On te présente ici le top 5 des motos pour débuter à moto en permis A2, selon les motards de Liberty Rider. Nous ne nous basons pas ici sur des critères factuels tels que la puissance, la cylindrée ou la souplesse de la suspension mais plus sur un ressenti global, propre à chacun… Bonne lecture !
#1 Yamaha MT-07
La Yamaha MT-07 n’est plus à présenter. C’est la moto la plus vendue en 2018 (source). Ce n’est pas sans raison : performances intéressantes et prix attractif en font une bonne moto pour débuter. Légère (179kg pleins faits) et bien finie, elle a tout pour séduire. Pierre, notre développeur back-end est d’ailleurs totalement séduit !
« Alors, ma première (et seule à ce jour) moto, c’est la MT07. J’en suis super content, elle est belle, légère, punchy, silencieuse, maniable, c’est une extension de moi-même. Si j’ai besoin d’un coup de boost pour dépasser un mec, j’ai juste à rétrograder et son bi-cylindre fait le taff. J’ai envie de me faufiler sur le périph toulousain, encore bouché, et où les automobilistes squattent l’interfile ? Pas de soucis, elle est aussi large que mon buste et me laisse libre de chaque mouvement sans poser problème (et Liberty Rider, l’application pour les motards, veille si jamais au final, ça passait pas ? ). En plus elle consomme pas trop, je fais facilement 300km avec un plein. Si il y avait un truc à changer sur l’équipement de base de cette moto, ça serait la selle. Après une journée de balade, j’ai les fesses en compote. Mais bon ça force à faire une pause ?.«
#2 Honda CB 500
La CB 500 toutes années confondues, a déjà formé bon nombre de motards en herbe. Hugo, développeur Android, approuve totalement sa place dans ce top 5 des motos pour débuter !
« Je roulais en CB500 (de 2001, je précise) (j’avais le modèle S, avec carénage et bulle vintages). Sans aller jusqu’à dire que c’est la petit soeur cousine germaine de la CB1000RR, il y a quelque chose qui s’y apparente, c’est sa maniabilité. Pour les jeunes permis, cette moto est idéale pour appréhender la route pour la première fois. Il n’y a pas trop de technologies, tu te dois donc de rester vigilant à tous les signaux, bruits, tremblements. Le bridage en A2 se fait sur les pipes d’admission, ce qui t’amène sur une bécane de 34CV. Pour commencer, c’est pas mal. Pour un rapport qualité prix sans pareil, c’est vraiment une des bécanes que je conseillerais pour un jeune permis. D’ailleurs, c’est pas pour rien que les moto-écoles s’équipent de tant de CB500 ou CB650 bridées ? En bonus, si t’es bricolo, c’est aussi la base parfaite pour un café racer d’exception!«
#3 BMW F800R
Petit détour chez le constructeur allemand qui, malgré des prix un peu plus élevés que les 2 machines précédemment citées, propose des bécanes très sympas, indiscutablement adaptées à la conduite d’un(e) jeune conducteur(trice). La F800R n’existe cependant pas en version bridée d’origine.
« Là on tape sur le haut du panier des moto disponibles en A2. Au niveau du bridage rien à dire, t’as pas l’impression d’être bridé tellement la machine t’emmène où elle veut. A l’image des BMW, c’est un plaisir à conduire.
Le kouak c’est que tu es rapidement mis en confiance avec une machine où tu es assisté par électronique dans tes virages, sur ton freinage, dans ton accélération, etc… Gare aux excès de confiance !
Ce qui est cool aussi, c’est qu’après les 2 ans d’A2, tu peux la faire passer en full et te retrouver avec un tout nouveau joujou à découvrir (47CV > 90 CV)«
#4 BMW G310R
On passe maintenant à la petite soeur du modèle précédent.
L’idée ici, c’est d’avoir les finitions d’une BMW sur un format pocket.
En effet, la G310R a tout d’une grande… avec une hauteur de selle de seulement 78cm !
« Tu cherches une moto agile et accessible ? La BMW G310R est faite pour toi. Pour seulement 160 kg tous pleins faits, une conso de moineau et son nerveux mono, ce vélo motorisé se faufilera partout, seul ou à deux. Avec une vitesse de pointe de 150km/h, elle est parfaite pour se sortir des méandres urbains et s’éclater en rase campagne. Généreuse et pas rancunière, elle pardonnera les moindres fautes que tu feras et avec ses 11 litres pour 270km d’autonomie, tu as largement de quoi t’éclater ! Tu profiteras en plus du style BMW, ça c’est cool ! Disponible en roadster ou en version GS, tes possibilités sont infinies ! »
#5 Aprilia Shiver 750
Pour finir notre top 5 des motos pour débuter, quoi de mieux que de finir sur une note italienne ?
Thomas, le compagnon d’Amélie, notre designeuse, nous présente sa Shiver 750 en quelques mots :
« Perché sur l’un des plus hauts roadsters, tu seras conquis par sa ligne d’italienne et son bicylindre en V très coupleux. Passée la période de prise en main, elle se révèle super efficace dès les premiers virages. Deux défauts sont à noter, en ville, elle chauffe très vite et elle possède une petite amplitude de braquage. Pour conclure, c’est une moto de caractère, peu répandue et qui dévoile tout son potentiel en sortant des villes. En A2 également, tu peux opter pour sa grande soeur, la Shiver 900, plus récente et sa version super motard, la Dorsoduro 750. »
✌️✌️✌️
Alors, t’en penses quoi de ce top ? Tu verrais une autre moto ? On attend ton avis en commentaire ! Bon et sinon, si tu es débutant et que tu viens d’atterrir sur ce blog, on te conseille de télécharger Liberty Rider, l’application qui veille sur tous les motards !
