Cela fait maintenant un an que le contrôle technique moto est devenu obligatoire en France. Mais en pratique, comment cela a-t-il été adopté par les motards ? Est-ce une avancée en matière de sécurité ou juste une perte de temps (et d’argent) ?
On vous a posé la question sur Instagram et les chiffres sont sans appel : 77% d’entre vous n’ont toujours pas effectué leur contrôle technique !
Alors, pourquoi tant de réticences ? Nous avons décortiqué vos avis, partagés entre colère, scepticisme et… résignation 😅
Jugé inutile par une majorité
Ce qui revient le plus dans vos retours est, sans trop de surprise, l’utilité du contrôle technique moto. Beaucoup estiment qu’il n’apporte rien de plus que l’entretien régulier effectué par le garagiste lors de la révision de la moto… ou par les motards eux-mêmes.
Lolotlse dit à ce sujet : « Si je dois le faire, c’est uniquement pour une vente. » Ctehenphilippe ajoute que c’est une « perte de temps et d’argent. » Fabflolucas n’y va pas par 4 chemins : « Une escroquerie de l’État, ils feraient mieux de refaire les routes plutôt. » Enfin, Micklyfz8 dit que « C’est une grosse blague, aucun intérêt à part remplir les caisses de l’État. »
Vous nous avez également fait remonter que, selon vous, ce contrôle ne vérifie pas réellement des éléments critiques liés à la sécurité. Flyeventconcept constate que « C’est 70€ pour quelque chose que je fais déjà régulièrement. » Kris de son côté a observé le caractère un peu léger de l’examen : « Ça a duré 5 minutes montre en main. »
Trop cher pour ce que c’est
À plus de 70€, le contrôle technique moto est perçu comme trop cher par rapport à sa valeur ajoutée réelle. Thibault_spi dit à ce sujet « J’ai fait mon CT aujourd’hui, c’est très cher pour me dire que ma moto est propre et que mes niveaux sont bons. » Raphazzaki ajoute « Cher pour les vérifications effectuées, peu utile. » lr_clean59 déclare que « Un bon mécano fait la même chose. »
Vous avez également été nombreux à relever que les centres de contrôles eux-mêmes sont peu adaptés aux spécificités des motos. Mickyfz8 nous a signalé que « Le contrôleur avait l’air d’être perdu, autant que si on lui avait demandé de contrôler un Airbus. » Akaridetune, de son côté, a constaté que « Le contrôleur n’arrivait pas à manœuvrer (sa) 990R ! Trop haute, il n’arrivait pas à poser les pieds. »
Certains parlent même de contrôleurs peu rigoureux, voire complaisants. Jean-Philippe, par exemple, a constaté qu’« Il y a des centres qui donnent la vignette et le CT validé juste parce que tu leur demandes. »
Une obligation qui divise
Bon, on fait la part belle aux retours négatifs mais comme partout, les avis sont souvent plus nuancés :
Naturel_trembla est plutôt pour : « Pourquoi pas, surtout pour les petites cylindrées. D’autant plus, au vu de l’état des routes. » Valentincarbonnel de son côté, se dit « Mitigé… Point positif : ça rassure lors de l’achat d’un véhicule. » Korcilien est, pour sa part « Partagé… pour les ventes, c’est très bien, mais agaçant de devoir le payer tous les 3 ans. »
Certains, comme Raphael, suggèrent même une alternative : « Le garage chez qui on fait l’entretien de la moto devrait pouvoir valider le contrôle technique aussi. »
Un an après, quel bilan ?
Bon, vous l’aurez compris, un an après son instauration, le contrôle technique moto ne convainc toujours pas la majorité des motards. Trop cher, trop rapide, pas assez approfondi, il est vu davantage comme une contrainte financière qu’un réel outil de sécurité.
Le seul terrain d’entente semble être l’utilité du CT lors d’une vente. A condition que l’examen soit correctement réalisé, bien sûr. Mais pour le reste, vous êtes globalement peu convaincus, le contrôle technique moto semble, pour le moment, inefficace et superflu.
✌️✌️✌️
Et toi, où en es-tu avec le contrôle technique moto ?
Tu l’as déjà passé ?
Tu comptes encore le repousser ?
Dis-nous tout en commentaire !
Ride safe tribu, avec ou sans contrôle technique (mais plutôt avec, en vrai, parce qu’on vous rappelle que c’est quand même obligatoire 😅)
111 réflexions sur “Contrôle technique moto : un an après, l’avis de la communauté Liberty”
J’ai 11 motos, certaines anciennes (on est presque dans la préservation du patrimoine), certaines plus récentes. Aucune ne coûte très cher. Et on me demande de payer 11 x 70 euros (donc quasi mille euros !!!) tous les 3 ans, sans compter le chipotage pour que, bien entendu, ces machines passent.
