Cela fait maintenant un an que le contrôle technique moto est devenu obligatoire en France. Mais en pratique, comment cela a-t-il été adopté par les motards ? Est-ce une avancée en matière de sécurité ou juste une perte de temps (et d’argent) ?
On vous a posé la question sur Instagram et les chiffres sont sans appel : 77% d’entre vous n’ont toujours pas effectué leur contrôle technique !
Alors, pourquoi tant de réticences ? Nous avons décortiqué vos avis, partagés entre colère, scepticisme et… résignation 😅
Jugé inutile par une majorité
Ce qui revient le plus dans vos retours est, sans trop de surprise, l’utilité du contrôle technique moto. Beaucoup estiment qu’il n’apporte rien de plus que l’entretien régulier effectué par le garagiste lors de la révision de la moto… ou par les motards eux-mêmes.
Lolotlse dit à ce sujet : « Si je dois le faire, c’est uniquement pour une vente. » Ctehenphilippe ajoute que c’est une « perte de temps et d’argent. » Fabflolucas n’y va pas par 4 chemins : « Une escroquerie de l’État, ils feraient mieux de refaire les routes plutôt. » Enfin, Micklyfz8 dit que « C’est une grosse blague, aucun intérêt à part remplir les caisses de l’État. »
Vous nous avez également fait remonter que, selon vous, ce contrôle ne vérifie pas réellement des éléments critiques liés à la sécurité. Flyeventconcept constate que « C’est 70€ pour quelque chose que je fais déjà régulièrement. » Kris de son côté a observé le caractère un peu léger de l’examen : « Ça a duré 5 minutes montre en main. »
Trop cher pour ce que c’est
À plus de 70€, le contrôle technique moto est perçu comme trop cher par rapport à sa valeur ajoutée réelle. Thibault_spi dit à ce sujet « J’ai fait mon CT aujourd’hui, c’est très cher pour me dire que ma moto est propre et que mes niveaux sont bons. » Raphazzaki ajoute « Cher pour les vérifications effectuées, peu utile. » lr_clean59 déclare que « Un bon mécano fait la même chose. »
Vous avez également été nombreux à relever que les centres de contrôles eux-mêmes sont peu adaptés aux spécificités des motos. Mickyfz8 nous a signalé que « Le contrôleur avait l’air d’être perdu, autant que si on lui avait demandé de contrôler un Airbus. » Akaridetune, de son côté, a constaté que « Le contrôleur n’arrivait pas à manœuvrer (sa) 990R ! Trop haute, il n’arrivait pas à poser les pieds. »
Certains parlent même de contrôleurs peu rigoureux, voire complaisants. Jean-Philippe, par exemple, a constaté qu’« Il y a des centres qui donnent la vignette et le CT validé juste parce que tu leur demandes. »
Une obligation qui divise
Bon, on fait la part belle aux retours négatifs mais comme partout, les avis sont souvent plus nuancés :
Naturel_trembla est plutôt pour : « Pourquoi pas, surtout pour les petites cylindrées. D’autant plus, au vu de l’état des routes. » Valentincarbonnel de son côté, se dit « Mitigé… Point positif : ça rassure lors de l’achat d’un véhicule. » Korcilien est, pour sa part « Partagé… pour les ventes, c’est très bien, mais agaçant de devoir le payer tous les 3 ans. »
Certains, comme Raphael, suggèrent même une alternative : « Le garage chez qui on fait l’entretien de la moto devrait pouvoir valider le contrôle technique aussi. »
Un an après, quel bilan ?
Bon, vous l’aurez compris, un an après son instauration, le contrôle technique moto ne convainc toujours pas la majorité des motards. Trop cher, trop rapide, pas assez approfondi, il est vu davantage comme une contrainte financière qu’un réel outil de sécurité.
Le seul terrain d’entente semble être l’utilité du CT lors d’une vente. A condition que l’examen soit correctement réalisé, bien sûr. Mais pour le reste, vous êtes globalement peu convaincus, le contrôle technique moto semble, pour le moment, inefficace et superflu.
