On te présente ici le top 5 des motos pour débuter à moto en permis A2, selon les motards de Liberty Rider. Nous ne nous basons pas ici sur des critères factuels tels que la puissance, la cylindrée ou la souplesse de la suspension mais plus sur un ressenti global, propre à chacun… Bonne lecture !
#1 Yamaha MT-07
La Yamaha MT-07 n’est plus à présenter. C’est la moto la plus vendue en 2018 (source). Ce n’est pas sans raison : performances intéressantes et prix attractif en font une bonne moto pour débuter. Légère (179kg pleins faits) et bien finie, elle a tout pour séduire. Pierre, notre développeur back-end est d’ailleurs totalement séduit !
« Alors, ma première (et seule à ce jour) moto, c’est la MT07. J’en suis super content, elle est belle, légère, punchy, silencieuse, maniable, c’est une extension de moi-même. Si j’ai besoin d’un coup de boost pour dépasser un mec, j’ai juste à rétrograder et son bi-cylindre fait le taff. J’ai envie de me faufiler sur le périph toulousain, encore bouché, et où les automobilistes squattent l’interfile ? Pas de soucis, elle est aussi large que mon buste et me laisse libre de chaque mouvement sans poser problème (et Liberty Rider, l’application pour les motards, veille si jamais au final, ça passait pas ? ). En plus elle consomme pas trop, je fais facilement 300km avec un plein. Si il y avait un truc à changer sur l’équipement de base de cette moto, ça serait la selle. Après une journée de balade, j’ai les fesses en compote. Mais bon ça force à faire une pause ?.«
#2 Honda CB 500
La CB 500 toutes années confondues, a déjà formé bon nombre de motards en herbe. Hugo, développeur Android, approuve totalement sa place dans ce top 5 des motos pour débuter !
« Je roulais en CB500 (de 2001, je précise) (j’avais le modèle S, avec carénage et bulle vintages). Sans aller jusqu’à dire que c’est la petit soeur cousine germaine de la CB1000RR, il y a quelque chose qui s’y apparente, c’est sa maniabilité. Pour les jeunes permis, cette moto est idéale pour appréhender la route pour la première fois. Il n’y a pas trop de technologies, tu te dois donc de rester vigilant à tous les signaux, bruits, tremblements. Le bridage en A2 se fait sur les pipes d’admission, ce qui t’amène sur une bécane de 34CV. Pour commencer, c’est pas mal. Pour un rapport qualité prix sans pareil, c’est vraiment une des bécanes que je conseillerais pour un jeune permis. D’ailleurs, c’est pas pour rien que les moto-écoles s’équipent de tant de CB500 ou CB650 bridées ? En bonus, si t’es bricolo, c’est aussi la base parfaite pour un café racer d’exception!«
#3 BMW F800R
Petit détour chez le constructeur allemand qui, malgré des prix un peu plus élevés que les 2 machines précédemment citées, propose des bécanes très sympas, indiscutablement adaptées à la conduite d’un(e) jeune conducteur(trice). La F800R n’existe cependant pas en version bridée d’origine.
« Là on tape sur le haut du panier des moto disponibles en A2. Au niveau du bridage rien à dire, t’as pas l’impression d’être bridé tellement la machine t’emmène où elle veut. A l’image des BMW, c’est un plaisir à conduire.
Le kouak c’est que tu es rapidement mis en confiance avec une machine où tu es assisté par électronique dans tes virages, sur ton freinage, dans ton accélération, etc… Gare aux excès de confiance !
Ce qui est cool aussi, c’est qu’après les 2 ans d’A2, tu peux la faire passer en full et te retrouver avec un tout nouveau joujou à découvrir (47CV > 90 CV)«
#4 BMW G310R
On passe maintenant à la petite soeur du modèle précédent.
L’idée ici, c’est d’avoir les finitions d’une BMW sur un format pocket.
En effet, la G310R a tout d’une grande… avec une hauteur de selle de seulement 78cm !
