Ah, Ducati… Il suffit de prononcer ce nom pour que des images de moto rouge vif et de courses palpitantes nous viennent en tête (en 2024, ils ont quand même signé leur 100ème victoire en moto GP 💥) . On ne peut le nier : Ducati, c’est une véritable légende italienne qui, depuis près d’un siècle (la marque a vu le jour en 1926 👴🏻), s’amuse à renverser les codes, à prendre les tendances à contre-courant, et à nous prouver que la moto est un art. Allez, viens : ensemble, on va remonter le fil du temps pour se rappeler des moments où Ducati a chamboulé l’univers de la moto.
Ducati : l’univers moto, un second choix
Avant de devenir la mythique marque de motos, Ducati était une petite entreprise familiale de Bologne qui fabriquait des… composants radio. En 1926, la famille Ducati ne vendait ni moteurs ni deux-roues, mais bien des gadgets électroniques.
Tout commence en pleine Seconde Guerre mondiale, alors qu’Aldo Leoni et Aldo Farinelli inventent le moteur Cucciolo (ça veut dire « chiot » en italien), conçu pour être monté sur une bicyclette. En 1946, Ducati s’associe au projet. Ils modernisent le moteur Cucciolo et le présente à la Foire de Milan (un peu l’EICMA de l’époque en fait). C’est un énorme succès. Il faut dire que ce moteur innovant présentait de sérieux atouts : légèreté et consommation imbattable d’1L/100km.
Au début, Ducati pensait que ce petit moteur serait un gadget pour vélos. Mais la Cucciolo a rapidement conquis le cœur des Italiens. Nous y voila : Ducati vient de poser un pied dans le monde de la moto.
La folie des Desmodromiques : comment Ducati a distancé ses concurrents
Les années 50 arrivent et Ducati cherche à aller plus loin, plus vite, et surtout, à se différencier. C’est là qu’entre en scène le desmodromique. On t’en avait déjà parlé dans cet article mais pour rappel, en gros, c’est un système de distribution des soupapes unique, qui permet de gagner de précieux tours par minute. Ce truc-là, c’est l’obsession de Fabio Taglioni, l’ingénieur en chef de Ducati. Aujourd’hui encore, Ducati est la seule marque à l’utiliser sur ses modèles.
Imagine la tête des concurrents en 1958 quand la Ducati 125 Desmo débarque en course avec un moteur à la fois ultra compact mais aussi super puissant. Ducati a non seulement inventé une technologie unique mais l’a intégrée avec brio dans ses motos de course, créant un son distinctif, reconnaissable entre tous. Résultat ? Ducati domine les courses. Et c’est toujours le cas aujourd’hui.
Le pari fou du V-Twin et le “Superbike” avant l’heure
En 1972, Ducati introduit le moteur V-Twin, monté pour la première fois sur la 750 GT. À l’époque, la tendance dans le monde de la moto était aux moteurs quatre cylindres en ligne. Mais Ducati, fidèle à sa réputation de rebelle, décide de n’en faire qu’à sa tête. Et ça fonctionne.
Le pari du V-Twin, c’est de réduire le poids et de concentrer la puissance afin d’offrir une moto non seulement rapide mais également maniable. Ce moteur devient la signature de Ducati, et ouvre la voie au concept de « Superbike » bien avant que les autres constructeurs ne s’y mettent. La 750 GT devient une icône, et Ducati est désormais perçue comme étant la marque des pilotes audacieux (tels que Paul Smart et Bruno Spaggiari qui offrent un beau doublé à Ducati en 1972 lors de la première édition des 200 Miles d’Imola) – et pour les motards amoureux de belles machines.
La Ducati Supersport : puissance et polyvalence
Ah, la Ducati Supersport. Avec son premier modèle lancé dans les années 70, Ducati fait un pari audacieux : offrir une sportive qui reste agréable sur route. Le modèle a traversé les décennies, mais reste fidèle à son idée d’origine : un design résolument sportif, avec ce côté bestial, mais une ergonomie qui ne casse pas les poignets après 10 km de conduite.
Les passionnés l’adorent car elle représente une sorte d’équilibre parfait entre la fougue d’une Superbike et le confort d’une routière. La Supersport a ainsi offert aux motards un moyen de vivre la performance Ducati… sans nécessairement avoir besoin d’un circuit pour s’éclater. Ducati prouvait, encore une fois, qu’ils savent penser en dehors des clous, en créant un segment à part dans la famille des sportives.
