accident mortel en moto a 20 fois plus de risques de survenir qu’un accident mortel en voiture. Une statistique qui nous pousse à nous lever le matin pour amener Liberty Rider dans tous les mobiles de motards.

Ceci est imputable à de nombreux facteurs (que l’on ne connaît que trop bien) : absence de carrosserie, manque de visibilité, puissance des machines pas toujours bien appréhendée… Dans quelles circonstances un motard est-il le plus vulnérable ? Nous avons fait le point sur les situations « à risques ».

Que l’on soit jeune conducteur ou motard invétéré, les méandres des assurances restent un mystère (plus ou moins important) pour chacun d’entre nous ! La pratique de la moto, c’est avant tout un plaisir, une passion, un sentiment de liberté. Cependant, on le sait tous, rouler en deux-roues est reconnu pour être beaucoup plus risqué que de rouler en voiture. Quand l’automobiliste dispose d’une carrosserie et d’une ceinture de sécurité, le motard n’a que son cuir et son blouson pour amortir les chocs. Que vous soyez un rouleur occasionnel ou un motard régulier, il est indispensable de bien choisir son assurance motard. Mais là, on ne vous apprend rien ! Passons au cœur du sujet.

Fabien, 32 ans, mécanicien dans une concession toulousaine, motard depuis 14 ans roulant en Yamaha 600 SRX, a chuté récemment. Il roulait avec Liberty Rider et a donné son accord pour que nous diffusions son histoire.

Un membre de la tribu Liberty Rider a chuté. Notre motard a 21 ans et possède le permis depuis le 21/06/201. Il roule en MT07. Heureusement, plus de peur que de mal, il nous raconte ici son accident de moto.

Il n’y a malheureusement pas de recette miracle pour éviter un accident en moto en hiver mais la team Liberty Rider souhaite malgré tout vous donner ces quelques petits conseils (testés et approuvés par nous, bande de joyeux motards que nous sommes) mais également par des professionnels du monde de la moto.