« Tu cherches une moto agile et accessible ? La BMW G310R est faite pour toi. Pour seulement 160 kg tous pleins faits, une conso de moineau et son nerveux mono, ce vélo motorisé se faufilera partout, seul ou à deux. Avec une vitesse de pointe de 150km/h, elle est parfaite pour se sortir des méandres urbains et s’éclater en rase campagne. Généreuse et pas rancunière, elle pardonnera les moindres fautes que tu feras et avec ses 11 litres pour 270km d’autonomie, tu as largement de quoi t’éclater ! Tu profiteras en plus du style BMW, ça c’est cool ! Disponible en roadster ou en version GS, tes possibilités sont infinies ! »
#5 Aprilia Shiver 750
Pour finir notre top 5 des motos pour débuter, quoi de mieux que de finir sur une note italienne ?
Thomas, le compagnon d’Amélie, notre designeuse, nous présente sa Shiver 750 en quelques mots :
« Perché sur l’un des plus hauts roadsters, tu seras conquis par sa ligne d’italienne et son bicylindre en V très coupleux. Passée la période de prise en main, elle se révèle super efficace dès les premiers virages. Deux défauts sont à noter, en ville, elle chauffe très vite et elle possède une petite amplitude de braquage. Pour conclure, c’est une moto de caractère, peu répandue et qui dévoile tout son potentiel en sortant des villes. En A2 également, tu peux opter pour sa grande soeur, la Shiver 900, plus récente et sa version super motard, la Dorsoduro 750. »
✌️✌️✌️
Alors, t’en penses quoi de ce top ? Tu verrais une autre moto ? On attend ton avis en commentaire ! Bon et sinon, si tu es débutant et que tu viens d’atterrir sur ce blog, on te conseille de télécharger Liberty Rider, l’application qui veille sur tous les motards !
L’application n°1 des motards : roule protégé, rassure tes proches.
Comment choisir sa moto quand on est un petit gabarit? - Liberty Rider a commenté :
[…] tes rêves et encore moins quand tu es un petit gabarit ! Si tu débutes, on t’invite à lire cet article qui te donnera le top 5 des motos à choisir pour débuter. Avant tout achat, il est important de […]
Bertrus a commenté :
Bonjour,
J’ai passé mon permis moto à 20 ans sur une Kawa ER5 (c’était en 2002…). Ma première bécane fut une Hornet 600. Le jour et la nuit, forcément ! Mais après 3 ans de moto j’ai dû arrêter.
J’ai envie d’en reprendre une aujourd’hui juste pour les 30 km quotidiens qui sépare mon domicile de mon travail. Mais que de choix !
ZONTES 310R – 4590€
BMW G310R – 5140€
VOGE 500R – 5495€
YAMAHA MT-03 – 5499€
HONDA CB300 R – 5499€
KAWASAKI Z400 – 5699€
KTM Duke 390 – 5999€
HONDA CB500 F – 6399€
Esthétiquement elles me plaisent toutes, mais la fourchette de prix est énorme, 1809€ entre la plus abordable et la plus chère ! (bon OK la CB500 F a un moteur plus puissant que les autres).
Je suis totalement perdu du coup. Si une bonne âme pouvait me donner 2-3 conseils je suis preneur !
V
Toxidi4 a commenté :
La Honda NC 700 s est pour moi une très bonne moto pour débuter en A2, n’ayant pas besoin de la brider puisqu’elle possède exactement les 47,5cv autorisés.
Elle est également très pratique puisque le réservoir a carburant qui est devant la selle est en réalité un grand coffre pouvant accueillir n’importe quel casque, ce qui permet de pouvoir le ranger et ne pas avoir besoin de l’emporter avec soit.
Marie a commenté :
Bonjour, et pour les femmes pas très grandes?(1m57)je suis en train de passer mon permis moto et j’aurais aimé avoir quelques avis,pour l’instant je suis fixée sur la z 400
Sylvie a commenté :
Bonjour, 1 an de permis , 2 cm de plus et j’ai attaqué avec le Z 650, rabaissée.Elle m’a permis de faire mes armes , de prendre confiance. Si en plus,tu n’es pas lourde son rapport poids puissance est excellent.
