Il n’y a malheureusement pas de recette miracle pour éviter un accident en moto en hiver mais la team Liberty Rider souhaite malgré tout te donner ces quelques petits conseils (testés et approuvés par la team Liberty) mais également par des professionnels du monde de la moto.
– On résume en bas de page –
Prépare ta moto pour affronter le froid
On n’y pense pas forcément, mais la moto peut avoir un rôle important dans la sécurité en hiver.
Faire chauffer les pneus de la moto
Un pneu froid, aussi haut de gamme qu’il soit, aura toujours moins d’adhérence qu’un pneu chaud. Un pneu chaud, c’est quoi ? C’est un pneu qui a roulé, voilà tout. La gomme est donc plus molle en surface, ce qui augmente l’adhérence du pneu sur le bitume. Pour chauffer ton pneu, démarre doucement. Puis alterne accélérations / freinages un peu appuyés. Toutefois, n’y va pas comme un bourrin : le but ici est d’éviter un accident en moto en hiver, pas de le provoquer ! Et par ailleurs… Le respect de la mécanique, ça n’a pas de prix (surtout au moment de la révision de ta moto !).
Donne ton avis : et les zigzags pour chauffer tout la bande de roulement du pneu, on approuve ou pas ? Dans la team, on est clairement contre : une petite courbe mal négociée avec des pneus froids et un motard encore engourdi, c’est le tapis quasi-assuré (sans parler des facteurs pluie, plaques d’égouts, bandes blanches et autres pièges à motard).
… Et les premiers commentaires semblent bien unanimes ! La forme des pneus d’une moto ne lui permet pas de chauffer en faisant des zigzag. Après si cela te permet de fausser ta « bande de peur », on comprend 😉
En parlant de pneus…
… Si tu optais pour des pneus hiver ? Enfin, des pneus route, plus précisément ! Dans le paragraphe précédent, nous parlions de « température du pneu ». Qu’en est il ? Un pneu sport, à la gomme tendre donc, est au mieux de ses capacités techniques lorsqu’il atteint une température comprise entre 80°C et 120°C. Difficile d’atteindre ces températures lorsque le bitume est à 0°C ou moins… Pour éviter l’accident en moto, un pneu route est capable d’atteindre rapidement sa température « de croisière » même lorsque tes pieds commencent à bleuir à cause du froid. Bel exploit, n’est ce pas !
Des optiques propres, en bon état et qui fonctionnent
(Oui, on a encore des restes du permis…)
L’hiver, c’est quoi ? Outre le froid mordant qui nous étreint dès qu’on passe la première, c’est aussi un soleil qui se lève plus tard et qui se couche plus tôt (le veinard). Ceci se traduit concrètement par une augmentation des trajets que vous ferez à la lueur de vos phares. Pour bien voir mais surtout pour être vu (la quête ultime de tout motard), veillez à ce que vos feux de croisement, de route, de stop, et autres clignotants fonctionnent parfaitement.
Bien s’équiper pour traverser l’hiver
Une fois que la moto est prête, c’est au pilote de se préparer.
Gare à la buée sur le casque !
La buée, c’est l’ennemi numéro 1 des casques et des lunettes en hiver. Les écarts thermiques ont souvent raison de la visibilité des motards. Pour lutter contre ça, le pinlock sera ton plus fidèle allié (s’il n’est pas installé d’origine sur ton casque). Le pinlock, c’est quoi ? C’est une membrane transparente qui viendra se placer sur la face arrière de votre visière en enfermant une fine couche d’air entre les deux. L’air est isolant ! (c’est le cours de sciences by Liberty, ne nous remercie pas) Ainsi, pas de choc thermique et, par conséquent, pas de formation de buée 🙂 Si tu souhaites t’équiper, viens faire un tour sur le site de Dafy pour trouver le pinlock adapté à ton casque.
Un chauffage embarqué sur la moto ?
Passe au chauffage électrique ! Si nous n’avons pas la chance d’en disposer sur nos motos, nous pouvons l’avoir à même le corps ! Veste chauffante, semelles chauffantes, gants chauffants (sélection de gants chauffants dispo ici) et même pantalons chauffants… Finies les jambes qui claquent contre le réservoir à cause du froid !
Certes ceci viendra gonfler ton budget moto mais pense au plaisir de rouler (presque) comme en été… Mais en plein hiver !
Liberty Rider, évidemment !
