Cela fait maintenant un an que le contrôle technique moto est devenu obligatoire en France. Mais en pratique, comment cela a-t-il été adopté par les motards ? Est-ce une avancée en matière de sécurité ou juste une perte de temps (et d’argent) ?
On vous a posé la question sur Instagram et les chiffres sont sans appel : 77% d’entre vous n’ont toujours pas effectué leur contrôle technique !
Alors, pourquoi tant de réticences ? Nous avons décortiqué vos avis, partagés entre colère, scepticisme et… résignation 😅
Jugé inutile par une majorité
Ce qui revient le plus dans vos retours est, sans trop de surprise, l’utilité du contrôle technique moto. Beaucoup estiment qu’il n’apporte rien de plus que l’entretien régulier effectué par le garagiste lors de la révision de la moto… ou par les motards eux-mêmes.
Lolotlse dit à ce sujet : « Si je dois le faire, c’est uniquement pour une vente. » Ctehenphilippe ajoute que c’est une « perte de temps et d’argent. » Fabflolucas n’y va pas par 4 chemins : « Une escroquerie de l’État, ils feraient mieux de refaire les routes plutôt. » Enfin, Micklyfz8 dit que « C’est une grosse blague, aucun intérêt à part remplir les caisses de l’État. »
Vous nous avez également fait remonter que, selon vous, ce contrôle ne vérifie pas réellement des éléments critiques liés à la sécurité. Flyeventconcept constate que « C’est 70€ pour quelque chose que je fais déjà régulièrement. » Kris de son côté a observé le caractère un peu léger de l’examen : « Ça a duré 5 minutes montre en main. »
Trop cher pour ce que c’est
À plus de 70€, le contrôle technique moto est perçu comme trop cher par rapport à sa valeur ajoutée réelle. Thibault_spi dit à ce sujet « J’ai fait mon CT aujourd’hui, c’est très cher pour me dire que ma moto est propre et que mes niveaux sont bons. » Raphazzaki ajoute « Cher pour les vérifications effectuées, peu utile. » lr_clean59 déclare que « Un bon mécano fait la même chose. »
Vous avez également été nombreux à relever que les centres de contrôles eux-mêmes sont peu adaptés aux spécificités des motos. Mickyfz8 nous a signalé que « Le contrôleur avait l’air d’être perdu, autant que si on lui avait demandé de contrôler un Airbus. » Akaridetune, de son côté, a constaté que « Le contrôleur n’arrivait pas à manœuvrer (sa) 990R ! Trop haute, il n’arrivait pas à poser les pieds. »
Certains parlent même de contrôleurs peu rigoureux, voire complaisants. Jean-Philippe, par exemple, a constaté qu’« Il y a des centres qui donnent la vignette et le CT validé juste parce que tu leur demandes. »
Une obligation qui divise
Bon, on fait la part belle aux retours négatifs mais comme partout, les avis sont souvent plus nuancés :
Naturel_trembla est plutôt pour : « Pourquoi pas, surtout pour les petites cylindrées. D’autant plus, au vu de l’état des routes. » Valentincarbonnel de son côté, se dit « Mitigé… Point positif : ça rassure lors de l’achat d’un véhicule. » Korcilien est, pour sa part « Partagé… pour les ventes, c’est très bien, mais agaçant de devoir le payer tous les 3 ans. »
Certains, comme Raphael, suggèrent même une alternative : « Le garage chez qui on fait l’entretien de la moto devrait pouvoir valider le contrôle technique aussi. »
Un an après, quel bilan ?
Bon, vous l’aurez compris, un an après son instauration, le contrôle technique moto ne convainc toujours pas la majorité des motards. Trop cher, trop rapide, pas assez approfondi, il est vu davantage comme une contrainte financière qu’un réel outil de sécurité.
Le seul terrain d’entente semble être l’utilité du CT lors d’une vente. A condition que l’examen soit correctement réalisé, bien sûr. Mais pour le reste, vous êtes globalement peu convaincus, le contrôle technique moto semble, pour le moment, inefficace et superflu.
✌️✌️✌️
Et toi, où en es-tu avec le contrôle technique moto ?
Tu l’as déjà passé ?
Tu comptes encore le repousser ?
Dis-nous tout en commentaire !
Ride safe tribu, avec ou sans contrôle technique (mais plutôt avec, en vrai, parce qu’on vous rappelle que c’est quand même obligatoire 😅)
111 réflexions sur “Contrôle technique moto : un an après, l’avis de la communauté Liberty”
Toujours pour le boycott, comme mon handicap à vie,
Je fais partis de la FFMC et le CT c’est Boycott , Boycott et encore Boycott !!!
