Notre top 5 des motos pour débuter

On te présente ici notre top 5 des motos pour débuter à moto en permis A2.
Toutes les informations que tu trouveras ici sont purement subjectives, liées aux expériences de 5 motards de l’équipe Liberty Rider : Julien, Hugo Pierre, Titouan et Thomas.
Nous ne nous basons pas sur des critères factuels tels que la puissance, la cylindrée ou la souplesse de la suspension mais plus sur un ressenti global, propre à chacun… Et c’est ce qui fait de ce comparo le meilleur des comparos motos pour débuter !
Bonne lecture ! 😄

Yamaha MT-07

La Yamaha MT-07 n’est plus à présenter. C’est la moto la plus vendue en 2018 (source).
Ce n’est pas sans raison : performances intéressantes et prix attractif en font une bonne moto pour débuter.
Légère (179kg pleins faits) et bien finie, elle a tout pour séduire.
Pierre, notre développeur back-end est d’ailleurs totalement séduit :

« Alors, ma première (et seule à ce jour) moto, c’est la MT07 (chut les rageux !). J’en suis super content, elle est belle, légère, punchy, silencieuse, maniable, c’est une extension de moi-même. Même si je suis pas un addict du 200km/h, je suis plutôt un impulsif, et elle remplit parfaitement sa mission de me suivre dans mes délires de partir sur des routes de merde juste parce que “y’aura peut-être une belle vue sur le Rhône de là-haut”. Si j’ai besoin d’un coup de boost pour dépasser un mec, j’ai juste à rétrograder et son bi-cylindre fait le taff. J’ai envie de me faufiler sur le périph toulousain, encore bouché, et que les automobilistes squattent l’interfile ? Pas de soucis, elle est aussi large que ma clavicule et me laisse libre de chaque mouvement sans poser problème (et Liberty Rider veille si jamais au final ça passait pas 🙃 ). En plus elle consomme pas trop, je fais facilement 300km avec un plein. Si il y avait un truc à changer sur l’équipement de base de cette moto, ça serait la selle. Après une journée de balade, j’ai les fesses en compote. Mais bon ça force à faire une pause 😅. Non vraiment, cette moto c’est une petite perle, et ça m’étonne pas que ce soit la plus vendue 😁 J’en suis fier de ma MT ! »

Pierre et sa MT07

Honda CB 500

La CB 500 toutes années confondues, a déjà formé bon nombre de motards en herbe.
Hugo, développeur Android, approuve totalement sa place dans ce top 5 des motos pour débuter :

« Je roulais en CB500 (de 2001, je précise) (j’avais le modèle S, avec carénage et bulle vintages).
Sans aller jusqu’à dire que c’est la petit soeur cousine germaine de la CB1000RR, il y a quelque chose qui s’y apparente, c’est sa maniabilité.
Pour les jeunes permis, cette moto est idéale pour appréhender la route pour la première fois.
D’une parce que y’a pas trop de technologies, tu te dois donc de rester vigilant à tous les signaux, bruits, tremblements. Et de deux parce que même si elle est moche, t’y fais attention comme à la prunelle de tes yeux. (On parle de ta première moto, c’est naturel, non ?)
Le bridage en A2 se fait sur les pipes d’admission, ce qui t’amène sur une bécane de 34CV. Pour commencer, c’est pas mal.
Légendaire moto, elle se conduit facilement, t’emmène en off road comme sur route aussi lisse qu’un billard.
Pour un rapport qualité prix sans pareil, c’est vraiment une des bécanes que je conseillerais pour un jeune permis
D’ailleurs, c’est pas pour rien que les moto-écoles s’équipent de tant de CB500 ou CB650 bridées 😉
En bonus, si t’es bricolo, c’est aussi la base parfaite pour un café racer d’exception! »

Hugo sur sa CB500

BMW F800R

Petit détour chez le constructeur allemand qui, malgré des prix un peu plus élevés que les 2 machines précédemment citées, propose des bécanes très sympas, indiscutablement adaptées à la conduite d’un jeune conducteur.
La F800R n’existe cependant pas en version bridée d’origine.

