“L’air c’est la vie, à moto aussi”.
Ce slogan, tu t’en souviens peut-être : c’est la signature d’une des campagnes de la Sécurité Routière en faveur du port de l’airbag à moto. Toujours selon la Sécurité Routière, le port du gilet airbag à moto permet de diviser par 5 le nombre de blessures graves suite à un accident de moto. Chez Liberty, on est là pour assurer ta sécurité en cas de chute. Mais on a aussi notre rôle à jouer en amont : ainsi, on t’encourage vivement à porter un gilet airbag à moto. Coût, confort, fiabilité : comment choisir son gilet airbag moto ?
Pour rédiger cet article, on est allé interroger les experts en gilets airbag moto, ski, équitation : In&Motion. Comme nous, ils sont passionnés de moto et comme nous, ils ont de belles valeurs qui les poussent à veiller sur le bien-être des motards. Ce sont eux les mieux placés pour tout te dire sur les gilets airbag moto. Par ici la visite ! 👇
Gilet airbag moto : comment ça marche ?
Tu le sais sûrement déjà, en termes d’airbag moto, il y a deux écoles : les airbags filaires et les airbags connectés.
Les airbags filaires relient le motard à sa moto via un câble. En cas de chute, la tension exercée sur celui-ci provoque le déclenchement du mécanisme interne à l’airbag et génère son gonflement en quelques millisecondes.
Vient ensuite l’airbag connecté. Les gilets airbags connectés disposent d’un système intelligent qui, grâce à des capteurs ultra-sensibles et une analyse en temps réel de ta conduite, détecte la moindre anomalie. En cas de chute ou de perte de contrôle, le gilet se déclenche en une fraction de seconde, se gonflant instantanément pour protéger ton dos, ta poitrine et tes organes vitaux.
Dans la catégorie des airbags connectés, In&motion se démarque tout particulièrement. La marque, basée à Annecy, développe son savoir-faire en technologie airbag depuis 2014. Ils collaborent aujourd’hui avec les plus grandes marques du monde moto pour proposer des gilets airbags connectés ultra performants.
Chaque modèle de gilet équipé de la techno In&motion dispose d’un boîtier central qui analyse plus de 1000 paramètres à chaque seconde. Les données recueillies par ces capteurs sont ensuite transmises à une plateforme dédiée qui améliore constamment les algorithmes de détection, rendant le gilet de plus en plus performant au fil des km parcourus par les utilisateurs. On est en plein dans l’ère de l’intelligence artificielle appliquée à la sécurité routière : bienvenue dans le futur de la sécurité sur les routes !
Comment choisir son gilet airbag moto ?
Que tu optes pour un airbag filaire ou connecté, le paramètre qui va revenir régulièrement dans tes recherches, c’est le temps de réponse de l’airbag. En effet, en cas de chute, ton gilet doit :
- détecter la chute (compter ici le temps d’arrachement du câble dans le cas d’un airbag filaire)
- déclencher le système de gonflage
- se gonfler
… le tout en moins de 200ms pour être certifiés selon la norme EN 1621-4.
Sache néanmoins que la plupart des équipements présentés sur le marché se gonflent en moins de 100ms.
Ensuite, vient la question du budget.
Les gilets airbags moto étant de plus en plus répandus, leurs prix sont devenus de plus en plus accessibles. Que ce soit en filaire ou en connecté, les premiers prix commencent entre 200 et 300€ pour monter jusqu’à plus de 1000€ pour des airbags intégrés à des combinaisons. Les gilets airbag In&motion commencent à environ 280€ (selon les promotions en cours, tu peux trouver + ou – cher). Note que tu dois rajouter le prix de l’abonnement si tu optes pour un gilet In&motion. Tu trouveras toutes les infos dans le visuel ci-dessous 👇
Enfin, il va être question de confort et de ressenti personnel.
Il existe 2 types de gilets airbag sans fil : le gilet sans manche qui se porte par-dessus ou par dessous ton blouson habituel et le blouson moto avec airbag intégré. A toi de tester en magasin ce qui te va le mieux. Si tu fais de la piste, tu peux opter pour une combi intégrale équipées d’airbag, mais aussi mettre ton gilet sous ta combi classique.
Si tu te sens perdu(e) face aux nombreuses références de gilets airbag présentes sur le marché, sache qu’In&motion a intégré sa technologie dans de nombreux gilets : Shot, IXS, Tucano Urbano, Ixon, Furygan, RST. Tous ces gilets présentent un temps de réponse inférieur à 60ms.
Et si on te parle autant d’In&motion, c’est parce qu’ils ont intégré la technologie d’appel des secours de Liberty Rider en cas de chute. Grâce à ce partenariat, les gilets airbag connectés In&motion proposent la fonction d’appel d’urgence et d’envoi des secours à tous leurs clients. Cette fonction doit être activée par le détenteur du gilet dans l’app My In&box. Note bien toutefois que l’achat d’un gilet airbag In&motion ne donne pas accès à Liberty Rider Premium.
Tu trouveras plus d’infos sur ce sujet dans notre FAQ juste ici 👉 In&motion et Liberty Rider, comment ça fonctionne ?
