Cela fait maintenant un an que le contrôle technique moto est devenu obligatoire en France. Mais en pratique, comment cela a-t-il été adopté par les motards ? Est-ce une avancée en matière de sécurité ou juste une perte de temps (et d’argent) ?
On vous a posé la question sur Instagram et les chiffres sont sans appel : 77% d’entre vous n’ont toujours pas effectué leur contrôle technique !
Alors, pourquoi tant de réticences ? Nous avons décortiqué vos avis, partagés entre colère, scepticisme et… résignation 😅
Jugé inutile par une majorité
Ce qui revient le plus dans vos retours est, sans trop de surprise, l’utilité du contrôle technique moto. Beaucoup estiment qu’il n’apporte rien de plus que l’entretien régulier effectué par le garagiste lors de la révision de la moto… ou par les motards eux-mêmes.
Lolotlse dit à ce sujet : « Si je dois le faire, c’est uniquement pour une vente. » Ctehenphilippe ajoute que c’est une « perte de temps et d’argent. » Fabflolucas n’y va pas par 4 chemins : « Une escroquerie de l’État, ils feraient mieux de refaire les routes plutôt. » Enfin, Micklyfz8 dit que « C’est une grosse blague, aucun intérêt à part remplir les caisses de l’État. »
Vous nous avez également fait remonter que, selon vous, ce contrôle ne vérifie pas réellement des éléments critiques liés à la sécurité. Flyeventconcept constate que « C’est 70€ pour quelque chose que je fais déjà régulièrement. » Kris de son côté a observé le caractère un peu léger de l’examen : « Ça a duré 5 minutes montre en main. »
Trop cher pour ce que c’est
À plus de 70€, le contrôle technique moto est perçu comme trop cher par rapport à sa valeur ajoutée réelle. Thibault_spi dit à ce sujet « J’ai fait mon CT aujourd’hui, c’est très cher pour me dire que ma moto est propre et que mes niveaux sont bons. » Raphazzaki ajoute « Cher pour les vérifications effectuées, peu utile. » lr_clean59 déclare que « Un bon mécano fait la même chose. »
Vous avez également été nombreux à relever que les centres de contrôles eux-mêmes sont peu adaptés aux spécificités des motos. Mickyfz8 nous a signalé que « Le contrôleur avait l’air d’être perdu, autant que si on lui avait demandé de contrôler un Airbus. » Akaridetune, de son côté, a constaté que « Le contrôleur n’arrivait pas à manœuvrer (sa) 990R ! Trop haute, il n’arrivait pas à poser les pieds. »
Certains parlent même de contrôleurs peu rigoureux, voire complaisants. Jean-Philippe, par exemple, a constaté qu’« Il y a des centres qui donnent la vignette et le CT validé juste parce que tu leur demandes. »
Une obligation qui divise
Bon, on fait la part belle aux retours négatifs mais comme partout, les avis sont souvent plus nuancés :
Naturel_trembla est plutôt pour : « Pourquoi pas, surtout pour les petites cylindrées. D’autant plus, au vu de l’état des routes. » Valentincarbonnel de son côté, se dit « Mitigé… Point positif : ça rassure lors de l’achat d’un véhicule. » Korcilien est, pour sa part « Partagé… pour les ventes, c’est très bien, mais agaçant de devoir le payer tous les 3 ans. »
Certains, comme Raphael, suggèrent même une alternative : « Le garage chez qui on fait l’entretien de la moto devrait pouvoir valider le contrôle technique aussi. »
Un an après, quel bilan ?
Bon, vous l’aurez compris, un an après son instauration, le contrôle technique moto ne convainc toujours pas la majorité des motards. Trop cher, trop rapide, pas assez approfondi, il est vu davantage comme une contrainte financière qu’un réel outil de sécurité.
Le seul terrain d’entente semble être l’utilité du CT lors d’une vente. A condition que l’examen soit correctement réalisé, bien sûr. Mais pour le reste, vous êtes globalement peu convaincus, le contrôle technique moto semble, pour le moment, inefficace et superflu.
✌️✌️✌️
Et toi, où en es-tu avec le contrôle technique moto ?
Tu l’as déjà passé ?
Tu comptes encore le repousser ?
Dis-nous tout en commentaire !
Ride safe tribu, avec ou sans contrôle technique (mais plutôt avec, en vrai, parce qu’on vous rappelle que c’est quand même obligatoire 😅)
111 réflexions sur “Contrôle technique moto : un an après, l’avis de la communauté Liberty”
Une fumisterie! Contrôleur incompétent qui m’a doctement déclaré que mes disques flottants bougeaient…Et j’ai même fait le CT de mes anciennes par correspondance….
Toujours pas fait…
je boycotte car je suis contre.
Dans tous les cas, en cas de contrôle de police (très rare les 35 dernières années, malgré 15 à 25000 km par an), ça me coutera toujours moins cher que de pays le CT de mes 5 motos.
je Boycott, je fais faire une révision tous les ans chez mon concessionnaire qui lui vérifie la moto et fait un essai sur route.
Bonjour, 0 moto sur trois passés au CT.