Légère ,maniable je l’ai adoré. Grâce à elle j’ai pu accéder à mon rêve : BMW GS 750. Beaucoup plus lourde mais le Z m’a tout appris
Phil a commenté :
Bonjour Marie. Tu as peut-être déjà trouvé ta monture. Pour la Z400 j’ai pas de recul mais il parait que c’est une bonne moto. Sinon je te conseille la Gladius ma conjointe en a une depuis 8 ans et franchement c’est une bonne moto. Tu en trouvera au alentour de 3000 € tu peux la faire rabaisser au niveau biellette.
Bonne route. Phil
Aurimas a commenté :
J’ai eu mon permis en Novembre 2019 et ma première moto FatBob 107 2020. Même bridée c’est une moto superbe ?
juju a commenté :
bonjour,
61 ans, je viens de réaliser mon rêve passer mon permis moto, je l’ai décroché en septembre dernier et me suis laissé convaincre par un classique,un 650 bandit s de 2010 je ne regrette absolument pas mon choix j’ai fait 3000 km avec un pur bonheur.
Pierrot a commenté :
Bonjour
Moi j’ai une f800gs
Je l ai faite bridée
Un peu haute mais après un peu d habitude on se croirait sur un velo
C est le pied
Sans parler des vitesses de pointe !!!
Le motard a commenté :
Bravo monsieur !!
C’est votre première expérience avec la moto à 61 ans ?
J’ai 54 ans et j’ai envie de passer mon permis Et j’aime la moto et je veux en avoir Une. C’est mon rêve
Mais je n’ai aucune expérience !!!
Gilbert a commenté :
Comment parler des meilleurs meules en A2 sans évoquer le magnifique bi-cylindre 900cm2 de chez TRIUMPH, qui équipe les magnifiques street Twin, street cup et T100.
Avec quelques aménagements, on se retrouve au guidon d’un café racer, qui avouons le, a quand même plus de gu**** que toutes ces japonaises ! 😉
Un bridage absolument pas castrateur, 80 Nm de couple… et du style !
Bon, je m’arrête là 🙂 sans rancune ! (Et merci LR pour votre appli au top !)
Dydy14 a commenté :
Bonsoir
Permis depuis septembre 2019 est ma première moto est une suzuki 600 gsf de 1997 bridée par contre quand il y a le plein elle est fait un poids mais très bonne moto ?✌
Stef a commenté :
Hello
Moi j’ai eu le coup de foudre pour une Honda cbr 650f.bridée pour l’instant. Elle est unique. Pas vu 2 pareilles. Elle roule toute seule. Pur bonheur.
Netnet a commenté :
Salut !
j’ai eu mon permis en août 2019 et ma première moto est une z400 de 2020 elle est parfaite pour les personnes de petites tailles comme moi je recommande ! ?
julie5171 a commenté :
Moi reprise apres 12 ans d’arret avec une vieille suzuki 650XF, je l’adore moto hyper facile, pas trop haute, un bon vieux mono, et pas d’éléctronique donc pas de frais, 12€ d’assurance par mois, un super model pour debuter
Vincent a commenté :
J’ai commencé en 125, avec une Honda Shadow. Puis après le gros cube, j’ai acheté une Yamaha XVS 1300. Du lourd, qui frotte dans les virages. Maintenant que je suis vieux, je suis passé sur un MT07. Un vrai bonheur, qui fait mal au cul sûr long parcourt mais qui est très agréable au quotidien pour le travail. En fait, je conseille les trois modèles pour les débutants.
Maxime a commenté :
Je proposerai une Suzuki, absent de la liste : SUZUKI GSXF 650. Coupleuse a bas régime malgré ces 4 cylindre, vitesse de pointe a 170, conso raisonnable (350km) et surtout un look de GSXR tellement proche que plusieurs motards ont du s’arrêter au feu pour constater de prêt 😉 prix, assurance et pièces très accessible !