Un incontournable de la sécurité moto
Tu cherches des arguments pour convaincre ta copine, ton fils ou ton père de porter un gilet airbag à moto ? En voici une petite sélection :
- Liberty Rider et les gilets airbag… Une grande histoire d’amour ! L’un ne va d’ailleurs pas sans l’autre: Liberty détecte la chute, l’airbag protège au moment de l’impact, Liberty appelle les secours.
Ainsi, si ton ou ta motarde roule avec Liberty, dis-lui que Liberty ne roule jamais sans airbag : toute la team est équipée d’un airbag In&Motion !
Voici d’ailleurs le retour d’Alex, directeur produit et marketing chez Liberty Rider, au sujet de son airbag In&motion : “J’adore ce gilet. Je l’ai depuis environ quatre ans. Au début uniquement sur la route puis au fil des mises à jour d’In&motion, j’ai pu m’en servir sur piste puis en offroad. Il est léger, il ne tient pas chaud et en hiver il rajoute une couche contre le froid.
Pour moi qui portait une dorsale auparavant, ça n’ajoute pas plus de couches mais ça protège mieux. Je suis tombé plusieurs fois avec, dont une fois sur piste où j’ai planté la tête dans les graviers… Sans l’airbag, ça aurait vraiment pu mal finir.
Le seul reproche que je pouvais lui faire, c’était l’accessibilité du bouton “Power” dans le dos. En cas d’oubli, difficile de savoir s’il était allumé et de l’activer. Ils ont corrigé ça avec une mise à jour de l’app qui permet d’allumer l’airbag directement depuis le téléphone. J’ai aussi eu un airbag filaire et pour le coup j’ai détesté. J’oubliais tout le temps de l’attacher à la moto. Ce qui me laissait, en cas d’accident, une cartouche de gaz devant les côtes… pas très rassurant. Plus de questions à poser à se poser avec le gilet sans fil et en plus la cartouche est dans la dorsale.”
- Johann Zarco, Sébastien Charpentier et Barry Baltus, tous champions dans leur catégorie, assurent que le port du gilet airbag est indispensable à moto. Tous trois roulent d’ailleurs avec des équipements airbag intégrant la technologie In&motion
- Le gilet airbag est obligatoire en moto GP depuis 2018. Alors à moins que ton neveu soit meilleur que Bagnaia, il n’a pas de raison de ne pas porter de gilet airbag.
- Si les mots “compliqué”, “contraignant”, “c’était mieux avant” résonnent régulièrement dans la bouche de la personne à convaincre, dis lui simplement que les gilets airbags connectés sont 100% autonomes : ils fonctionnent sans câble ni capteur à installer sur la moto. Méga bonus : les airbags In&motion disposent d’une autonomie de 30h de roulage continu.
Qui roule pendant 30h à la suite ? Qui ?! Personne, nous sommes bien d’accord. Ainsi, le contre argument logistique n’en est plus un. Le motard n’a qu’à enfiler son gilet airbag et partir rouler.
Exactement comme avant, la protection en plus. - “Un airbag connecté ? C’est un truc qui va se déclencher tout le temps en offroad !”
C’est faux : les airbags In&motion intègrent différents modes de conduite : piste, offroad et motocross, depuis peu. Autant te dire qu’ils savent différencier un petit nid de poule d’un joli high side. - “Les gilets airbags à moto, c’est trop lourd et ça tient chaud” Alors là, on sait de quoi on parle parce que chez Liberty, on roule tous avec les gilets In&motion et on peut te dire que c’est faux. Les gilets airbags, c’est comme porter une dorsale, les avantages de l’airbag en plus.
“Ok, ok, c’est très bien tout ça mais le gilet airbag connecté, c’est trop cher !”
Cet argument, on l’attendait.
Voici notre réponse, tu en fait ce que tu veux :
La MACIF propose une aide à l’achat de gilet airbag compatible In&motion en prenant en charge une partie du coût du boîtier ou de l’abonnement pour l’achat d’un gilet à technologie In&motion. Concrètement, tu peux bénéficier de :
- l’achat de la box In&motion au tarif de 199 euros au lieu de 400 euros.
- ou une réduction de 50 % sur l’abonnement locatif la première année, soit 60 euros.
De son côté, la Mutuelle des Motards, en partenariat exclusif avec In&motion, propose, pour l’achat d’un gilet équipé de la technologie In&motion, la prise en charge totale de la première année d’abonnement mensuel (soit une réduction de 120 euros), réservée aux sociétaires de moins de 25 ans ou détenteurs d’un permis A2 depuis moins de deux ans.
De façon globale, la plupart des assurances moto ont mis en place des solutions pour faciliter l’achat de gilet airbag. Rapproche-toi de ton assureur pour voir ce qu’il a à te proposer.
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Comment choisir son gilet airbag moto : quels sont tes conseils ?
Et toi, es-tu équipé.e d’un gilet airbag ? Filaire ou connecté ? De façon globale, que penses-tu de cet équipement de protection ? Donne-nous ton avis en commentaire !