« Là on tape sur le haut du panier des moto disponible en A2
Au niveau du bridage rien à dire, t’as pas l’impression d’être bridé tellement la machine t’emmène ou elle veut.
A l’image des BMW, c’est un plaisir à conduire. Comme dirait certains, un vélo à piloter tellement c’est simple.
Le kouak c’est que tu es rapidement mis en confiance avec une machine où tu es assisté par électronique dans tes virages, sur ton freinage, dans ton accélération etc…
Selon les options et les packs que vous avez dessus, vous pouvez vous retrouver avec une bécane polyvalente pour toutes les routes et tous les temps.
C’est vraiment agréable.
Ce qui est cool aussi, c’est qu’après les 2 ans d’A2, tu peux la faire passer en full et te retrouver avec un tout nouveau joujou à découvrir (47CV > 90 CV) »

Julien sur sa F800R

G310R

On passe maintenant à la petite soeur du modèle précédent.
L’idée ici, c’est d’avoir les finitions d’une BMW sur un format pocket.
En effet, la G310R a tout d’une grande… avec une hauteur de selle de seulement 78cm !
Voici l’avis de Titouan, notre care project manager, au sujet de sa belle !

« Tu cherches une moto agile et accessible ? La BMW G310R est faite pour toi. Pour seulement 160 kg plein fait, une conso de moineau et son nerveux mono, ce vélo motorisé se faufilera partout, seul ou à deux. Avec une vitesse de pointe de 150km/h, elle est parfaite pour se sortir des méandres urbains et s’éclater en rase campagne. Généreuse et pas rancunière, elle pardonnera les moindres fautes que tu feras et avec ses 11 litres pour 270km d’autonomie, tu as largement de quoi aller faire la fête sur un weekend et aller profiter des beaux virolos de ta région. Tu profiteras en plus du style BMW, et tu rendras surement jaloux ton banquier avec sa 1200GS lourde comme son portefeuille, qui regrettera son gros tank !
Disponible en roadster ou version GS, tes possibilités sont infinies. Le roadster est validé par Titouan de Liberty ! »

Titouan sur sa G310R

Aprilia Shiver 750

Pour finir notre top 5 des motos pour débuter, quoi de mieux que de finir sur une note italienne ?
Thomas, le compagnon d’Amélie, notre designeuse, nous présente sa Shiver 750 en quelques mots :
« Perché sur l’un des plus hauts roadsters, tu seras conquis par sa ligne d’italienne et son bicylindre en V très coupleux. Trois caractéristiques qui s’ajoutent aux détails marquants comme la double sortie d’échappement, la suspension arrière asymétrique ainsi que des spécificités dans l’électronique comme ses trois modes moteur ou le chronomètre pour un usage sur les circuits.
Passée la période de prise en main, elle se révèle super efficace dès les premiers virages.
Deux défauts sont à noter, en ville, elle chauffe très vite et elle possède une petite amplitude de braquage.
Pour conclure, c’est une moto de caractère, peu répandue et qui dévoile tout son potentiel en sortant des villes.
En A2 également, tu peux opter pour sa grande soeur, la Shiver 900, plus récente et sa version super motard, la Dorsoduro 750. »
Thomas et sa Shiver 750
Et toi, c’est quoi la meilleure moto pour débuter selon toi ? Dis-nous ce que tu penses de ces machines en commentaire !