Bonne route et la prudence
Je viens de faire ce CT , contraint et forcé, histoire de pouvoir rouler sans penser à une possible contravention de 135€ .
Après la remise des papiers et des clés , un technicien est venu , enfourché la moto et il n’ arrivais pas à demarrer ! Évidemment ! La béquille latérale empêche de démarrer ! ( Il aurait dû le savoir) . L’inspection à duré environ 25 minutes et il est venu me dire qu’il n’y avait pas d’ air dans les pneus !! Alors qu’il manque un peu d’air ,je veux bien mais si comme il l’ affirme il n’y avait pas d’ air ( zéro a -t-il dit ) comment aurais-je pu rouler ???
Ensuite, il m’a trouvé que le pneu arrière, malgré qu’il soit loin d’être usé , avait des fissures au fond des sillons…bon , d’ accord le pneu n’est pas neuf .
Et la dernière chose , chaîne pas assez tendue. OK.
Au final , il m’a dit que normalement ce devrait être une contre-visite, mais il m’a quand même accordé la visite.
Une fois rentré chez-moi , première chose , je vérifie la pression des pneus, le gars m’a surgonflé les pneus.A l’ avant , 2.75 bars au lieu de 1.75 bars et à l’ arrière : 2.45 au lieu de 2.25 bars ….
Et pour finir , j’ ai réglé la tension de la chaîne , il n’y avait pas grand chose, j’ ai donné un demi-tour de clé. Et ce CT m’aura coûté 50 € . Disons que je m’en sors bien globalement , mais cela m’a quand même agacé. ( Pour être poli)
Écoutez pour être tout à fait transparent, mon avis reprend bon nombre d’éléments cités plus haut:
Les chiffres ( établis par des organismes Vraiment ! Indépendants) -0,3% d’accidents dus à un défaut d’entretien 2 roues.
– Chiffre Norisko +10% des accidents deux roues dus à un manque d’entretien !
Le constat est sans appel!
Deuxième point les contrôleurs ne sont pas formés d’une part pour les deux roues et d’autre part n’ont pas les moyens techniques et certainement les connaissances pour effectuer ces contrôles.
Lorsque vous emmenez votre moto pour sa révision annuelle, le job est fait.
De plus comme chaque motard, on vérifie sa moto régulièrement, aucun d’entre nous n’est fan du bisou bitume.
La réfaction des routes, l’installation d’une peinture non glissante (connue depuis des années mais trop chère :donc pas utilisée) et l’utilisation des glissières de sécurité pleines pour éviter l’effet guillotine en cas de chute…
À ce moment là oui on parle du bien être et de l’intégrité du motard. Mais … cela coûte cher…
Alors que: le contrôle technique lui, rapporte: CQFD!
Bonjour,
comme dit plus haut, ce CT est une arnaque mais contrairement à ce qui est dit cela vient de l’UE. La France n’a fait que suivre une directive européenne sinon nous paierions indirectement quelque part.
C’est donc une arnaque de l’UE et non pas de la France.
Quant à moi, je possède une Ténéré de 2014 en parfait état et une 125 DTLC de 1983 elle aussi en parfait état .
Je les entretiens régulièrement (c’est quand même ma vie qui est en jeu). D’ailleurs, si pour une voiture on ne peut pas tout vérifier (l’intérieur des pneus par exemple), rien ne peut échapper lors de l’entretien d’une moto.
J’ai 64 ans, bientôt 65 et en tant que vieux con, je ne passerai pas ce CT qui est une foutaise.
Je préfère payer une éventuelle amende à l’Etat (l’Etat, c’est nous) que de rincer une entreprise bidon.
D’ailleurs, à propos des voitures, surtout les camionnettes, qui roulent dans des états lamentables , c’est à se demander quel intérêt peuvent avoir certains contrôles techniques bidons !
Et si j’achète une moto, je ne me fierai aucunement au CT.
PS: j’ai lu que certain parlent d’assurance ?? L’assurance n’a rien à voir avec un quelconque CT même pour les autres véhicules.
Les assurances, en France, ne sont tenues que par l’aptitude de l’assuré à conduire (donc nos permis) …
Oui je l’ai passé même si je roule très peu. Le pb c’est vraiment une grosse arnaque car ils ne font rien ou très peu. Bref, encore un truc inutile, nous n’en pouvons plus de ces normes Françaises, européennes.
le problème c’est si accident ou contrôle, mais techniquement ce contrôle n’a absolument aucun fondement
Bonjour. Je m’étonne de votre titre concernant le CT: …. nous fêterons l’entrée en vigueur du CT …. Sérieusement, devons-nous « fêter » le CT ? Les chiffres que vous annoncez sont éloquents: 77% n’ont pas passé le CT ! J’en fait partie avec mes 6 motos. De la manière dont il est réalisé cela ne sert pas à grand chose entre autre puisqu’il n’y a pas de contrôle sonore. On voudrait aussi que je passe ma vieille Yamaha 350 TT (qui elle a le silencieux d’origine)… Et les scooters ? L’Etat aurait dû fixer un prix car on voit de tout ! Bref, j’attends. Cordialement