0 réflexion sur “Notre top 5 des motos pour débuter”
Bonjour,
J’ai débuté il y a quelques mois sur une Moto Guzzi V7 III, finition Carbone. En plus d’être magnifique, ce n’est que du bonheur à conduire ! Je la conseille vraiment fortement…
Quelle chance !
Merci de ton retour d’expérience !
Belle route à toi et à ta petite Guzzi !
Je suis propriétaire d’une Himalayan 410 Royal Enfield depuis peu. J’ai eu une dizaine de moto, sportive, tourisme , roadster, trail. La perite dernière est formidable, se conduit toute seule, très precise, ce n’est pas un foudre de guerre mais pas de souci avec le permis. Bien protégé et confortable et puis rapport qualité prix imbattable !!!
Effectivement, elle présente des atouts non négligeables !
Belle route à vous 2 !
Le Fazer 600, premières versions (98/2003), est une machine fabuleuse pour débuter, un peu plus lourde que la plupart des machines modernes en A2 (210kg avec le plein), elle reste hyper maniable grâce à sa monte en 110 et 160. Sa polyvalence fait sa force : confortable sur les long trajets, très bonne en arsouille, refroidissement liquide et air, ça ne chauffe jamais, je crois que mon radiateur est neuf haha !
Très souple en ville, elle se faufile sans à coups. Elle consomme peu pour son âge, et ne coûte rien à l’achat. Un point négatif, deux même : les suspensions un peu molle mais c’est réglable, et son bridage en 34CV qui la rend moins vive que ses concurrentes modernes. Par contre une fois la passerelle vers le permis A en poche, on se retrouve avec une moto de 95cv, rageuse, vive, confortable, qui pardonne les erreurs de débutants ! Si je devais refaire le choix, je n’hesiterai pas !
V à tous !
Merci pour cet avis éclairé !
Il aidera à coup sûr les nouvelles générations de motard qui passeront par là à choisir leur future bécane !
Je roule en Ural ranger. 40cv qui grimpe aux arbres. Le side le moins cher du marché
Ce qui est dommage avec liberty est que quand on traverse une pelouse il se met en service est lance un appel ….
Maintenant je le sais et je me méfie.
Merci pour ton retour !
Peux-tu nous dire ce que tu entends par « quand tu traverses une pelouse » ? On va essayer de comprendre ensemble ce qui ne fonctionne pas correctement 🙂
Et que diriez-vous d’une Indian Scout Bobber ?
J’ai la chance de rouler avec tous les jours … en A2 … que du bonheur.
47ch … et 95 dans 18 mois ?
Et quel look d’enfer … sans parler du couple éléphantesque.
Bref, il me semble que même si son tarif la positionne très clairement au-dessus des autres … elle a sa place dans le Top 5.
Mais tu as raison !
On est encore coincé dans nos stéréotypes à ne parler que de roadster mais les customs ont totalement leur place dans ce top !
Merci pour ton retour d’expérience !
Salut, j’ai commencé à 53 ans avec un 650 Versys Kawa et j’en suis plutôt content. Ça se pilote vraiment comme un vélo. Seul souci pour les petits gabarits, la hauteur de selle qui complique la conduite à très petite vitesse, notamment en ville. Mais sur route, aucun problème, bonne reprise. J’ai fait la côte ouest de l’Irlande à deux avec le barda pour une semaine, tout s’est bien passé, même avec de la pluie et du vent de travers.
La grande classe ! Belle première expérience !
Merci pour ton retour d’expérience !
Ma première moto est une Suzuki SVS 650 et j’en suis hyper content, au départ j’ai été surpris par la prise en main et la puissance par rapport à la cb 500 du permis. Mais je me suis vite habitué à ce bi- cylindre. Le frein moteur compense la faiblesse des freins, et une huile plus visqueuse améliore le va et vient trop fluide de la fourche avant. Un vrai vélo niveau maniabilité et beaucoup de punch à l’accélération! Pas chère d’occaz et increvable. Je sais d’avance que j’aurais beaucoup de regret le jour ou je m’en séparerais..
Merci pour ce retour d’expérience intéressant !
A très bientôt sur les routes !
Je suis en train de passer mon permis et je compte prendre la rebel 500 2019
Original ! Reviens nous voir dès que tu auras un peu vadrouillé avec, on se fera une joie de lire ton retour d’expérience !
Je suis un petit gabarit (1,57 m) et j’ai eu pas mal de bécanes. J’ai aujourd’hui 63 ans je viens d’acheter une 500 Rebel. Légère, maniable et basse. Bien sûr ce n’est pas un monstre de puissance mais perso c’est pour la balade et je m’y retrouve. Le moteur est sympa, le look d’enfer, il n’y a que le confort qui pêche un peu. Je pense effectivement que c’est une bonne moto pour débuter.
Bonjour.
Un 600 bandit S
Aaah un classique indémodable !
Tiens pas de street… Pourtant c’est une mobylette maniable, le 3 pattes répond au 1/4 de tour. Bref une très bonne bécane, rien a voir avec une BMW qui est pourtant mentionné dans votre reportage.
Nous n’avions pas de street A2 dans la team Liberty :'(
Nous avons voulu parler de choses que nous connaissons uniquement !