C’est délirant. C’est plus que mon budget entretien. Pour qu’une personne qui n’en a rien a foutre regarde vite fait et me disent des choses que je sais déjà, aucun test véritablement utile pour la sécu (qui se voit surtout en roulant), et beaucoup de chipotage sur la hauteur de la plaque ou l’écartement des clignotants. Sans oublier ce pu*** de catadioptre, très important semble-t-il pour l’état (avec les autocollants du casque).
nsm au bout d’un moment.
Contrôle technique effectué, à refaire dans cinq ans puisque ma machine est une vieille dame (1983).
Je partage l’avis général. Prix trop élevé pour un contrôle à ce jour superficiel. Cela devrait néanmoins évoluer dans le futur si j’ai bien compris.
A mon sens, cela devrait être obligatoire pour les petites cylindrées (sans permis moto) qui sont bien souvent des « poubelles » (scooter notamment) et uniquement en cas de vente pour les autres.
A noter toutefois que ce ne sont pas directement les caisses de l’état qui ce remplissent mais celles des groupes de CT qui se frottent les mains 😉
Je pense que le CT n’a aucune valeur….
Le prix est exorbitant pour le temps passé… je trouve ca inadmissible… pour 30€ je dis oui, pourquoi pas, là, 70€ ? Mais de qui se moquent ont ??
J’ai du passer mon MP3 avant sa vente et ma Versys avant son achat… les constats sont les mêmes : 15 minutes (au minuteur en plus !) pour le MP3, résultat le contrôleur y a passé a peine 10 minutes, m’a fait attendre 5 minutes pour me sortir le compte rendu…. pour me dire que tout allait bien… et pire encore, le contrôleur m’a MENACER de me passer en contre visite si JE ne lui disais pas où était le numéro de série du châssis…. j’étais choqué…
Bref, de mon point de vue, je trouve ca inadmissible de faire des vérifications aussi rudimentaire sur une moto quand ont voient l’état général des routes en France…. d’autant que grâce a liberty rider, nous faisons EXACTEMENT les mêmes vérifications…
Bref…… vive la France de nos libertés (qui s’envolent les unes apres les autres………)
Ce CT est une véritable fumisterie.
J’ai assisté à plusieurs CT de motos différentes, entre la moto toute carénée où les contrôles ne peuvent pas être fait puisqu’ils ne démontent rien, les anciennes motos sans clignotants que certains refusent de valider (pourtant homologué route en l’état), que le mec en connait moins que moi sur les bécanes, qu’il n’est pas en mesure de démarrer une moto à kick (et je peux vous garantir qu’il était hors de question que je lui facilite la tâche).,….bref, ce contrôle c’est de la merde, ne sert à rien hormis pour un motard du dimanche ou un bobo parisien qui ne s’intéresse à rien et ne roule que 3 fois par an.
Les contrôles effectués sont bien moindre de ce que tout ce qui est enseigné au passage du permis.
Pas besoin d’appuyer mes propos sur le fait de savoir par qui ont été diligenté les sondages sur les causes accidentogène !!!!
Sans compter que certains centre de contrôle technique n’ont pas de personnel ayant le permis moto, mais c’est pas grave…..ils vont nous donner des leçons alors qu’ils ne savent qu’à peine déplacer une petoire.
J’ai 7 ou 8 motos roulantes. Aucune n’a été présentée au contrôle technique et aucune ne le sera à moins que je ne croule sous une montagne de PV.
Non je ne l’ai pas encore passé.
Je pense le passer en mai car je ne roule pas en ce moment.
Mais je suis contre ce contrôle
Ct toujours pas fait, et je compte pas le faire. C’est inutile, un motard entretien sa moto. Juste un bouffe fric supplémentaire.
Force à ceux qui boycotte
Ride safe ✌️
Bonjour, comme la majorité des motards je reste contre le CT2RM, ma vieille gpz de 1997 n’y est même pas aller. Ma z750 de 2004 elle a du malheureusement y aller car pour la carte grise c’est obligatoire. Cependant ce n’est encore qu’un contrôle visuel donc une mascarade.
Bonjour, Propriétaire d’une BMW 1200 RT, CT effectué.
Sincèrement, un grand spectacle de clowns. Le contrôleur m’a rappelé de la salle d’attente deux fois : il ne savait pas démarrer ma moto…… il mettait la position « en coupe circuit ». Après explication , il me rappelle , la moto cale en passant la première; il ne comprend pas …. Il ne savait pas qu’il fallait remonter la béquille latérale… Conclusion j’ai la certitude, malgré les obligations que ce clown n’avait pas son permis …………
11 motos 9 avec le ct a passer que je ne ferais pas.
Les deux dernières achetées avec sinon next.