V à toi motard(e) ! Est-ce que ça ne sentirait pas un peu le printemps par ici ? 🌸
On est bien d’accord. Bon et bien, entre 2 crises d’allergie au pollen, si on s’organisait un petit roadtrip moto 3 jours sur les ponts de mai qui vont bientôt arriver ?
Les ponts de mai, c’est ni tout à fait des vacances, ni un simple week-end : juste ce qu’il faut pour profiter sans se ruiner en jours de congés. Et pour un road trip moto, c’est probablement le meilleur compromis 😁
Alors voici les conseils de Greg, alias « l’apprenti voyageur » pour organiser au mieux ces quelques jours à moto.
Ponts de mai : le moment parfait pour un road trip moto
Comme on le disait plus haut : les ponts de mai sont un compromis idéal entre vacances et week-end. La durée parfaite pour décrocher du quotidien sans avoir à poser de jours de congés. En plus, les journées rallongent, la météo s’adoucit… On demande quoi de plus ?! Ah oui, des belles routes. Attends, attends, on va y venir !
Quels sont les jours fériés au mois de mai ?
👉 Le vendredi 1er mai est férié : tu peux donc partir du vendredi (voire jeudi soir 👀) au dimanche. Total : 3 jours de week-end.
👉 Le vendredi 8 mai est férié également : idem, tu peux profiter de 3 jours off sans forcer 😎
👉 Le jeudi 14 mai est férié, si tu poses également ton vendredi : bam, 4 jours de libres pour aller rouler !
👉 Enfin (oui, ça ne s’arrête jamais), le lundi 25 mai ne sera pas non plus travaillé : tu peux donc finir le mois sur un week-end de 3 jours à nouveau.
En gros, tu as 4 week-ends à remplir. Autant les remplir de beaux paysages à moto.
En plus, 3 ou 4 jours, c’est bien : c’est dépaysant sans perdre des heures de préparation et de logistique.
En parlant de logistique roadtrip moto, voici les meilleurs conseils de Greg, baroudeur chevronné 👇
Astuce n°1 : bien choisir sa destination (et éviter les pièges)
Miser sur la proximité plutôt que la distance
Sur la question de la distance, tu auras autant de réponses que de motards. Selon Greg, certains sont comblés avec 150 km, d’autres avalent 300 sans sourciller. Et il y en a qui poussent jusqu’à 500 (ce qui commence à faire beaucoup pour une seule journée et une seule paire de fesses 🥲). Autant considérer que chacun doit se faire son propre avis.
La vraie question, c’est où doit commencer réellement ton roadtrip sans perdre une journée de « transfert » ? Hé oui : si tu es à Nantes et que tu décides d’aller rouler dans les Pyrénées, le format roadtrip sur 3 jours n’est peut-être pas l’idéal pour cette fois. Une liaison de plus de 300 km en fin de journée, ça suffit déjà à arriver complètement rincé et à ne pas profiter du reste de l’expérience…
Les zones idéales pour un week-end moto
L’Ardèche, la Drôme, les Cévennes : en voilà des régions denses en bonnes routes, où ça devient intéressant rapidement. On te cite celles-ci car Greg est originaire de ce coin. Il connaît la région comme sa poche et à force de la rouler, il sait la vendre comme personne. Mais si tu veux quelque chose un peu plus au nord du pays, les Vosges sont aussi une valeur sûre par exemple. En bref, et pour reprendre notre premier point, choisis la destination la plus proche de chez toi et offre-toi l’un des guides roadtrip moto de Greg qui te permettra de gagner beaucoup de temps. Il s’attache tout particulièrement à mettre le minimum possible de liaisons et de lignes droites. Tout est optimisé : c’est un vrai casse-tête pour lui afin que tout colle parfaitement (repas, nuits,
rythme, etc…), mais le résultat est là. Il n’y a qu’à voir les centaines d’avis positifs que Greg récolte sur ses roadbooks ! Ci-dessous, l’avis de Jean-Claude, manifestement séduit par le travail de Greg 👇
Bonjour, je viens de terminer le Morvan et j’ai adoré, le guide est complet pour ne pas chercher, les fichiers GPX fonctionnent parfaitement. L’année dernière, j’avais fait les Vosges et c’était au top. Continue comme ça. Je recommande à 100%.
Jean-Claude Beauvisage – Trustindex
Astuce n°2 : ne pas perdre de temps sur l’organisation
Une route peut sembler sympa sur la carte et finalement, tu te retrouves enfermé entre deux rangées d’arbres, sans visibilité, sans point de vue. Dans certaines régions, trouver une station-service peut aussi vite tourner au casse-tête (demande à ceux qui ont fait la Corse à moto par exemple : parfois des dizaines de kilomètres sans rien 😱). Ainsi, tu dois prendre le temps de bien préparer ton itinéraire en amont. Mais voilà : c’est particulièrement chronophage. Et si on ne prête pas assez d’attention à cette étape, toute l’expérience (aussi courte soit-elle !) risque d’en être gâchée.