MisterB a commenté :
46ans, permis A2 depuis juillet 2018, j’ai longtemps hésité entre la F800r et la Street Triple…oui, à mon « grand âge « ? on a moins de problème de budget !
Mon choix c’est finalement porté sur Triumph. Et pas de regrets ! Chouette bécane dont le bridage ne se fait pas sentir et elle me pardonne beaucoup mes erreurs !
Paula a commenté :
Il manque une Ducati dans ce Top 5 😛
Depuis toute petite je rêvais de rouler en Ducati Monster. J’ai passé le permis moto en 2016, sur une Suzuki Gladius fort banale. J’ai réalisé mon rêve en 2017, en achetant pour première moto : une Ducati Monster 600 Dark de 2000. Acheté 1950€ avec 41000 km, elle en a aujourd’hui 52000. En plus d’être une moto magnifique, elle tourne comme un moulin. Je n’ai jamais perdu de boulons ou d’autres pièces contrairement à tout ce qu’on peut entendre sur Ducati (juste, elle ne démarre pas en dessous de 7 degrés).
C’est une moto que je conseillerai pour les débutants, pour la fiabilité, le style inimitable, et l’assurance pas trop cher. Mais avec un seul GROOOOOS point négatif : le tarif des pièces et de la main d’oeuvre en concession Ducati. J’ai fait la révision des 40000 km quand je l’ai acheté avec la pose du kit de bridage, ça m’a coûté 946€. J’ai cassé le levier de frein en tombant à la sortie de mon garage, c’est stupide mais ça arrive à tout les débutants. J’ai acheté un levier à 8€ qui est resté coincer quand je roulais. J’en ai donc acheté un chez Ducati pour la modique somme de 46€… Et ce n’est qu’un exemple parmi d’autres… Les courroies se changent tous les 2 ans ou 10000 km. La révision coûte 300€… Je pense que la partie entretien est un point important à prendre en compte au moment de l’achat d’une moto.
Malgré ça, et surtout parce que, quand on aime on ne compte pas, ma prochaine moto sera un Monster 900 ou 1000 et un jour peut être, j’aurais une Panigale !! Mais je garderais la 600, pour me souvenir que, quand on a la volonté, on peut tout réaliser, même ses rêves !
Vincent a commenté :
Mon fils a débuté avec un Monster 620 ie. Très bonne moto, qui perd ses clignotants ? et qui coûte un bras en entretien. Elle est magnifique, il adore les Ducati. Elle est parfaite pour débuter. Je conseille, pour les passionnés.
Véronique a commenté :
Hello ✌?
Je suis relativement d’accord… Permis passé sur une F800R, puis 25000km avec ma petite Angie, une cb500 four de 2003, une validation de permis sur une Mt7 et depuis je roule sur ma belle Pégase une CB650R que je recommande vivement…
Bonne route à tou(te)s ✌?
Liberty Rider a commenté :
Merci Véronique pour le retour d’expérience ! A très bientôt sur les routes !
twinuts76 a commenté :
A 45 ans et le permis depuis un an, Je roule sur une F800R… j’adore !!! Facile, maniable, atypique avec un bridage super bien etudié. Le seul reproche 213 Kg tout plein fait… c’est un peu lourd…
Le petit truc en plus c’est que l’on en voit pas beaucoup sur les routes… voir pas du tout…
Liberty Rider a commenté :
Effectivement, très bonnes machines, ça !
Hé oui, tu as raison, elles sont plutôt rares 🙂
Alexandra a commenté :
Assez d’accord dans l’ensemble, j’ai passé mon permis sur une CB500 (maniable mais lourde), ma 1ere fut une diversion ou XJN car abordable niveau prix mais lourde aussi.Je parle de cela il y a 20 ans?
Aujourd’hui je roule avec la 1ere MT03 en 660 ( petit prix, légère,nerveuse car mono, pas de 200km/h mais ça me convient !)
Liberty Rider a commenté :
Belle route à toi et à ta MT03 !
PECAS a commenté :
Bonjour à tous.