Tout simplement parce que ça ne sert à rien, juste à nous imposer des taxes déguisée
Je vous invite à aller sur le site de la FFMC pour lire l’article :
https://ffmc.asso.fr/ct2rm-80-de-boycott-ca-fonctionne
Liberty Rider, ne faite pas le jeux du gouvernement qui veut imposer au monde motard des impôt déguisés !
80% de boycott , cela rappellera quelque chose aux plus anciens. C’est le taux des motards qui boycottaient la vignette moto en 1980. Vignette qui a finalement été retirée…
Ho la grosse faute, impossible de corriger. Vous aurez bien compris que j’ai voulu dire « haut la main »
Toujours pas passé au CT (Transalp 700), et c’est pas demain la veille que ça arrivera, sauf en cas de vente de ma machine, mais ce n’est pas à l’ordre du jour.
Rackett organisé de l’état qui se planque derrière l’Europe.
J’ai effectué le contrôle technique pour la vente de mon ancienne moto. Tarif 79 Euros, on est loin des 50 Euros.
Bon elle est passée au la main 👋 mais ce qui m’a bien agacé c’est qu’il a fallu que le contrôleur marque de fausses défaillances mineures 🫤 et à la limite du ridicule.
Pour une Harley Davidson Dyna Street Bob de 2009 vendue avec uniquement une selle solo, il n’a rien trouvé de mieux que de marquer qu’il y avait une défaillance car il n’y avait pas de selle biplace 😂. Malgré que je lui ai montré l’article et le descriptif de la moto ainsi que de lui avoir signalé que je mettais une selle bi place uniquement lorsque j’emmenais ma belle et que rien n’indiquait que c’était obligatoire, le contrôleur n’a rien voulu savoir et n’a pas voulu retirer ce défaut mineur.
Bref, on voit bien que c’est du grand n’importe quoi 😡😡.
No comment !!! à l’idiotie 🫤….
Never ride faster than your Angel can fly 🤘
En effet ça n’apporte pas grand choses pour les vrais motards, des motos toujours entretenues et un œil averti avant de prendre la route. Par contre pour les scooters et les voitures sans permis ce n’est pas la même !
Pour ma part j’ai fait le contrôle pas eu le choix après un contrôle gendarmerie !
Toujours pas fait car car ici le mot racket prend tout son sens. Chaque année en juin, je pars faire un roadtrip de 4/5000 kms avec un pote et bien entendu je fais réviser ma moto Honda 1000 FA de 2010 par mon garage. En juin prochain nous partirons en Italie région des lacs de Garde et de Côme. La révision me coûte dans les 3 à 400€ si l’on change les pneus. Que va m’apporter de p’us le CT ? Mais le problème c’est qu’en cas d’accident, mon assureur couvrira-t’il les dégâts matériels sans la pastille du CT … bonne question monsieur l’agent !
J’ai posé la question à mon garagiste : il ne peut pas délivrer le sésame car il ne peut être jugé et partie, et de plus il doit être habilité par notre cher État.
C’est un scandale honteux et je fulmine mais je saurai faire le bon choix du bulletin que je déposerai dans l’urne en 2027, qu’ils y pensent !!!! La vengeance est un plat qui se mange froid.
Mercedi ma Harley-Davidson Dyna 1690 Low Rider de 2015 est passée au CT chez DEKRA à LAON. Nickel et déboursé 79€. Presque 1 heure de contôle.
JAMAIS. Tant que cela ressemblera à une grosse farce…. à 73€ quand même!!! Contrôle des freins en marchand à côté de la moto pour la vente de la moto de ma femme, et le gars me dis : « tout est OK vous êtes tranquille pour 3 ans ». Réponse: certainement pas grâce à vous.
Boycott complet, pas question de donner de l’argent à des institutions qui ont choisie la facilité et le gain des taxes en faisant profiter un lobby. Ce « contrôle » est une arnaque, la très grande majorité des contrôleurs ne connaissent rien à la moto, ils font payer des contrôles visuels ! ça fait cher la paire de lunette ! A part de vérifier le dessin de mes pneus et la présence de mes lumières, qu’est ce qu’il va voir le contrôleur sur ma Goldwing ? 70 boules pour çà, ça me fait mal quelque part….
J’ai vu un commentaire dans l’article qui parle de contrôle des niveaux. Depuis quand le CT comporte le contrôle des niveaux ? l’huile moteur ? le lave-glace ?
Ce CT est une mascarade, et c’est un décret et non une loi donc il n’y a pas d’obligation de s’y soumettre et un décret ne peut engendrer une sanction. Cette dernière doit être inscrite dans une loi. Donc une amende pour défaut de CT ne devrait pas être applicable.