La transition est parfaite : la Ducati Supersport est si phénoménale qu’on te propose carrément d’en mettre une dans ton garage. Fonce sur cette page pour découvrir comment tenter de gagner la Supersport de l’équipe. Attention : les participations s’arrêtent le 25 novembre 2024… Plus une minute à perdre : participe maintenant en moins de 15 secondes !
Ducati Monster : la moto qui voulait être belle… et bestiale
Les années 90 sonnent comme une révolution esthétique avec la Ducati Monster. La légende raconte qu’à l’origine, cette moto a été assemblée en piochant des pièces de différents modèles Ducati, sans vraiment savoir ce que ça donnerait. Il semblerait qu’initialement, ça ressemblait un peu à un bricolage du dimanche, mais au final, c’est devenu l’un des plus gros succès commerciaux de la marque. La famille Monster a tout de même représenté 42 % des ventes de Ducati dans les années 90, ce qui a permis à la marque de se remettre d’aplomb financièrement.
La Monster est minimaliste, brute. Avec elle, Ducati lance une nouvelle catégorie : celle des roadsters modernes et accessibles. Résultat ? En quelques années, la Monster devient un best-seller, réinvente la moto « nue », et convainc même ceux qui n’avaient jamais pensé à acheter une Ducati. La Monster, c’est un peu la Ducati pour les gens qui n’aiment pas les Ducati… et ça marche !
La Panigale : Ducati redéfinit la vitesse et le style
En 2011, Ducati frappe fort avec la Panigale 1199, une Superbike au look ultra effilé. Avec un cadre monocoque (une première), un poids plume (189kg tous pleins faits), et un design digne d’une Ferrari à deux roues, la Panigale fait parler d’elle avant même sa sortie.
Quand elle débarque, elle pulvérise tout sur son passage avec ses 195 chevaux. Elle incarne parfaitement l’esprit Ducati : beauté, puissance et technologie à la pointe. Pour beaucoup, elle redéfinit ce que doit être une moto sportive, avec une précision de conduite et une élégance qui lui valent des éloges dans le monde entier.
Ducati Scrambler : le retour inattendu du style vintage
On arrive au XXIe siècle et Ducati surprend tout le monde en lançant une moto que personne n’attendait : la Ducati Scrambler. Inspirée des motos des années 60, la Scrambler semble tout droit sortie d’un garage custom des années hippie. Une moto simple, stylée, qui sent bon l’aventure et la liberté.
Ducati, cette fois-ci, ne cherche pas à battre des records de vitesse mais à séduire les amateurs de culture vintage et de lifestyle. Pari réussi car la Scrambler attire une toute nouvelle génération de motards, en quête d’authenticité et de fun. Avec elle, Ducati prouve qu’il sait aussi faire des motos accessibles tout en gardant son style et son esprit rebelle.
Ducati DesertX : là où personne ne les attendait
Et enfin, Ducati, en 2022, décide de se lancer en terre totalement inconnue : le tout-terrain, avec la DesertX. Oui, Ducati, la marque des Superbike et des motos de courses, décide de se lancer dans l’aventure off-road, au milieu de marques comme KTM ou Yamaha, spécialistes du genre. Si tu ne saisis pas à quel point la démarche est surprenante, dis toi que c’est un peu comme si Ferrari se mettait à produire des 4×4.
La DesertX, avec son look inspiré des Paris-Dakar des années 80, ne ressemble à rien d’autre sur le marché. Ducati frappe un grand coup, et la moto est applaudie par les amateurs de trails et les baroudeurs. Une fois de plus, Ducati prouve qu’ils sont capable d’innover là où on ne les attend pas.
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Ducati, c’est donc l’histoire d’une marque qui n’a jamais eu peur de bousculer les codes. Que ce soit avec des innovations technologiques comme le desmodromique, des design audacieux comme la Panigale, ou des concepts surprenants comme le Scrambler, Ducati a su imposer sa vision unique de la moto.
Et finalement, c’est ça l’esprit Ducati : prendre des risques, déplaire parfois, mais rester toujours fidèle à ses valeurs. Alors si tu as la chance de rouler en Ducati, souviens-toi : tu perpétues une histoire légendaire qui, depuis presque un siècle, défie les conventions du monde de la moto.
… si t’as les yeux qui brillent à la lecture de cet article mais que tu n’as pas encore la chance de rouler en Ducati, un seul clic à faire ici pour tenter de gagner la Ducati Supersport de l’équipe : allez vite, il te reste seulement 11 jours pour participer 😱
