Depuis 2016, notre application détecte les chutes, alerte les secours, et nous permet d’en savoir chaque jour un peu plus sur l’usage du deux-roues motorisé. Aujourd’hui, avec plus de 2 milliards de kilomètres analysés, nous disposons d’une vision unique sur les causes réelles des accidents.
Ainsi, nous avons décidé de mener une étude accidentologie moto de grande ampleur : plus de 7 millions de rides analysés, 863 témoignages de motards accidentés, et des milliers de chutes détectées.
Notre objectif : comprendre dans quelles conditions survient un accident afin de mettre en place des actions de prévention pertinentes pour les motards.
⚠️ Attention ⚠️
On le dit et on le redit : oui, Liberty Rider analyse les indicateurs à des fins d’étude, et uniquement pour ça.
Ces données sont anonymisées et ne sont jamais communiquées à des tiers. Encore moins à ton assurance.
Maintenant que ça c’est dit, sache que tu peux dès à présent accéder à l’intégralité de notre étude accidentologie moto en cliquant ici : j’accède à l’étude.
Mais si tu préfères, tu peux aussi consulter la suite de cet article dans lequel on te dévoile quelques données parmi les centaines que nous avons analysées au cours des 9 dernières années.
La reprise de guidon : un moment à haut risque
On parle peu de la reprise de guidon après une longue période sans rouler, et pourtant, savais-tu que :
- 3,2% des accidents ont lieu lors d’une reprise, alors que les reprises ne représentent que 1,8 % des ride
- Le risque à la reprise est 65% plus élevé qu’en moyenne (1,13 accident pour 1000 rides contre 0,684).
- L’âge moyen des accidents survenant lors d’une reprise de guidon est de 40 ans. On observe également une forte représentation des 24-34 ans (32,58 %) et des 45-64 ans (37,12 %).
- Le mois de mars est celui où l’on observe le plus fort taux d’accidents à la reprise.
C’est logique : en mars, le printemps revient, c’est le mois que beaucoup de motards choisissent pour ressortir leur moto du garage après l’hiver.
Les « weekend users » : une pratique rare, un risque très élevé
Les « weekend users » sont les utilisateurs qui réalisent 80% de leur trajets le week-end. Dans la communauté de motards Liberty, ces utilisateurs représentent seulement 4,5% de notre base utilisateurs, mais concentrent pourtant 25,5% des accidents.
Pssst ! Ici, tu n’as accès qu’à 20% de notre étude accidentologie.
Si tu veux accéder à l’étude complète, viens ici 👇
Les rides touristiques : pas si tranquilles
On a qualifié de « trajet touristique » un trajet qui démarré en dehors du département de résidence du motard.
Les accidents touristiques sont concentrés dans certaines régions :
- Île-de-France : 15,77% du volume total
- Auvergne-Rhône-Alpes : 17,99%
- Occitanie : 12,6%
Dans le cadre des « trajets touristiques », ce sont les 10 premiers km qui comptabilisent + de 40% des accidents enregistrés.
Ainsi, les motards roulant pour le plaisir de découvrir une nouvelle région doivent redoubler de vigilance.
Accidentologie des jeunes permis moto
Les jeunes permis, du fait de leur manque d’expérience, sont particulièrement exposés aux risques d’accident.
Les jeunes permis représentent 41,3 % de notre échantillon.
Ci-dessous, les circonstances dans lesquelles survient un accident chez un jeune permis :
-
- 75% d’entre eux ont été victimes d’une chute sur une route qui leur était familière
- 41% d’entre eux ont chuté lors d’une courbe
- 27% d’entre eux ont chuté sur une chaussée glissante
- Le risque de chute est le plus élevé dans les 10 premiers km et les 15 premières minutes de leur balade
Les conditions des chutes : la météo à ne pas négliger !
On peut penser que les motards roulent moins / sont plus prudents lorsque la météo s’avère peut clémente. Pourtant, bon nombre de motards de la communauté Liberty roulent par temps de pluie / neige. Et près d’un quart des accidents survenus se sont produits dans ces conditions !
- 23,7% des accidents se produisent lors de conditions météorologiques défavorables
- 63 % sur route familière
- 40 % concernent une… 🤐 On ne vous en dit pas plus, téléchargez notre étude accidentologie moto pour tout savoir !
Enfin, dans 46 % des cas, il y a collision avec un autre usager :
- 84 % avec une voiture 🚗
- 8 % avec une autre moto 🏍️
- 5 % avec un animal 🦒
Liberty et le projet Greeline
On t’as déjà parlé du projet Greenline.
Mais si, Greenline, tu sais bien : le projet dans lequel chaque motard devient éclaireur pour le reste de la communauté Liberty en signalant les dangers potentiels de la route directement dans l’application.
Tu veux en savoir plus sur le projet Greenline ? Rendez-vous sur cet article 📰
Et sinon, on te résume tout en 2 phrases :
👉 Aujourd’hui, on observe 1 accident tous les 300 000 km.
👉 Notre ambition avec Greenline ? Diviser ce chiffre par deux d’ici 2030.
Cette étude accidentologie, c’est l’une des premières pierres de notre édifice dédié à la sécurité des motards.
En connaissant mieux les habitudes des motards et les raisons pour lesquelles ils chutent, on identifie mieux les zones à risque et on peut oeuvrer à faire bouger les choses sur les routes.
Nous avons présenté cette étude lors d’une conférence à Paris, à Station F, en juin 2025, en réunissant les acteurs du secteur.
Pour les motards, les institutionnels, les constructeurs ou les curieux, l’ensemble de notre étude accidentologie est disponible gratuitement.
