Éviter un accident moto en hiver : toutes nos astuces

Il n’y a malheureusement pas de recette miracle pour éviter un accident en moto en hiver mais la team Liberty Rider souhaite malgré tout te donner ces quelques petits conseils (testés et approuvés par la team Liberty) mais également par des professionnels du monde de la moto.

– On résume en bas de page –

Prépare ta moto pour affronter le froid

On n’y pense pas forcément, mais la moto peut avoir un rôle important dans la sécurité en hiver.

Faire chauffer les pneus de la moto

Un pneu froid, aussi haut de gamme qu’il soit, aura toujours moins d’adhérence qu’un pneu chaud. Un pneu chaud, c’est quoi ? C’est un pneu qui a roulé, voilà tout. La gomme est donc plus molle en surface, ce qui augmente l’adhérence du pneu sur le bitume. Pour chauffer ton pneu, démarre doucement. Puis alterne accélérations / freinages un peu appuyés. Toutefois, n’y va pas comme un bourrin : le but ici est d’éviter un accident en moto en hiver, pas de le provoquer ! Et par ailleurs… Le respect de la mécanique, ça n’a pas de prix (surtout au moment de la révision de ta moto !).

Donne ton avis : et les zigzags pour chauffer tout la bande de roulement du pneu, on approuve ou pas ? Dans la team, on est clairement contre : une petite courbe mal négociée avec des pneus froids et un motard encore engourdi, c’est le tapis quasi-assuré (sans parler des facteurs pluie, plaques d’égouts, bandes blanches et autres pièges à motard).

… Et les premiers commentaires semblent bien unanimes ! La forme des pneus d’une moto ne lui permet pas de chauffer en faisant des zigzag. Après si cela te permet de fausser ta « bande de peur », on comprend 😉

En parlant de pneus…

… Si tu optais pour des pneus hiver ? Enfin, des pneus route, plus précisément ! Dans le paragraphe précédent, nous parlions de « température du pneu ». Qu’en est il ? Un pneu sport, à la gomme tendre donc, est au mieux de ses capacités techniques lorsqu’il atteint une température comprise entre 80°C et 120°C. Difficile d’atteindre ces températures lorsque le bitume est à 0°C ou moins… Pour éviter l’accident en moto, un pneu route est capable d’atteindre rapidement sa température « de croisière » même lorsque tes pieds commencent à bleuir à cause du froid. Bel exploit, n’est ce pas !

Des optiques propres, en bon état et qui fonctionnent

(Oui, on a encore des restes du permis…)

L’hiver, c’est quoi ? Outre le froid mordant qui nous étreint dès qu’on passe la première, c’est aussi un soleil qui se lève plus tard et qui se couche plus tôt (le veinard). Ceci se traduit concrètement par une augmentation des trajets que vous ferez à la lueur de vos phares. Pour bien voir mais surtout pour être vu (la quête ultime de tout motard), veillez à ce que vos feux de croisement, de route, de stop, et autres clignotants fonctionnent parfaitement.

Bien s’équiper pour traverser l’hiver

Une fois que la moto est prête, c’est au pilote de se préparer.

Gare à la buée sur le casque !

La buée, c’est l’ennemi numéro 1 des casques et des lunettes en hiver. Les écarts thermiques ont souvent raison de la visibilité des motards. Pour lutter contre ça, le pinlock sera ton plus fidèle allié (s’il n’est pas installé d’origine sur ton casque). Le pinlock, c’est quoi ? C’est une membrane transparente qui viendra se placer sur la face arrière de votre visière en enfermant une fine couche d’air entre les deux. L’air est isolant ! (c’est le cours de sciences by Liberty, ne nous remercie pas) Ainsi, pas de choc thermique et, par conséquent, pas de formation de buée 🙂 Si tu souhaites t’équiper, viens faire un tour sur le site de Dafy pour trouver le pinlock adapté à ton casque.

Un chauffage embarqué sur la moto ?

Passe au chauffage électrique ! Si nous n’avons pas la chance d’en disposer sur nos motos, nous pouvons l’avoir à même le corps ! Veste chauffante, semelles chauffantes, gants chauffants (sélection de gants chauffants dispo ici) et même pantalons chauffants… Finies les jambes qui claquent contre le réservoir à cause du froid ! 
Certes ceci viendra gonfler ton budget moto mais pense au plaisir de rouler (presque) comme en été… Mais en plein hiver !

Liberty Rider, évidemment !

Liberty Rider t’assure d’être assisté en cas de chute, te rassure et rassure tes proches. Ils doivent se faire d’autant plus de soucis en hiver. Rouler avec Liberty, c’est de la sérénité pour eux et de la sécurité pour toi !

Pas très cher : le papier journal dans le manteau

On te le redit, l’air est un excellent isolant ! Idéal pour les longs voyages, comme il est dit en commentaire, avoir du papier journal dans son manteau permet de s’isoler du froid. En plus ça ne coûte rien : sûrement l’équipement moto le moins cher… avec Liberty Rider.

Méga tuyau : des rislans ou colsons dans le coffre

S’il a neigé et que tu dois absolument prendre la moto, fixe des rislans autour de tes pneus ! Cela créé des chaînes à neige de fortune mais permet d’avancer doucement dans la neige, et évite de patiner. Merci pour les tuyaux en commentaire !

Comportement sur route

En hiver, ralentis. Pas la peine de t’expliquer comment ni pourquoi, ça tombe sous le sens : lorsque tu te déplaces par temps froid, les températures se font plus fraîches que si tu restes arrêté. Ainsi, et selon Moto-net.com, si la température ressentie à l’arrêt est de 0°C, elle peut chuter jusqu’à -10°C en roulant à 90km/h. On persiste et signe : en hiver, ralentis.

Veille également à garder les distances avec les véhicules qui te précèdent. Non, ce n’est pas une évidence pour tout le monde, détrompe-toi ! En hiver, la route est potentiellement gelée, l’adhérence de tes pneus et par conséquent le freinage n’en sont que plus imprévisibles. Avec des distances respectées, voire augmentées, tu diminues le risque de collision ou de tout autre accident en moto.

Evite les zones d’ombre ! Ou prends garde lorsque tu en traverses une ! Le soleil ne pouvant réchauffer le revêtement, celui-ci a d’autant plus de chances de s’être mué en véritable patinoire ! (même si, visuellement, on parierait que non !).

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Il te faut une moto bien chaussée, un équipement chaud (et/ou chauffant si possible) et complet. Aussi, roule prudemment : il y a encore plus de risques liés au froid. En commentaire, tu trouveras plein d’autres conseils de motards aguerris

Bonne route ✌

D’autres idées ? Dis-nous en commentaire ce que tu fais pour bien passer l’hiver à moto ou scooter !