Cela fait maintenant un an que le contrôle technique moto est devenu obligatoire en France. Mais en pratique, comment cela a-t-il été adopté par les motards ? Est-ce une avancée en matière de sécurité ou juste une perte de temps (et d’argent) ?
On vous a posé la question sur Instagram et les chiffres sont sans appel : 77% d’entre vous n’ont toujours pas effectué leur contrôle technique !
Alors, pourquoi tant de réticences ? Nous avons décortiqué vos avis, partagés entre colère, scepticisme et… résignation 😅
Jugé inutile par une majorité
Ce qui revient le plus dans vos retours est, sans trop de surprise, l’utilité du contrôle technique moto. Beaucoup estiment qu’il n’apporte rien de plus que l’entretien régulier effectué par le garagiste lors de la révision de la moto… ou par les motards eux-mêmes.
Lolotlse dit à ce sujet : « Si je dois le faire, c’est uniquement pour une vente. » Ctehenphilippe ajoute que c’est une « perte de temps et d’argent. » Fabflolucas n’y va pas par 4 chemins : « Une escroquerie de l’État, ils feraient mieux de refaire les routes plutôt. » Enfin, Micklyfz8 dit que « C’est une grosse blague, aucun intérêt à part remplir les caisses de l’État. »
Vous nous avez également fait remonter que, selon vous, ce contrôle ne vérifie pas réellement des éléments critiques liés à la sécurité. Flyeventconcept constate que « C’est 70€ pour quelque chose que je fais déjà régulièrement. » Kris de son côté a observé le caractère un peu léger de l’examen : « Ça a duré 5 minutes montre en main. »
Trop cher pour ce que c’est
À plus de 70€, le contrôle technique moto est perçu comme trop cher par rapport à sa valeur ajoutée réelle. Thibault_spi dit à ce sujet « J’ai fait mon CT aujourd’hui, c’est très cher pour me dire que ma moto est propre et que mes niveaux sont bons. » Raphazzaki ajoute « Cher pour les vérifications effectuées, peu utile. » lr_clean59 déclare que « Un bon mécano fait la même chose. »
Vous avez également été nombreux à relever que les centres de contrôles eux-mêmes sont peu adaptés aux spécificités des motos. Mickyfz8 nous a signalé que « Le contrôleur avait l’air d’être perdu, autant que si on lui avait demandé de contrôler un Airbus. » Akaridetune, de son côté, a constaté que « Le contrôleur n’arrivait pas à manœuvrer (sa) 990R ! Trop haute, il n’arrivait pas à poser les pieds. »
Certains parlent même de contrôleurs peu rigoureux, voire complaisants. Jean-Philippe, par exemple, a constaté qu’« Il y a des centres qui donnent la vignette et le CT validé juste parce que tu leur demandes. »
Une obligation qui divise
Bon, on fait la part belle aux retours négatifs mais comme partout, les avis sont souvent plus nuancés :
Naturel_trembla est plutôt pour : « Pourquoi pas, surtout pour les petites cylindrées. D’autant plus, au vu de l’état des routes. » Valentincarbonnel de son côté, se dit « Mitigé… Point positif : ça rassure lors de l’achat d’un véhicule. » Korcilien est, pour sa part « Partagé… pour les ventes, c’est très bien, mais agaçant de devoir le payer tous les 3 ans. »
Certains, comme Raphael, suggèrent même une alternative : « Le garage chez qui on fait l’entretien de la moto devrait pouvoir valider le contrôle technique aussi. »
Un an après, quel bilan ?
Bon, vous l’aurez compris, un an après son instauration, le contrôle technique moto ne convainc toujours pas la majorité des motards. Trop cher, trop rapide, pas assez approfondi, il est vu davantage comme une contrainte financière qu’un réel outil de sécurité.