Liberty Rider t’assure d’être assisté en cas de chute, te rassure et rassure tes proches. Ils doivent se faire d’autant plus de soucis en hiver. Rouler avec Liberty, c’est de la sérénité pour eux et de la sécurité pour toi !
Motard serein, proches rassurés : la technologie au service de la sécurité. Liberty Rider App sur les stores
Pas très cher : le papier journal dans le manteau
On te le redit, l’air est un excellent isolant ! Idéal pour les longs voyages, comme il est dit en commentaire, avoir du papier journal dans son manteau permet de s’isoler du froid. En plus ça ne coûte rien : sûrement l’équipement moto le moins cher… avec Liberty Rider.
Méga tuyau : des rislans ou colsons dans le coffre
S’il a neigé et que tu dois absolument prendre la moto, fixe des rislans autour de tes pneus ! Cela créé des chaînes à neige de fortune mais permet d’avancer doucement dans la neige, et évite de patiner. Merci pour les tuyaux en commentaire !
Comportement sur route
En hiver, ralentis. Pas la peine de t’expliquer comment ni pourquoi, ça tombe sous le sens : lorsque tu te déplaces par temps froid, les températures se font plus fraîches que si tu restes arrêté. Ainsi, et selon Moto-net.com, si la température ressentie à l’arrêt est de 0°C, elle peut chuter jusqu’à -10°C en roulant à 90km/h. On persiste et signe : en hiver, ralentis.
Veille également à garder les distances avec les véhicules qui te précèdent. Non, ce n’est pas une évidence pour tout le monde, détrompe-toi ! En hiver, la route est potentiellement gelée, l’adhérence de tes pneus et par conséquent le freinage n’en sont que plus imprévisibles. Avec des distances respectées, voire augmentées, tu diminues le risque de collision ou de tout autre accident en moto.
Evite les zones d’ombre ! Ou prends garde lorsque tu en traverses une ! Le soleil ne pouvant réchauffer le revêtement, celui-ci a d’autant plus de chances de s’être mué en véritable patinoire ! (même si, visuellement, on parierait que non !).
✌✌✌
Il te faut une moto bien chaussée, un équipement chaud (et/ou chauffant si possible) et complet. Aussi, roule prudemment : il y a encore plus de risques liés au froid. En commentaire, tu trouveras plein d’autres conseils de motards aguerris
Bonne route ✌
D’autres idées ? Dis-nous en commentaire ce que tu fais pour bien passer l’hiver à moto ou scooter !
49 réflexions sur “Éviter un accident moto en hiver : toutes nos astuces”
Salut a tous super article , plein de bon conseil , je roule aussi toute l année en moto , gants Gore-tex , cache coup , double peau pour conserver la chaleur corporelle , et quand il fait vraiment froid je roule avec ma combinaison de pluie de marque HeinGericke qui est un très bon coupe vent. Franchement c’est top . Big V a tous . Attention sur la route .
Hello Eddy !
Merci pour ton retour,
Bonne route à toi,
✌
Bonjour
Petite astuce j’ai installé une prise 12v du genre allume cigare sur le carénage à côté de mon reservoir et j’utilise un tapis chauffant pour siège de voiture sous le blouson ça fonctionne bien vu la souplesse du produit et pour éviter que votre intimité descende à un stade humiliant il est simple de le faire descendre un petit peu ?
Ahahaha !
Excellent John, on partage l’info à l’équipe si ça peut sauver des intimités ?✌
Dans les commentaires laissés, un seul a parlé du papier journal pourtant indispensable !!! Utilisé depuis…. longtemps, c’est un vrai coupe froid pour les genoux et les tibias. Les blousons et autres vestes ayant bien évolué, je n’en mets plus en plastron.
Il va falloir que j’essaie la mousse à raser sur les lunettes, parce que point de salut pour les « binocleux » : c’est pourquoi je garde la barbe en hiver, obligé de rouler écran entre-ouvert. Parce que si le Pinlock est efficace, écran fermé, nous avons de la buée sur nos carreaux.
Merci à tous pour vos trucs hivernaux et prudence à toutes et tous !
Bonjour Philippe,
Ah oui le journal !
Merci pour ces retours,
✌
souvenirs: oui, les journaux mon voisin en portait sur sa mobilette dans les années 80. pour ma part j’ai une veste toutes saisons en goretex et un vrai sur-pantalon de pluie double-couche avec protections genoux et hanches. ce sont d’excellents coupe-vents/isolant : ça me change de la veste de chasse de mon grand-père en cuir et du pantalon en ciré que je portais l’hiver étudiant. Je n’ai plus les genoux blancs et rendus insensibles après 200 bornes.
