Cela fait maintenant un an que le contrôle technique moto est devenu obligatoire en France. Mais en pratique, comment cela a-t-il été adopté par les motards ? Est-ce une avancée en matière de sécurité ou juste une perte de temps (et d’argent) ?
On vous a posé la question sur Instagram et les chiffres sont sans appel : 77% d’entre vous n’ont toujours pas effectué leur contrôle technique !
Alors, pourquoi tant de réticences ? Nous avons décortiqué vos avis, partagés entre colère, scepticisme et… résignation 😅
Jugé inutile par une majorité
Ce qui revient le plus dans vos retours est, sans trop de surprise, l’utilité du contrôle technique moto. Beaucoup estiment qu’il n’apporte rien de plus que l’entretien régulier effectué par le garagiste lors de la révision de la moto… ou par les motards eux-mêmes.
Lolotlse dit à ce sujet : « Si je dois le faire, c’est uniquement pour une vente. » Ctehenphilippe ajoute que c’est une « perte de temps et d’argent. » Fabflolucas n’y va pas par 4 chemins : « Une escroquerie de l’État, ils feraient mieux de refaire les routes plutôt. » Enfin, Micklyfz8 dit que « C’est une grosse blague, aucun intérêt à part remplir les caisses de l’État. »
Vous nous avez également fait remonter que, selon vous, ce contrôle ne vérifie pas réellement des éléments critiques liés à la sécurité. Flyeventconcept constate que « C’est 70€ pour quelque chose que je fais déjà régulièrement. » Kris de son côté a observé le caractère un peu léger de l’examen : « Ça a duré 5 minutes montre en main. »
Trop cher pour ce que c’est
À plus de 70€, le contrôle technique moto est perçu comme trop cher par rapport à sa valeur ajoutée réelle. Thibault_spi dit à ce sujet « J’ai fait mon CT aujourd’hui, c’est très cher pour me dire que ma moto est propre et que mes niveaux sont bons. » Raphazzaki ajoute « Cher pour les vérifications effectuées, peu utile. » lr_clean59 déclare que « Un bon mécano fait la même chose. »
Vous avez également été nombreux à relever que les centres de contrôles eux-mêmes sont peu adaptés aux spécificités des motos. Mickyfz8 nous a signalé que « Le contrôleur avait l’air d’être perdu, autant que si on lui avait demandé de contrôler un Airbus. » Akaridetune, de son côté, a constaté que « Le contrôleur n’arrivait pas à manœuvrer (sa) 990R ! Trop haute, il n’arrivait pas à poser les pieds. »
Certains parlent même de contrôleurs peu rigoureux, voire complaisants. Jean-Philippe, par exemple, a constaté qu’« Il y a des centres qui donnent la vignette et le CT validé juste parce que tu leur demandes. »
Une obligation qui divise
Bon, on fait la part belle aux retours négatifs mais comme partout, les avis sont souvent plus nuancés :
Naturel_trembla est plutôt pour : « Pourquoi pas, surtout pour les petites cylindrées. D’autant plus, au vu de l’état des routes. » Valentincarbonnel de son côté, se dit « Mitigé… Point positif : ça rassure lors de l’achat d’un véhicule. » Korcilien est, pour sa part « Partagé… pour les ventes, c’est très bien, mais agaçant de devoir le payer tous les 3 ans. »
Certains, comme Raphael, suggèrent même une alternative : « Le garage chez qui on fait l’entretien de la moto devrait pouvoir valider le contrôle technique aussi. »
Un an après, quel bilan ?
Bon, vous l’aurez compris, un an après son instauration, le contrôle technique moto ne convainc toujours pas la majorité des motards. Trop cher, trop rapide, pas assez approfondi, il est vu davantage comme une contrainte financière qu’un réel outil de sécurité.
Le seul terrain d’entente semble être l’utilité du CT lors d’une vente. A condition que l’examen soit correctement réalisé, bien sûr. Mais pour le reste, vous êtes globalement peu convaincus, le contrôle technique moto semble, pour le moment, inefficace et superflu.
✌️✌️✌️
Et toi, où en es-tu avec le contrôle technique moto ?
Tu l’as déjà passé ?
Tu comptes encore le repousser ?
Dis-nous tout en commentaire !
