Cela fait maintenant un an que le contrôle technique moto est devenu obligatoire en France. Mais en pratique, comment cela a-t-il été adopté par les motards ? Est-ce une avancée en matière de sécurité ou juste une perte de temps (et d’argent) ?
On vous a posé la question sur Instagram et les chiffres sont sans appel : 77% d’entre vous n’ont toujours pas effectué leur contrôle technique !
Alors, pourquoi tant de réticences ? Nous avons décortiqué vos avis, partagés entre colère, scepticisme et… résignation 😅
Jugé inutile par une majorité
Ce qui revient le plus dans vos retours est, sans trop de surprise, l’utilité du contrôle technique moto. Beaucoup estiment qu’il n’apporte rien de plus que l’entretien régulier effectué par le garagiste lors de la révision de la moto… ou par les motards eux-mêmes.
Lolotlse dit à ce sujet : « Si je dois le faire, c’est uniquement pour une vente. » Ctehenphilippe ajoute que c’est une « perte de temps et d’argent. » Fabflolucas n’y va pas par 4 chemins : « Une escroquerie de l’État, ils feraient mieux de refaire les routes plutôt. » Enfin, Micklyfz8 dit que « C’est une grosse blague, aucun intérêt à part remplir les caisses de l’État. »
Vous nous avez également fait remonter que, selon vous, ce contrôle ne vérifie pas réellement des éléments critiques liés à la sécurité. Flyeventconcept constate que « C’est 70€ pour quelque chose que je fais déjà régulièrement. » Kris de son côté a observé le caractère un peu léger de l’examen : « Ça a duré 5 minutes montre en main. »
Trop cher pour ce que c’est
À plus de 70€, le contrôle technique moto est perçu comme trop cher par rapport à sa valeur ajoutée réelle. Thibault_spi dit à ce sujet « J’ai fait mon CT aujourd’hui, c’est très cher pour me dire que ma moto est propre et que mes niveaux sont bons. » Raphazzaki ajoute « Cher pour les vérifications effectuées, peu utile. » lr_clean59 déclare que « Un bon mécano fait la même chose. »
Vous avez également été nombreux à relever que les centres de contrôles eux-mêmes sont peu adaptés aux spécificités des motos. Mickyfz8 nous a signalé que « Le contrôleur avait l’air d’être perdu, autant que si on lui avait demandé de contrôler un Airbus. » Akaridetune, de son côté, a constaté que « Le contrôleur n’arrivait pas à manœuvrer (sa) 990R ! Trop haute, il n’arrivait pas à poser les pieds. »
Certains parlent même de contrôleurs peu rigoureux, voire complaisants. Jean-Philippe, par exemple, a constaté qu’« Il y a des centres qui donnent la vignette et le CT validé juste parce que tu leur demandes. »
Une obligation qui divise
Bon, on fait la part belle aux retours négatifs mais comme partout, les avis sont souvent plus nuancés :
Naturel_trembla est plutôt pour : « Pourquoi pas, surtout pour les petites cylindrées. D’autant plus, au vu de l’état des routes. » Valentincarbonnel de son côté, se dit « Mitigé… Point positif : ça rassure lors de l’achat d’un véhicule. » Korcilien est, pour sa part « Partagé… pour les ventes, c’est très bien, mais agaçant de devoir le payer tous les 3 ans. »
Certains, comme Raphael, suggèrent même une alternative : « Le garage chez qui on fait l’entretien de la moto devrait pouvoir valider le contrôle technique aussi. »
Un an après, quel bilan ?
Bon, vous l’aurez compris, un an après son instauration, le contrôle technique moto ne convainc toujours pas la majorité des motards. Trop cher, trop rapide, pas assez approfondi, il est vu davantage comme une contrainte financière qu’un réel outil de sécurité.
Le seul terrain d’entente semble être l’utilité du CT lors d’une vente. A condition que l’examen soit correctement réalisé, bien sûr. Mais pour le reste, vous êtes globalement peu convaincus, le contrôle technique moto semble, pour le moment, inefficace et superflu.
✌️✌️✌️
Et toi, où en es-tu avec le contrôle technique moto ?
Tu l’as déjà passé ?
Tu comptes encore le repousser ?
Dis-nous tout en commentaire !
Ride safe tribu, avec ou sans contrôle technique (mais plutôt avec, en vrai, parce qu’on vous rappelle que c’est quand même obligatoire 😅)
26 réflexions sur “Contrôle technique moto : un an après, l’avis de la communauté Liberty”
Quel motard va rouler avec des pneus HS, sans frein avec une grosse fuite d’huile et finalement avec une moto dangereuse !
Je roule 25000 km/an à moto et quand je vois l’état des routes je me pose beaucoup de questions. Je ne parle même pas du réseau secondaire.
Des contrôleurs qui ne connaissent pas les particularités de la moto et qui font que du visuel .
Alors non au contrôle technique.