Pour ma part je suis à l’aube des 50 ans et j’ai conduit quelques motos par période. J’ai tout d’abord débuté par une Yamaha TDR250(avion de chasse à l’accélération), suivie d’une Suzuki Bandit 600, d’une Kawasaki Er6n, d’une MT-09 Tracer puis actuellement un TRACER 900 GT.
La kawa. fut la plus sympathique mais qui vibre pas mal et lors de balades cela devient fatiguant(bicylindre). La MT03 est tout à fait abordable à tous les niveaux(prix, Conso., assurance, prise en main) ou alors la 07 en occasion en modérant la poignée. Le défaut de tout jeune permis est de vite s’emballer et le 1er rond-point vous rappelle à l’ordre( c’est surprenant comme il arrive vite…)
Je pense que toutes les marques font de bons produits et qu’il faut essayer pour se faire une idée.
Liberty Rider a commenté :
Tu as tout dit !
Sebestiano a commenté :
pour les vieux motards débutants, il y a la Royal Enfield Himalayan !
Facile et très polyvalente avec un budget plus que maîtrisé.
Liberty Rider a commenté :
Effectivement ! On a un peu fait l’impasse sur les machines de ce genre ! On manquera pas de faire une mise à jour à l’occasion ! 🙂
Gordini a commenté :
Ces conseils s’adressent à ceux qui ont les moyens, autant pour la moto que pour l’assurance…
Pour ma part, pas de permis A2, je suis passé avant la réforme, je ne parlerai donc pas de ma 1ère 😉
Mais pour celles et ceux qui n’ont pas vos moyens, je conseillerai soit la Yamaha XJN 600 (mécanique facile, assurance pas chère, tenue de route qui pardonne beaucoup d’erreurs pour les cotés positifs, bridage cher (env. 350 €…) pour le point négatif) ou la Kawa Er6n (bicylindre plaisant et joueur, tenue de route sympa, bridage à 70€ env.). Ce sont toutes les deux des motos pas chères et courantes, qui à mon avis sont d’excellentes premières motos. Il y en a d’autres, mais je ne parle que de ce que je connais !
De Oliveira a commenté :
Je suis tout à fait d’accord pour la xjn (ma première moto) et pour la ER-6 ou j’ai appris à piloter très facile, maniable et pas lourde
Yannick a commenté :
Perso je suis en XJ6N, assurance vraiment pas cher, pour le bridage / dé bridage, Yamaha m’annonce 75€ (étrange pour le XJN600 qui est la version ancienne).
Gros défaut, bridage poignée !! Très peux de course sur les gaz et les dépassement sont limite dangereux. Stage de conduite avec la gendarmerie : le gendarme me dit de virer cette bride car vraiment dangereux !!!! Sinon super moto, pardonne beaucoup et en full, super sympa. Pour appréhender le pilotage je la trouve géniale !
Liberty Rider a commenté :
Oui, nous sommes d’accord : les brides qui coupent la puissance d’accélération, c’est pas super sécuritaire.
Allez, encore quelques mois et tu pourras en profiter en full ! 😀
Liberty Rider a commenté :
Tu as tout à fait raison ! Mais nous avons fait avec ce que nous avions « sous la main » dans l’équipe Liberty, histoire de ne pas parler de ce que nous ne connaissions pas 😉
Bruno a commenté :
Bonjour
je pense qu’il aurai été plus judicieux de noter ceci sur la F800
» Là on tape sur le haut du panier des moto disponible en A2
Au niveau du bridage rien à dire, t’as pas l’impression d’être bridé tellement la machine t’emmène ou tu veux » (et non ou elle veut, ce qui semble plus dangereux, non?)
Liberty Rider a commenté :
Tu as raison Bruno ! Mais Julien voulait ici mettre l’accent sur le fait qu’en ouvrant à peine les gaz, sa moto bondit comme si elle n’était pas bridée.
