Notre top 5 des motos pour débuter

On te présente ici notre top 5 des motos pour débuter à moto en permis A2.
Toutes les informations que tu trouveras ici sont purement subjectives, liées aux expériences de 5 motards de l’équipe Liberty Rider : Julien, Hugo Pierre, Titouan et Thomas.
Nous ne nous basons pas sur des critères factuels tels que la puissance, la cylindrée ou la souplesse de la suspension mais plus sur un ressenti global, propre à chacun… Et c’est ce qui fait de ce comparo le meilleur des comparos motos pour débuter !
Bonne lecture ! 😄

Yamaha MT-07

La Yamaha MT-07 n’est plus à présenter. C’est la moto la plus vendue en 2018 (source).
Ce n’est pas sans raison : performances intéressantes et prix attractif en font une bonne moto pour débuter.
Légère (179kg pleins faits) et bien finie, elle a tout pour séduire.
Pierre, notre développeur back-end est d’ailleurs totalement séduit :

« Alors, ma première (et seule à ce jour) moto, c’est la MT07 (chut les rageux !). J’en suis super content, elle est belle, légère, punchy, silencieuse, maniable, c’est une extension de moi-même. Même si je suis pas un addict du 200km/h, je suis plutôt un impulsif, et elle remplit parfaitement sa mission de me suivre dans mes délires de partir sur des routes de merde juste parce que “y’aura peut-être une belle vue sur le Rhône de là-haut”. Si j’ai besoin d’un coup de boost pour dépasser un mec, j’ai juste à rétrograder et son bi-cylindre fait le taff. J’ai envie de me faufiler sur le périph toulousain, encore bouché, et que les automobilistes squattent l’interfile ? Pas de soucis, elle est aussi large que ma clavicule et me laisse libre de chaque mouvement sans poser problème (et Liberty Rider veille si jamais au final ça passait pas 🙃 ). En plus elle consomme pas trop, je fais facilement 300km avec un plein. Si il y avait un truc à changer sur l’équipement de base de cette moto, ça serait la selle. Après une journée de balade, j’ai les fesses en compote. Mais bon ça force à faire une pause 😅. Non vraiment, cette moto c’est une petite perle, et ça m’étonne pas que ce soit la plus vendue 😁 J’en suis fier de ma MT ! »

Pierre et sa MT07

Honda CB 500

La CB 500 toutes années confondues, a déjà formé bon nombre de motards en herbe.
Hugo, développeur Android, approuve totalement sa place dans ce top 5 des motos pour débuter :

« Je roulais en CB500 (de 2001, je précise) (j’avais le modèle S, avec carénage et bulle vintages).
Sans aller jusqu’à dire que c’est la petit soeur cousine germaine de la CB1000RR, il y a quelque chose qui s’y apparente, c’est sa maniabilité.
Pour les jeunes permis, cette moto est idéale pour appréhender la route pour la première fois.
D’une parce que y’a pas trop de technologies, tu te dois donc de rester vigilant à tous les signaux, bruits, tremblements. Et de deux parce que même si elle est moche, t’y fais attention comme à la prunelle de tes yeux. (On parle de ta première moto, c’est naturel, non ?)
Le bridage en A2 se fait sur les pipes d’admission, ce qui t’amène sur une bécane de 34CV. Pour commencer, c’est pas mal.
Légendaire moto, elle se conduit facilement, t’emmène en off road comme sur route aussi lisse qu’un billard.
Pour un rapport qualité prix sans pareil, c’est vraiment une des bécanes que je conseillerais pour un jeune permis
D’ailleurs, c’est pas pour rien que les moto-écoles s’équipent de tant de CB500 ou CB650 bridées 😉
En bonus, si t’es bricolo, c’est aussi la base parfaite pour un café racer d’exception! »

Hugo sur sa CB500

BMW F800R

Petit détour chez le constructeur allemand qui, malgré des prix un peu plus élevés que les 2 machines précédemment citées, propose des bécanes très sympas, indiscutablement adaptées à la conduite d’un jeune conducteur.
La F800R n’existe cependant pas en version bridée d’origine.

« Là on tape sur le haut du panier des moto disponible en A2
Au niveau du bridage rien à dire, t’as pas l’impression d’être bridé tellement la machine t’emmène ou elle veut.
A l’image des BMW, c’est un plaisir à conduire. Comme dirait certains, un vélo à piloter tellement c’est simple.
Le kouak c’est que tu es rapidement mis en confiance avec une machine où tu es assisté par électronique dans tes virages, sur ton freinage, dans ton accélération etc…
Selon les options et les packs que vous avez dessus, vous pouvez vous retrouver avec une bécane polyvalente pour toutes les routes et tous les temps.
C’est vraiment agréable.
Ce qui est cool aussi, c’est qu’après les 2 ans d’A2, tu peux la faire passer en full et te retrouver avec un tout nouveau joujou à découvrir (47CV > 90 CV) »

Julien sur sa F800R

G310R

On passe maintenant à la petite soeur du modèle précédent.
L’idée ici, c’est d’avoir les finitions d’une BMW sur un format pocket.
En effet, la G310R a tout d’une grande… avec une hauteur de selle de seulement 78cm !
Voici l’avis de Titouan, notre care project manager, au sujet de sa belle !