Le CT 2RM est de toute évidence une escroquerie exigée par des lobbys du CT.
L’évidence est factuelle, nos GC sont en excellent état !
Pourquoi pas pour la revente. Au pire/mieux
Part contre, les petits cylindrées et voiturettes sont globalement des épaves. A garder pour ces catégories.
Et un CT pour les routes ? Un contrôle accru des autres conducteurs de gros véhicules ?
Il y a plusieurs incohérences dans ce CT, comment ont-ils pu mettre les grosses cylindrées dans la même catégorie que les 50 et voiture sans permis.
Les chiffres communiqués par Dekra sont faux car ce sont ces deniers qui sont en mauvais état.
Les motards ne sont pas suicidaires, nous faisons un contrôle complet avant chaque balade.
Imposer le CT lors d’une vente me semble une bonne chose et bien entendu si nous partons d’un vrai contrôle et pas juste prendre 80 balles pour mettre un tampon.
Bref comme d’habitude nous ne sommes pas écouté et Dekra ami des puissants se régale sur notre dos.
Il faut boycotter ce CT, perso j’ai un 1000 gex K2 et un FZ750 de 88 et il ne verrons jamais le sol d’un CT .
Il faut tenir.
2 contrôles non fait, et un pour vente moto Goldwing 1800 de 2015 le contrôleur n’avait mm pas la possibilité de programmer sa machine pour un 6 cylindres. Je parcours un peu plus de 10000 km par an quel est l’intérêt que l’on me dise que mon pneu est bon puisque je vais en changer au moins 3 av et 3 ar entre deux contrôles. L’etat aurait mieux fait de nous piquer 50 ou 60 € directement là il ne récupère que la TVA. Bonnes balades à vous
Passé à contrecoeur, je roule tous les jours, donc il suffit de tomber sur un agent qui n’a pas son quota de prunes et vous vous retrouvez à rincer les finances publiques. Résultat évidemment vierge sur une moto de 12 ans, puisque les contrôles sont ridicules face aux révisions complètes que je fais en concession et tout le soin que j’y apporte. Quand la moto sort du garage c’est réglé et contrôlé comme une horloge, alors un contrôle technique où le mec souffle dessus en tournant autour… Laissez-moi rire. Ils feraient mieux de contrôler les trotinettes électriques qui montent à plus de 50…
Mes motos passent une fois par an chez le concessionnaire de la marque, pour la révision annuelle, en qui j’ai toute confiance, ce n’est pas pour la confier à un gars qui n’a jamais conduit une moto et qui mesure moins 1m70 et qui s’en voit pour les déplacer.
Pas fait sur mes motos et pas prêt pour le faire. Je suis mon entretien avec les rappels de l’appli et si c’est une opération trop pointue, je vire le carénage et direction mon mécano attitré. Ce sont ces mécanos qui devraient avoir les agréments pour le CT et encore, juste au moment d’une vente. Actuellement c’est juste une escroquerie.
Salut la Tribu!
Tout à fait d’accord. Un CT pour 1 moto est une aberration. Je rappelle que moins de 0,5% des accidents sont dus à un manque d’entretien!… Perso je suis en cours de vente de ma 1200 RT de 2010 et je n’ai pas l’intention de faire le CT pour la vente. Pour 2 raisons: primo elle passe tous les ans chez BM et ils sont bien plus à-même de savoir si elle est en parfait état de rouler qd je la récupère. Secundo donner ma bécane à un contrôleur qui n’a peut être même pas le permis moto pour un truc (source de potes qui l’ont fait) qui est ridicule est une hérésie pour 70 balles : c’est du foutage de gueule!!!!
Je ferai le CT qd la France fera (comme l’Allemagne) : tous les équipements de sécurité moto à 0% de tva… (Gants, casques, vêtements, airbag, etc, etc,etc)
J’ai plus confiance en mon garagiste qu’en un gars qui n’a jamais roulé sur un 2 roues!!!
Bonne bourre à tous et Vieux motard que jamais!!!!
Toujours pas fait, sur aucune de mes deux motos.
En dehors du tarif prohibitif (je rappelle que le CT était annoncé à 50 € par un ministre…), le premier centre est à plus de 30 kms de chez moi.
Mes deux motos sont trop âgées pour que le contrôleur mesure la pollution. Le reste est fait en temps et en heure grâce à Liberty Rider qui me rappelle quand faire les entretiens, même si je le fais généralement avant le rappel.
Maintenant que les recours déposés par la FFMC ont été rejetés, je vais (peut-être !) penser à les faire… mais à contre-coeur !!!
Boycott : Toujours pas fait et pas prêt de le faire (à moins de prendre un manche et qu’on m’y force) !!
Oui passé pour être en règle et rouler tranquillement
Je préfère payer 59 balles que chercher les emmerdes surtout en cas d’accidents
La bise 😉
La mutuelle te couvre en cas d’accident , leurs experts sont plus performant que les gens du CT.