✌️✌️✌️
Et toi, où en es-tu avec le contrôle technique moto ?
Tu l’as déjà passé ?
Tu comptes encore le repousser ?
Dis-nous tout en commentaire !
Ride safe tribu, avec ou sans contrôle technique (mais plutôt avec, en vrai, parce qu’on vous rappelle que c’est quand même obligatoire 😅)
111 réflexions sur “Contrôle technique moto : un an après, l’avis de la communauté Liberty”
Pas le choix il a fallut le faire pour avoir la CG a mon nom, mais complètement superflu ! Je suis passé avec pot rétros et non-homologué cligno led avec 50/60% du cligno avant droit hs, je vais bien sûr me mettre en règle c’était prévue de base mais je vous laisse imaginer la tête que j’ai fais quand le contrôleur m’as dit » c’est bon tout est OK ! »
J’aimerai bien qu’on ait un retour chiffré sur cette mesure. Combien de motos ont été constatées comme défaillante/ne passant pas le CT ? Quelle est la durée moyenne vs minimale prévue et nécessaire pour faire les différents points de contrôles ?
Perso, je suis mitigé, je pense que c’est pas une mauvaise idée car il y a surement des pilotes qui entretiennent peu ou pas leur monture, mais au final, c’est surtout eux qui se mettent dans la mouise tous seuls… Et pour l’aspect vente également. Après, je pense qu’on s’en sortait quand-même très bien sans avant, je ne vois pas pourquoi on change (à part l’aspect financier et le lobby qui a très certainement dû être fait par les fabricants).
Si le ct reste obligatoire, pourquoi pas réduire (en compensation ) à 5.5% la TVA sur l’entretien des 2 RM et sur les équipements de sécurité….
Je trouve I utile
Mais obligatoire
Donc pas le choux si on voyage
Salut Motards et Motards, je suis à la FFMC et je boycotte ce CT qui n’est pas justifié il est la pour nous pomper du fric. On n’est pas assez fou pour rouler avec des bécanes en mauvais états il en va de notre sécurité. La même est révisé chaque année et les conseils des concessionnaires sont bons à entendre. De plus je suis assuré à la Mutuelle des Motards et elle nous assure même si le CT n’est pas fait. Alors plus à hésiter
Salutations Motardes
Rdv pris pour ne pas avoir à payer une amende 3 fois plus chère que le contrôle..
Résigné mais pas convaincu de son utilité.
Perso je l’ai passer quand je la remettais en état ( pour rigoler ) ( il me restait la suspension arrière de cassé )
Les seuls lignes que j’ai sur le rapport c’est :
– bulle fendu
– carénage mal fixé
– jeu à la roue arrière ( amortisseur de couple en caoutchouc tout neuf il avait 10km ) …
Voilà voilà …
Boycott : Toujours pas fait et pas prêt de le faire (à moins de prendre un manche et qu’on m’y force) !!
Réalisé en décembre surtout pour être en conformité avec l’assurance, 60€/10min. inutile, ce que tout motard consciencieux fait régulièrement avant de prendre la route…la seule utilité est pour la revente de véhicule ce qui permet à l’acheteur d’éviter une éventuelle arnaque..
Toujours pas passé, j’ai 3 motos dont 2 qui roule très peu je n’ai pas les moyen de dépenser du fric pour que l’on me confirme ce que je sais déjà. Je préfère mettre mon argent dans mon entretien.
Oui passé pour être en règle et rouler tranquillement
Je préfère payer 59 balles que chercher les emmerdes surtout en cas d’accidents
La bise 😉
Un mot « boycott »
4 motos à la maison en ce moment, 2 autres qui viennent d’être vendu et aucun contrôle technique !
Une supercherie juste bonne à prendre du fric!
Même combat pour la vignette critère!
Le contrôle technique à jour ne rentre pas en compte dans la gestion des sinistres.
La mutuelle te couvre en cas d’accident , leurs experts sont plus performant que les gens du CT.