48 réponses sur “Notre top 5 des motos pour débuter”

  1. Véronique dit :

    Hello ✌🏼

    Je suis relativement d’accord… Permis passé sur une F800R, puis 25000km avec ma petite Angie, une cb500 four de 2003, une validation de permis sur une Mt7 et depuis je roule sur ma belle Pégase une CB650R que je recommande vivement…
    Bonne route à tou(te)s ✌🏼

    1. Merci Véronique pour le retour d’expérience ! A très bientôt sur les routes !

  2. twinuts76 dit :

    A 45 ans et le permis depuis un an, Je roule sur une F800R… j’adore !!! Facile, maniable, atypique avec un bridage super bien etudié. Le seul reproche 213 Kg tout plein fait… c’est un peu lourd…
    Le petit truc en plus c’est que l’on en voit pas beaucoup sur les routes… voir pas du tout…

    1. Effectivement, très bonnes machines, ça !
      Hé oui, tu as raison, elles sont plutôt rares 🙂

  3. Alexandra dit :

    Assez d’accord dans l’ensemble, j’ai passé mon permis sur une CB500 (maniable mais lourde), ma 1ere fut une diversion ou XJN car abordable niveau prix mais lourde aussi.Je parle de cela il y a 20 ans😉
    Aujourd’hui je roule avec la 1ere MT03 en 660 ( petit prix, légère,nerveuse car mono, pas de 200km/h mais ça me convient !)

  4. Bonjour à tous.
    Pour ma part je suis à l’aube des 50 ans et j’ai conduit quelques motos par période. J’ai tout d’abord débuté par une Yamaha TDR250(avion de chasse à l’accélération), suivie d’une Suzuki Bandit 600, d’une Kawasaki Er6n, d’une MT-09 Tracer puis actuellement un TRACER 900 GT.
    La kawa. fut la plus sympathique mais qui vibre pas mal et lors de balades cela devient fatiguant(bicylindre). La MT03 est tout à fait abordable à tous les niveaux(prix, Conso., assurance, prise en main) ou alors la 07 en occasion en modérant la poignée. Le défaut de tout jeune permis est de vite s’emballer et le 1er rond-point vous rappelle à l’ordre( c’est surprenant comme il arrive vite…)
    Je pense que toutes les marques font de bons produits et qu’il faut essayer pour se faire une idée.

  5. Sebestiano dit :

    pour les vieux motards débutants, il y a la Royal Enfield Himalayan !
    Facile et très polyvalente avec un budget plus que maîtrisé.

    1. Effectivement ! On a un peu fait l’impasse sur les machines de ce genre ! On manquera pas de faire une mise à jour à l’occasion ! 🙂

  6. Ces conseils s’adressent à ceux qui ont les moyens, autant pour la moto que pour l’assurance…
    Pour ma part, pas de permis A2, je suis passé avant la réforme, je ne parlerai donc pas de ma 1ère 😉
    Mais pour celles et ceux qui n’ont pas vos moyens, je conseillerai soit la Yamaha XJN 600 (mécanique facile, assurance pas chère, tenue de route qui pardonne beaucoup d’erreurs pour les cotés positifs, bridage cher (env. 350 €…) pour le point négatif) ou la Kawa Er6n (bicylindre plaisant et joueur, tenue de route sympa, bridage à 70€ env.). Ce sont toutes les deux des motos pas chères et courantes, qui à mon avis sont d’excellentes premières motos. Il y en a d’autres, mais je ne parle que de ce que je connais !

    1. Je suis tout à fait d’accord pour la xjn (ma première moto) et pour la ER-6 ou j’ai appris à piloter très facile, maniable et pas lourde

    2. Perso je suis en XJ6N, assurance vraiment pas cher, pour le bridage / dé bridage, Yamaha m’annonce 75€ (étrange pour le XJN600 qui est la version ancienne).
      Gros défaut, bridage poignée !! Très peux de course sur les gaz et les dépassement sont limite dangereux. Stage de conduite avec la gendarmerie : le gendarme me dit de virer cette bride car vraiment dangereux !!!! Sinon super moto, pardonne beaucoup et en full, super sympa. Pour appréhender le pilotage je la trouve géniale !