Il vante le fait que malgré la bride, on a l’impression d’être sur une moto pleine puissance, histoire de satisfaire les amateurs de sensation 🙂
Simonne a commenté :
Bonjour à tous très bonne idée de recommander quelques motos pour débuter. Possesseur très satisfait d’une MT07 je ne puis que valider votre recommandation pour ce modèle avec ses faiblesses la selle mais c’est le cas de nombreuses motos et son amortisseur arrière souvent dépassé. Autre belle découverte que j’ai faite très récemment la shiver 900 qui a gommé quelques défauts de la shiver 750 et qui est très bien équipée et est en promotion actuellement au prix de la mt07 soit près de 7000€ une super affaire !
Bonne route à tous
Christophe
HOUG Sébastien a commenté :
MT07 pour moi , vraiment le top c est un vélo….✌
Liberty Rider a commenté :
Pierre, notre développeur backend qui roule également en MT07, approuve ton commentaire 😉
Ophelie Barraud a commenté :
Perso j’ai commencé il y a 3 ans avec un sportster 883 HD, et suis passée sur un 1200 depuis peu. Aucun regret, facile et maniable, j’adore! Idéal quand on recherche balade et plaisir!
Liberty Rider a commenté :
Original ! Intéressant pour les motard(e)s qui souhaitent sortir un peu des sentiers battus !
lolo a commenté :
j’aurais proposé le 600fazer dans ce top 5
Chatillon a commenté :
Bonjour
Je possède une F800R et effectivement elle ce conduit super bien quand tu viens d’avoir le permis
Très souple et consomme peu ,une fois débridée elle se révèle encore un peu plus c est une belle surprise
Liberty Rider a commenté :
Merci pour ton retour d’expérience !
A très bientôt sur les routes !
Yomi a commenté :
Et la z650 chez kawa, c’est elle dont le kit a2 coute le moins cher et presente dans de nombreuses auto-écoles.
Liberty Rider a commenté :
Remarque très intéressante !
Tu peux nous donner une fourchette de prix pour le kit A2 ? 🙂
Didz a commenté :
Z650 meilleure des becanes un vélo bonne patate j ai appris avec elle a l auto école et je l ais achetée bridée 6000€
Zakarian a commenté :
Salut
Pour débuter une suzuki sv650 c est vraiment très bien
Bon couple et très maniable
A+
Liberty Rider a commenté :
Merci de ton retour d’expérience ! On en prend note !
Adrien Besse a commenté :
Bonjour,
J’ai débuté il y a quelques mois sur une Moto Guzzi V7 III, finition Carbone. En plus d’être magnifique, ce n’est que du bonheur à conduire ! Je la conseille vraiment fortement…
Liberty Rider a commenté :
Quelle chance !
Merci de ton retour d’expérience !
Belle route à toi et à ta petite Guzzi !
Ravenel a commenté :
Je suis propriétaire d’une Himalayan 410 Royal Enfield depuis peu. J’ai eu une dizaine de moto, sportive, tourisme , roadster, trail. La perite dernière est formidable, se conduit toute seule, très precise, ce n’est pas un foudre de guerre mais pas de souci avec le permis. Bien protégé et confortable et puis rapport qualité prix imbattable !!!
Liberty Rider a commenté :
Effectivement, elle présente des atouts non négligeables !
Belle route à vous 2 !
Yoyo a commenté :
Le Fazer 600, premières versions (98/2003), est une machine fabuleuse pour débuter, un peu plus lourde que la plupart des machines modernes en A2 (210kg avec le plein), elle reste hyper maniable grâce à sa monte en 110 et 160. Sa polyvalence fait sa force : confortable sur les long trajets, très bonne en arsouille, refroidissement liquide et air, ça ne chauffe jamais, je crois que mon radiateur est neuf haha !
Très souple en ville, elle se faufile sans à coups. Elle consomme peu pour son âge, et ne coûte rien à l’achat. Un point négatif, deux même : les suspensions un peu molle mais c’est réglable, et son bridage en 34CV qui la rend moins vive que ses concurrentes modernes. Par contre une fois la passerelle vers le permis A en poche, on se retrouve avec une moto de 95cv, rageuse, vive, confortable, qui pardonne les erreurs de débutants ! Si je devais refaire le choix, je n’hesiterai pas !