Ride safe tribu, avec ou sans contrôle technique (mais plutôt avec, en vrai, parce qu’on vous rappelle que c’est quand même obligatoire 😅)
111 réflexions sur “Contrôle technique moto : un an après, l’avis de la communauté Liberty”
CT fait sur 3 motos. Ma Suz DRZ, r.a.s, ma MG California, petite fuite sur les spi avant et contacteur de feu de stop frein avant défectueux sans contre-visite (défauts réparé depuis) et une enduro car je voulais la mettre en vente. Je fais ça dans un centre dont le patron est motard, il est donc cool et compréhensif. Tarif correct (60€). C’est sûr je pourrais m’en passer mais j’ai été content qu’il ait trouvé les défauts sur la Calif car le coup du feu stop était dangereux. Faut juste éviter que les assurances exigent le CT pour assurer la moto car la ça deviendrait trop coûteux (j’ai 6 motos au garage dont des enduros qui ne passeraient pas le CT mais que j’assure en resp. Civile). Et si ça permet de dégager tout les 50 Cc aux bruits infernaux et d’assainir le parc des motos d’occasion à la vente, c’est bien (perso je n’achète plus de moto sans CT car un 2eme œil c’est bien). En conclusion bilan pas totalement négatif.
ct fait pour eviter les tracasseries mais tres peu convaincu de son utilité.ok pour la vente mais fait sérieusement.gazz.
Je ne le ferai pas. J’ai 2 motos. Ma Triumph qui a 26 ans que je ne revendrai pas ( je suis un sentimental) et qui roule 1000km/an maximum maintenant. Je ne peux plus aller en ZFE avec. Je ne vois pas l’intérêt du CT à ce prix et avec le sérieux qui n’est pas là. Et ma nouvelle Moto qui est plus récente pour laquelle j’ai jusqu’à la fin de l’année pour le CT ; mais je n’irai pas, j’en ai déjà pour 200€ minimum pour une révision complète chez le concessionnaire. Comme certains disent, je veux encore bien que le concessionnaire me valide le CT, mais pas à 70€ ( que ce soit compris dans la révision, c’est plus poussé que le CT). Et je suis à la mutuelle des motards.
Non toujours pas fait, car 2 fois par an en révision chez mon mécano. Je vois pas l’intérêt du contrôle.
Toujours pas fait, sur aucune de mes deux motos.
En dehors du tarif prohibitif (je rappelle que le CT était annoncé à 50 € par un ministre…), le premier centre est à plus de 30 kms de chez moi.
Mes deux motos sont trop âgées pour que le contrôleur mesure la pollution. Le reste est fait en temps et en heure grâce à Liberty Rider qui me rappelle quand faire les entretiens, même si je le fais généralement avant le rappel.
Maintenant que les recours déposés par la FFMC ont été rejetés, je vais (peut-être !) penser à les faire… mais à contre-coeur !!!
Pas fait, manque de connaissance du personnel et atelier non équipé pour un contrôle efficace. Prix trop élevé pour un contrôle visuel et succin.
Amicalement
Fabien
j’ai acheté en 2024 une shadow de 2000 avec le CT fait. Je me suis aperçut que les pneus était de 2006, c’était dangereux (dans les virages j’était pas en confiance, j’ai compris pourquoi) donc le CT ne servait à rien car cas dangereux
HONTEUX! Un contrôleur qui ne connaît pas l’existence de la BMW K75 S de 1989 et qui en étant resté au mythique flat twin de la marque, cherche encore les trois cylindres du moteur! Il n’a même pas vu que le garde boue arrière, qui supporte la plaque (plus homologuée me semble-t-il) ne tenait qu’avec une vis, sur deux!
70€ pour cela, le bout de papier ne devrait pas rassurer le futur acheteur (heureusement que nous avons toutes les factures des pièces et des photos des interventions réalisées!)! Sur une California de 1975 (bichonnée), il à mis comme défaut, » gros jeu au levier de frein ». LA-MEN-TA-BLE!
Nous y sommes allés, nous avons vu, et nous ne sommes pas revenus (pour nos une Bréva 750ie, NX250 et Royal Enfield 500 Continental)!!! Nous verrons ce qui se passera!
Toujours pas fait. C’est du vol pur comme tout ce que fait ce gouvernement.
Le contrôle technique est une arnaque qui vise les motards au portefeuille. Il est laxiste pour l’instant mais ne vous y trompez pas. C’était pareil avec la voiture. Simple et pas trop cher et on voit où on en est maintenant.
Je ne le l’ai pas passé et j’ai vendu une de mes motos sans.
Contrôle sur les voitures, motos, maison, et bientôt conducteur.