    3. Oui, nous sommes d’accord : les brides qui coupent la puissance d’accélération, c’est pas super sécuritaire.
      Allez, encore quelques mois et tu pourras en profiter en full ! 😀

    4. Tu as tout à fait raison ! Mais nous avons fait avec ce que nous avions « sous la main » dans l’équipe Liberty, histoire de ne pas parler de ce que nous ne connaissions pas 😉

  7. Bonjour

    je pense qu’il aurai été plus judicieux de noter ceci sur la F800
     » Là on tape sur le haut du panier des moto disponible en A2
    Au niveau du bridage rien à dire, t’as pas l’impression d’être bridé tellement la machine t’emmène ou tu veux » (et non ou elle veut, ce qui semble plus dangereux, non?)

    1. Tu as raison Bruno ! Mais Julien voulait ici mettre l’accent sur le fait qu’en ouvrant à peine les gaz, sa moto bondit comme si elle n’était pas bridée.
      Il vante le fait que malgré la bride, on a l’impression d’être sur une moto pleine puissance, histoire de satisfaire les amateurs de sensation 🙂

  8. Bonjour à tous très bonne idée de recommander quelques motos pour débuter. Possesseur très satisfait d’une MT07 je ne puis que valider votre recommandation pour ce modèle avec ses faiblesses la selle mais c’est le cas de nombreuses motos et son amortisseur arrière souvent dépassé. Autre belle découverte que j’ai faite très récemment la shiver 900 qui a gommé quelques défauts de la shiver 750 et qui est très bien équipée et est en promotion actuellement au prix de la mt07 soit près de 7000€ une super affaire !
    Bonne route à tous
    Christophe

  9. HOUG Sébastien dit :

    MT07 pour moi , vraiment le top c est un vélo….✌

    1. Pierre, notre développeur backend qui roule également en MT07, approuve ton commentaire 😉

  10. Ophelie Barraud dit :

    Perso j’ai commencé il y a 3 ans avec un sportster 883 HD, et suis passée sur un 1200 depuis peu. Aucun regret, facile et maniable, j’adore! Idéal quand on recherche balade et plaisir!

    1. Original ! Intéressant pour les motard(e)s qui souhaitent sortir un peu des sentiers battus !

  11. Chatillon dit :

    Bonjour
    Je possède une F800R et effectivement elle ce conduit super bien quand tu viens d’avoir le permis
    Très souple et consomme peu ,une fois débridée elle se révèle encore un peu plus c est une belle surprise

    1. Merci pour ton retour d’expérience !
      A très bientôt sur les routes !

  12. Et la z650 chez kawa, c’est elle dont le kit a2 coute le moins cher et presente dans de nombreuses auto-écoles.

    1. Remarque très intéressante !
      Tu peux nous donner une fourchette de prix pour le kit A2 ? 🙂

  13. Zakarian dit :

    Salut
    Pour débuter une suzuki sv650 c est vraiment très bien
    Bon couple et très maniable

    A+

  14. Bonjour,
    J’ai débuté il y a quelques mois sur une Moto Guzzi V7 III, finition Carbone. En plus d’être magnifique, ce n’est que du bonheur à conduire ! Je la conseille vraiment fortement…

    1. Quelle chance !
      Merci de ton retour d’expérience !
      Belle route à toi et à ta petite Guzzi !

  15. Je suis propriétaire d’une Himalayan 410 Royal Enfield depuis peu. J’ai eu une dizaine de moto, sportive, tourisme , roadster, trail. La perite dernière est formidable, se conduit toute seule, très precise, ce n’est pas un foudre de guerre mais pas de souci avec le permis. Bien protégé et confortable et puis rapport qualité prix imbattable !!!