V à tous !
Liberty Rider a commenté :
Merci pour cet avis éclairé !
Il aidera à coup sûr les nouvelles générations de motard qui passeront par là à choisir leur future bécane !
Papycoz a commenté :
Je roule en Ural ranger. 40cv qui grimpe aux arbres. Le side le moins cher du marché
Ce qui est dommage avec liberty est que quand on traverse une pelouse il se met en service est lance un appel ….
Maintenant je le sais et je me méfie.
Liberty Rider a commenté :
Merci pour ton retour !
Peux-tu nous dire ce que tu entends par « quand tu traverses une pelouse » ? On va essayer de comprendre ensemble ce qui ne fonctionne pas correctement 🙂
Desclèves a commenté :
Et que diriez-vous d’une Indian Scout Bobber ?
J’ai la chance de rouler avec tous les jours … en A2 … que du bonheur.
47ch … et 95 dans 18 mois ?
Et quel look d’enfer … sans parler du couple éléphantesque.
Bref, il me semble que même si son tarif la positionne très clairement au-dessus des autres … elle a sa place dans le Top 5.
Liberty Rider a commenté :
Mais tu as raison !
On est encore coincé dans nos stéréotypes à ne parler que de roadster mais les customs ont totalement leur place dans ce top !
Merci pour ton retour d’expérience !
Lopez a commenté :
Salut, j’ai commencé à 53 ans avec un 650 Versys Kawa et j’en suis plutôt content. Ça se pilote vraiment comme un vélo. Seul souci pour les petits gabarits, la hauteur de selle qui complique la conduite à très petite vitesse, notamment en ville. Mais sur route, aucun problème, bonne reprise. J’ai fait la côte ouest de l’Irlande à deux avec le barda pour une semaine, tout s’est bien passé, même avec de la pluie et du vent de travers.
Liberty Rider a commenté :
La grande classe ! Belle première expérience !
Merci pour ton retour d’expérience !
DEQUIDT a commenté :
Ma première moto est une Suzuki SVS 650 et j’en suis hyper content, au départ j’ai été surpris par la prise en main et la puissance par rapport à la cb 500 du permis. Mais je me suis vite habitué à ce bi- cylindre. Le frein moteur compense la faiblesse des freins, et une huile plus visqueuse améliore le va et vient trop fluide de la fourche avant. Un vrai vélo niveau maniabilité et beaucoup de punch à l’accélération! Pas chère d’occaz et increvable. Je sais d’avance que j’aurais beaucoup de regret le jour ou je m’en séparerais..
Liberty Rider a commenté :
Merci pour ce retour d’expérience intéressant !
A très bientôt sur les routes !
Val a commenté :
Je suis en train de passer mon permis et je compte prendre la rebel 500 2019
Liberty Rider a commenté :
Original ! Reviens nous voir dès que tu auras un peu vadrouillé avec, on se fera une joie de lire ton retour d’expérience !
Kisscool41 a commenté :
Je suis un petit gabarit (1,57 m) et j’ai eu pas mal de bécanes. J’ai aujourd’hui 63 ans je viens d’acheter une 500 Rebel. Légère, maniable et basse. Bien sûr ce n’est pas un monstre de puissance mais perso c’est pour la balade et je m’y retrouve. Le moteur est sympa, le look d’enfer, il n’y a que le confort qui pêche un peu. Je pense effectivement que c’est une bonne moto pour débuter.
Mathias a commenté :
Bonjour.
Un 600 bandit S
Liberty Rider a commenté :
Aaah un classique indémodable !
Sergii a commenté :
Tiens pas de street… Pourtant c’est une mobylette maniable, le 3 pattes répond au 1/4 de tour. Bref une très bonne bécane, rien a voir avec une BMW qui est pourtant mentionné dans votre reportage.
Liberty Rider a commenté :
Nous n’avions pas de street A2 dans la team Liberty :'(
Nous avons voulu parler de choses que nous connaissons uniquement !