L’intérêt des guides prêts à voyager
Greg (qui est un papa, un motard et qui travaille : un peu comme beaucoup des membres de la communauté Liberty en fait) a pensé à tous ces soucis organisationnels, parce qu’il les a lui-même expérimentés. Les meilleures routes à virages, les coins sauvages et reculés, les classiques immanquables : tout est déjà sélectionné et ordonné dans ses guides. Et le plus qui fait toute la différence, c’est que tout est dimensionné pour tomber au bon moment : les hébergements arrivent quand il faut, avec plusieurs options (hôtel ou camping) et, élément non négligeable, la moto a la possibilité d’être stationnée en sécurité à chaque étape. Les restaurants locaux sont indiqués, les stations-essence sont signalées tout au long du parcours. Conclusion : même ton cerveau pourrait presque rester à la maison, Greg a pensé à tout pour que tu n’aies qu’à pro-fi-ter 😎
Astuce n°3 : construire un itinéraire plaisir, pas une performance
Dans ses guides, Greg ne raisonne pas en kilomètres par jour mais en temps de roulage, basé sur les estimations Google Maps, volontairement, parce que ces estimations sont calculées pour des voitures et sont donc assez basses. Ça laisse une vraie marge pour les pauses, les photos et le café en bord de route ☕️
Dans les faits, ça donne des journées de 5 à 6 heures de selle maximum. Et pour ceux qui ont un rythme plus tranquille, des raccourcis sont intégrés partout dans les guides, de quoi couper une demi-heure à une heure selon les besoins.
L’importance des routes et des paysages
Pour Greg, il y a trois ingrédients indispensables à un bon roadtrip moto : un coin sauvage mais typique, et avec peu de circulation. Une route plaisante, avec des virages qui donnent des sensations. Et des panoramas réguliers : ce que tu dois rechercher, c’est l’effet « waouh » dans le casque, juste à la sortie d’un virage 🤩
Astuce n°4 : anticiper sans se surcharger
Greg a créé une checklist roadtrip moto. Elle est disponible sur son site en échange du prix d’un café et elle liste absolument tout ce qu’il faut emporter. Elle est large, volontairement. L’idée, ce n’est pas de prendre tout ce qui est indiqué dessus. À toi de piocher intelligemment dedans en fonction de tes habitudes. Sur trois jours, tu peux (tu dois !) rester léger.
Attention : en parlant d’anticipation… Sur les ponts de mai, les hébergements se remplissent vite, les bonnes adresses encore plus 😰 Mieux vaut anticiper.
Même chose pour la météo : un week-end peut changer de visage en quelques heures. Si tu peux être flexible en termes de logements, garde un œil sur les prévisions jusqu’à quelques jours avant le départ. Et ce, pour pouvoir changer tes plans si la météo, initialement radieuse, t’informe soudainement que la Drôme sera en proie à des orages violents toute la fin de semaine 🥲
Astuce n°5 : se laisser porter par l’expérience
Laisser de la place à l’imprévu… vraiment ?
Sur ce point, Greg est à contre-courant de ce que la majorité peut imaginer quand on parle de roadtrip moto.
L’imprévu magique, la découverte incroyable au détour d’un chemin… il n’y croit pas vraiment.
Dans les films, c’est cool, mais dans la vraie vie, ça arrive rarement, et c’est son expérience qui le dit.
Il a croisé beaucoup plus de motards qui avaient raté des endroits incroyables parce qu’ils « voyageaient à la cool », sans itinéraire vraiment précis en tête.
Son raisonnement est le suivant : on vit à mille à l’heure, le temps est rare et précieux. Quand tu prépares sérieusement ton périple, tu n’as normalement pas d’imprévu. Ce qui laisse beaucoup de place au plaisir, parce que tout a été pensé en amont.
Le vrai lâcher-prise, pour Greg, il passe justement par une bonne préparation.
Tu montes en selle, tu n’as plus rien à gérer, plus rien à chercher. Tu roules, tu te laisses porter. Et si l’imprévu doit arriver, il devrait survenir de la bonne manière (pas à la manière d’une pluie torrentielle qui s’abat sur toi alors que tu te trouves à 150km de ton hébergement du soir parce que t’as voulu faire un petit détour 🫢).
Les itinéraires parfaits pour un road trip moto de 3 jours
Difficile de n’en choisir que quelques-uns tellement la France regorge de coins incroyables…
Mais voici, selon Greg, les 3 coins à explorer lors de ton prochain roadtrip moto :
- Pour débuter ou pour un roadtrip avec un rythme accessible, l’Auvergne est une excellente entrée en matière : les virages sont plus larges, le relief plus généreux, le rythme moins intense
- Pour un roadtrip plus intense mais plus « waouh » aussi : l’Ardèche et les Cévennes sont une valeur sûre
- Et pour un beau road trip dans l’est, les Vosges sont un incontournable avec des retours enthousiastes
En résumé : 5 conseils pour un roadtrip moto 3 jours
- Choisis une destination avec un vrai potentiel moto
- Prépare correctement ton itinéraire : évite au maximum les routes inutiles (de « transfert »), préfère rouler près de chez toi
- Opte pour de beaux hébergements, avec la moto en sécurité
- Roule avec une moto en bon état, prête à partir : zéro mauvaise surprise en route
- Si tu pars en groupe, choisis bien tes compagnons de route. Des gens que tu connais et qui sont cools.
Bon, les ponts de mai sont bientôt là.
Pas besoin d’attendre le bon moment : il est déjà là 🥳
Un bon itinéraire, une moto prête, quelques jours devant soi… et à toi l’aventure !
Des road trips de prévus pour mai ? Tu as prévu de partir où ?