Idem pour les mains; poignées chauffantes, pare-poignées et gants type gore-tex. c’est un budget mais je n’ai plus les mains engourdies!
dernière chose pour les gants d’hivers: les doigts ne doivent pas toucher le fonds du gant, vous l’avez dit: l’air isole!
Bonjour,
de bons conseils toujours utiles à rappeler, j’ajoute un équipement goretex, veste, pantalon bottes et gants, ainsi que de bonnes pelures qui gardent la chaleur et évacuent la transpiration.
Et depuis l’an dernier j’ajoute sous ma selle des serre cables au cas ou je serais coincée par la neige.
Bonne journée à tous
Merci pour ton retour !
✌
Super ? reportage sur le roulage en hiver. Il y a plein de choses intéressantes à retenir, notamment la chauffe des pneus, également des disques de freins, et aussi la protection contre le froid. Merci et bonne continuation.
Hello Xavier,
Merci pour ton retour !
On est ravis ?✌
Super pour toute ses infos
J’en retiendrai une qui me bleufe c’est les colsons sur les pneus par temps de neige vraiment très bonne idée et merci à tous pour ses bons conseils ✌️
Top ! Merci pour ton retour ?✌
J’ai omis un détail important. Rouler frigorifié est dangereux car les réflexes sont altérés.
Et pour lutter contre le froid il ne suffit pas d’avoir les vêtements (je parle des non chauffant) les meilleurs du marché….Faut-il encore savoir les utiliser !!!
Un bon vêtement non chauffant ne crée pas de chaleur. Il empêche simplement les échanges entre l’extérieur et l’intérieur. Alors mettre des mains froides dans des gants froids ne vous permettra pas d’avoir chaud. Evitez donc de laisser vos gants,pulls etc.. dans le top case de votre moto et dans la mesure du possible, évitez de vous équiper dehors à côté de votre machine.
Pour ma part, je m’équipe complètement (veste fermée, tour de cou, gants, casque) à l’intérieur (appartement, allée d’immeuble, resto). Arrivé à la moto, je n’ai que la clé en main pour mettre le contact et partir. Et je reste au chaud pendant un sacré bout de temps
excellent conseil surtout quand c’est humide!
Merci pour ses conseils car je suis un motard débutant car ses mon premier hiver en moto
Hello Romain !
Bonne route pour ce premier hiver,
Prudence,
✌
Toujours de bon conseil en plus d’être ange gardien vous amélioré notre quotidien et chercher toujours plus.merci les gars.vive la moto
Merci Sylvain !
On veille sur toi 🙂
✌
Je roule également toute l’année (environ 1100km/mois en hiver). J’ai une brel dédiée à l’hiver (une XT660R, trail. léger, maniable, pas trop puissant). Je chausse les seuls pneus hiver que je connaisse pour moto (Heidenau K60 scout. Ils font bien le job).
Et je dévisse légèrement les commodos gauche et droit, afin qu’en cas de chute, ils tournent sur le guidon. Ainsi ca m’évite de casser le levier de frein ou d’embrayage ou les rétroviseurs.
J’ai même installé des rétroviseurs Doubletake (https://ixtem-moto.com/home/advancedSearch?searchInput=doubletake)…. mon dieu qu’c’est moche mais c’est incassable :o)
Pour les vêtements:
Jambes: pantalon de ville (ou de moto) + sur pantalon doublé (si possible coqué)
Buste: comme les oignons… multi-couche AMPLE. En fait, 4 couches (t-shirt, pull, veste et sur-veste de pluie). Ainsi je peux m’adapter entre les -10°C du matin et les 8° du milieu de l’après-midi
le cou: un tour de cou normal + 1 tour de cou en windstopper/laine polaire
les mains: gants chauffant, c’est la vie (c’est cher mais aucun de regret à avoir). J’ai abandonné les manchons type scooter car trop de temps pour sortir le « train d’atterissage » en cas de gamelle.
Pis le reste, c’est dans la tête…… faut se dire que ça glisse pas tant que ça ;o))))
GAAAAZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ
Hello Manyck !
Merci pour toutes ces astuces 🙂
Une moto pour l’hiver c’est le rêve aha
Malin de dévisser les comodos en effet !
Un équipement des plus complets 😉
Certains de l’équipe ont des gants ou poignées chauffants et ils disent pareil aha.
Merci pour ton retour!
V