    1. Effectivement, elle présente des atouts non négligeables !
      Belle route à vous 2 !

  16. Le Fazer 600, premières versions (98/2003), est une machine fabuleuse pour débuter, un peu plus lourde que la plupart des machines modernes en A2 (210kg avec le plein), elle reste hyper maniable grâce à sa monte en 110 et 160. Sa polyvalence fait sa force : confortable sur les long trajets, très bonne en arsouille, refroidissement liquide et air, ça ne chauffe jamais, je crois que mon radiateur est neuf haha !
    Très souple en ville, elle se faufile sans à coups. Elle consomme peu pour son âge, et ne coûte rien à l’achat. Un point négatif, deux même : les suspensions un peu molle mais c’est réglable, et son bridage en 34CV qui la rend moins vive que ses concurrentes modernes. Par contre une fois la passerelle vers le permis A en poche, on se retrouve avec une moto de 95cv, rageuse, vive, confortable, qui pardonne les erreurs de débutants ! Si je devais refaire le choix, je n’hesiterai pas !
    V à tous !

    1. Merci pour cet avis éclairé !
      Il aidera à coup sûr les nouvelles générations de motard qui passeront par là à choisir leur future bécane !

  17. Je roule en Ural ranger. 40cv qui grimpe aux arbres. Le side le moins cher du marché
    Ce qui est dommage avec liberty est que quand on traverse une pelouse il se met en service est lance un appel ….
    Maintenant je le sais et je me méfie.

    1. Merci pour ton retour !
      Peux-tu nous dire ce que tu entends par « quand tu traverses une pelouse » ? On va essayer de comprendre ensemble ce qui ne fonctionne pas correctement 🙂

  18. Desclèves dit :

    Et que diriez-vous d’une Indian Scout Bobber ?
    J’ai la chance de rouler avec tous les jours … en A2 … que du bonheur.
    47ch … et 95 dans 18 mois 😜
    Et quel look d’enfer … sans parler du couple éléphantesque.
    Bref, il me semble que même si son tarif la positionne très clairement au-dessus des autres … elle a sa place dans le Top 5.

    1. Mais tu as raison !
      On est encore coincé dans nos stéréotypes à ne parler que de roadster mais les customs ont totalement leur place dans ce top !
      Merci pour ton retour d’expérience !

  19. Salut, j’ai commencé à 53 ans avec un 650 Versys Kawa et j’en suis plutôt content. Ça se pilote vraiment comme un vélo. Seul souci pour les petits gabarits, la hauteur de selle qui complique la conduite à très petite vitesse, notamment en ville. Mais sur route, aucun problème, bonne reprise. J’ai fait la côte ouest de l’Irlande à deux avec le barda pour une semaine, tout s’est bien passé, même avec de la pluie et du vent de travers.

    1. La grande classe ! Belle première expérience !
      Merci pour ton retour d’expérience !

  20. Ma première moto est une Suzuki SVS 650 et j’en suis hyper content, au départ j’ai été surpris par la prise en main et la puissance par rapport à la cb 500 du permis. Mais je me suis vite habitué à ce bi- cylindre. Le frein moteur compense la faiblesse des freins, et une huile plus visqueuse améliore le va et vient trop fluide de la fourche avant. Un vrai vélo niveau maniabilité et beaucoup de punch à l’accélération! Pas chère d’occaz et increvable. Je sais d’avance que j’aurais beaucoup de regret le jour ou je m’en séparerais..

    1. Merci pour ce retour d’expérience intéressant !
      A très bientôt sur les routes !

  21. Je suis en train de passer mon permis et je compte prendre la rebel 500 2019

    1. Original ! Reviens nous voir dès que tu auras un peu vadrouillé avec, on se fera une joie de lire ton retour d’expérience !

  22. Tiens pas de street… Pourtant c’est une mobylette maniable, le 3 pattes répond au 1/4 de tour. Bref une très bonne bécane, rien a voir avec une BMW qui est pourtant mentionné dans votre reportage.

    1. Nous n’avions pas de street A2 dans la team Liberty :'(
      Nous avons voulu parler de choses que nous connaissons uniquement !

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