Le seul terrain d’entente semble être l’utilité du CT lors d’une vente. A condition que l’examen soit correctement réalisé, bien sûr. Mais pour le reste, vous êtes globalement peu convaincus, le contrôle technique moto semble, pour le moment, inefficace et superflu.
✌️✌️✌️
Et toi, où en es-tu avec le contrôle technique moto ?
Tu l’as déjà passé ?
Tu comptes encore le repousser ?
Dis-nous tout en commentaire !
Ride safe tribu, avec ou sans contrôle technique (mais plutôt avec, en vrai, parce qu’on vous rappelle que c’est quand même obligatoire 😅)
26 réflexions sur “Contrôle technique moto : un an après, l’avis de la communauté Liberty”
2 motos et elle ne verront pas ces pseudo contrôles… qui ne contrôlent rien à part « elle est propre », ne sachant trop quoi regarder. Quand à ceux qui s’inquiètent pour l’assurance, voyez avec l’assurance, ils vous expliqueront qu’un défaut de contrôle technique n’a jamais fait qu’un assureur ne vous couvre pas. Le contrôle technique est régit par le code de la route, une assurance par le code des assurances. Quand vous grillez un stop avec un accident à la suite, vous êtes quand même couvert par votre assurance ; C’est pareil pour le défaut de CT… En revanche il reste toujours la maréchaussée… Mais bon, en 40 ans de bécane, jamais arrêté au guidon…
A bientôt au détour d’un virage !!!
Nous voici dans la machine infernale des lois liberticides Européenne.
Les accidents de motos représentent à peine 0,1% dû au mauvais entretien.
Je ne connais aucun motard (dans mon entourage), qui néglige l’entretien et la sécurité au dépends de leur vie !
Je pense que tous ces politicards sont frustrés de ne pouvoir enfourcher une bécane.
Tout ça c’est de la FUMISTERIE, et surtout pour nous en prendre (toujours) un peu plus chaque jours.
Je pense que ce n’est pas fini, et que le rouleau compresseur n’est pas arrivé au bout.
Si ça avait été fait dans le cadre une vente, là j’aurais dit il sont intelligents, mais y a aucune chance qu’il le soit !!
AUX ARMES CITOYENS
Bonjour. Je l’ai fait en décembre car habitant dans le 93 et pas à l’abri de contrôle fréquents des stroumpfs. J’ai payé 70 € et le contrôle à duré 30 mn et pas 5mn. Tout à été vérifié sérieusement avec un long moment sur les gaz d’échappement soit disant au dessus des normes malgré un pot neuf Suzuki conforme au modèle d’usine. Mais les
normes imposées doivent être trop basses pour chaque modèle même un neuf sorti d’usine. Malgré tout de l’argent jeté par les fenêtres au profit du gouvernement
Afin de rouler sans risquer une amende j’ai fait le contrôle sur mon Z1300 qui affiche 291000 kilomètres. Contrôle vierge. Donc pas besoin d’une obligation administrative pour entretenir sa machine… je ne ferai le contrôle sur mes deux autres Z1300 qu’en cas de vente…
Bonne route à tous
Etant contre cette mesure j’ai décidé de ne passer qu’une seule de mes motos.
Perso je me suis rendu au centre de CT fin novembre pour être en règle avec cette escroquerie qui m’a couté 76 euros.
Précisions, la ZZR1400 que je présente à 11 ans et n’est jamais passé chez un concessionnaire. Elle est en révision « permanente ». Au moindre souci, j’interviens. Passionné d’optimisation, hyper outillé mécanique, électronique et très maniaque. Ayant animé pendant de nombreuses années, des formations de motoristes, je connais les contraintes économiques et les dérives qui en découlent. Ma confiance est par conséquent, plutôt restrictives.
J’ai donc imprimé le règlement détaillé des points de contrôles pour que l’on ne me la fasse pas à l’envers.
j’ai affaire à un jeune motard qui vient bosser en bécane. c’est déjà ça…..bon accueil, il m’autorise à rester à proximité. Identification du véhicule et déjà un problème de poids. Il a pour consigne de ne pas monter les machines imposantes sur le pont. Plan B, il a une béquille de stand un peu rikiki et surtout pas assez large. Je lui demande s’il voulait qu’il contrôle le jeu éventuel aux roulements et je lui confirme que j’ai déjà fait le tour de l’ensemble des points qu’il doit vérifiés. L’état de la machine est irréprochable. Il avait déjà remarqué qu’il n’y avait aucuns jeux dans les leviers au guidon et dans les commandes reculées quand il a fait le tour du freinage. Il n’insiste pas et passe à la pollution
Un truc l’intrigue toutefois vu que j’ai l’affichage de la stœchiométrie au tableau de bord, je lui fais un petit cour.
Le gars est respectueux, il me dit en off qu’il n’applique pas les régimes qu’il devrait car ça le dérange de faire hurler un moteur à vide pour rien. Les résultats passent largement. Un autre petit tour coté éclairage et passage caisse……gloups pour grosso modo 20 minutes à discuter bécane et se faire confirmer du parfait état de sa brêle, ça fait cher la thérapie.
Je l’ai questionné sur son ressenti de l’état du parc. Catastrophiques pour les voiturettes, pas fameux pour les petits scouts et cyclos, pour les motos c’est plutôt correct.
Bon je souhaite à tous de tomber sur des gars intelligents qui soient plutôt sur la pédagogie et le conseil et que ça ne vrille pas comme dans la bagnole……
Bonne balades
Dom
Je n’ai pas fait le CT de ma belle car je pense que si c’est vraiment la sécurité des motards qui est recherchée, il faut avant le CT faire des infrastructures moins dangereuses, imposer un équipement obligatoire pour les 2 roues (blouson, pantalon, chaussures) et réduire la TVA pour l’achat d’air bag.
Salut à tous,
En Suisse, nous avons également des contrôles techniques effectués par des inspecteurs d’État. Avec eux, aucune complaisance n’est possible, ce qui me rassure et garantit que les scootéristes négligents roulent avec des véhicules en bon état.
Les contrôles incluent les freins, l’usure des plaquettes et des disques, la suspension, les pneumatiques, le réglage de l’éclairage et le bruit. C’est forcément des contrôles que j’effectue régulièrement mais sans ce contrôle d’état on nous retire le plaque d’immatriculation.
Lorsque les contrôles sont réalisés par des entreprises, cela ouvre la porte à la complaisance pour l’appât du gain.
Vitto
Je dois le faire cette année, mais pas du tout convaincu que cela serve a quelque chose, car les différents éléments de sécurité ou d’environnement ne sont même pas contrôlés : freins, amorto, bruit …
Il s’agit juste d’une inspection visuelle inutile pour nous soutirer 70€.
Les seuls intérêts : éviter les amendes, favoriser la vente potentielle !
Au final c’est juste pas sérieux ! Mais avec le temps le CT va se durcir et augmenter avec ….
Pas fait, ne le fera pas, sur aucune de mes 3 bécanes dont 2 (MT09 et BMW 1200RS) ont largement dépassé « l’âge », mais sont vérifiées toutes les 3 avant de rouler.
L’habitude fait qu’en 30″ rien qu’en mettant le casque, le contrôle est fait. et si j’ai un doute, mon mécano est là pour çà et le fait bien. Par contre un contrôle technique des routes qu’elles soient communales (surtout !), départementales ou nationales là, çà s’impose !
Je l’ai fait pour la vente. Moto de 2007 SV650S. Comme je m’y attendais CT vierge. Aucun intérêt réel, je suis bien plus méticuleux quand je fait l’entretien de ma moto que le contrôleur quand il fait le contrôle. C’est principalement du contrôle visuel…donc je me répète aucun intérêt réel…juste encore une escroquerie de plus de la part de l’état.
Bonne route à toutes et tous