« Tu cherches une moto agile et accessible ? La BMW G310R est faite pour toi. Pour seulement 160 kg plein fait, une conso de moineau et son nerveux mono, ce vélo motorisé se faufilera partout, seul ou à deux. Avec une vitesse de pointe de 150km/h, elle est parfaite pour se sortir des méandres urbains et s’éclater en rase campagne. Généreuse et pas rancunière, elle pardonnera les moindres fautes que tu feras et avec ses 11 litres pour 270km d’autonomie, tu as largement de quoi aller faire la fête sur un weekend et aller profiter des beaux virolos de ta région. Tu profiteras en plus du style BMW, et tu rendras surement jaloux ton banquier avec sa 1200GS lourde comme son portefeuille, qui regrettera son gros tank !
Disponible en roadster ou version GS, tes possibilités sont infinies. Le roadster est validé par Titouan de Liberty ! »

Titouan sur sa G310R

Aprilia Shiver 750

Pour finir notre top 5 des motos pour débuter, quoi de mieux que de finir sur une note italienne ?
Thomas, le compagnon d’Amélie, notre designeuse, nous présente sa Shiver 750 en quelques mots :
« Perché sur l’un des plus hauts roadsters, tu seras conquis par sa ligne d’italienne et son bicylindre en V très coupleux. Trois caractéristiques qui s’ajoutent aux détails marquants comme la double sortie d’échappement, la suspension arrière asymétrique ainsi que des spécificités dans l’électronique comme ses trois modes moteur ou le chronomètre pour un usage sur les circuits.
Passée la période de prise en main, elle se révèle super efficace dès les premiers virages.
Deux défauts sont à noter, en ville, elle chauffe très vite et elle possède une petite amplitude de braquage.
Pour conclure, c’est une moto de caractère, peu répandue et qui dévoile tout son potentiel en sortant des villes.
En A2 également, tu peux opter pour sa grande soeur, la Shiver 900, plus récente et sa version super motard, la Dorsoduro 750. »
Thomas et sa Shiver 750
Et toi, c’est quoi la meilleure moto pour débuter selon toi ? Dis-nous ce que tu penses de ces machines en commentaire !

14 réponses sur “Notre top 5 des motos pour débuter”

  1. Alexandra dit :

    Assez d’accord dans l’ensemble, j’ai passé mon permis sur une CB500 (maniable mais lourde), ma 1ere fut une diversion ou XJN car abordable niveau prix mais lourde aussi.Je parle de cela il y a 20 ans😉
    Aujourd’hui je roule avec la 1ere MT03 en 660 ( petit prix, légère,nerveuse car mono, pas de 200km/h mais ça me convient !)

  2. Bonjour à tous.
    Pour ma part je suis à l’aube des 50 ans et j’ai conduit quelques motos par période. J’ai tout d’abord débuté par une Yamaha TDR250(avion de chasse à l’accélération), suivie d’une Suzuki Bandit 600, d’une Kawasaki Er6n, d’une MT-09 Tracer puis actuellement un TRACER 900 GT.
    La kawa. fut la plus sympathique mais qui vibre pas mal et lors de balades cela devient fatiguant(bicylindre). La MT03 est tout à fait abordable à tous les niveaux(prix, Conso., assurance, prise en main) ou alors la 07 en occasion en modérant la poignée. Le défaut de tout jeune permis est de vite s’emballer et le 1er rond-point vous rappelle à l’ordre( c’est surprenant comme il arrive vite…)
    Je pense que toutes les marques font de bons produits et qu’il faut essayer pour se faire une idée.

  3. Sebestiano dit :

    pour les vieux motards débutants, il y a la Royal Enfield Himalayan !
    Facile et très polyvalente avec un budget plus que maîtrisé.

    1. Effectivement ! On a un peu fait l’impasse sur les machines de ce genre ! On manquera pas de faire une mise à jour à l’occasion ! 🙂

  4. Ces conseils s’adressent à ceux qui ont les moyens, autant pour la moto que pour l’assurance…
    Pour ma part, pas de permis A2, je suis passé avant la réforme, je ne parlerai donc pas de ma 1ère 😉
    Mais pour celles et ceux qui n’ont pas vos moyens, je conseillerai soit la Yamaha XJN 600 (mécanique facile, assurance pas chère, tenue de route qui pardonne beaucoup d’erreurs pour les cotés positifs, bridage cher (env. 350 €…) pour le point négatif) ou la Kawa Er6n (bicylindre plaisant et joueur, tenue de route sympa, bridage à 70€ env.). Ce sont toutes les deux des motos pas chères et courantes, qui à mon avis sont d’excellentes premières motos. Il y en a d’autres, mais je ne parle que de ce que je connais !

    1. Je suis tout à fait d’accord pour la xjn (ma première moto) et pour la ER-6 ou j’ai appris à piloter très facile, maniable et pas lourde

    2. Perso je suis en XJ6N, assurance vraiment pas cher, pour le bridage / dé bridage, Yamaha m’annonce 75€ (étrange pour le XJN600 qui est la version ancienne).
      Gros défaut, bridage poignée !! Très peux de course sur les gaz et les dépassement sont limite dangereux. Stage de conduite avec la gendarmerie : le gendarme me dit de virer cette bride car vraiment dangereux !!!! Sinon super moto, pardonne beaucoup et en full, super sympa. Pour appréhender le pilotage je la trouve géniale !

    3. Oui, nous sommes d’accord : les brides qui coupent la puissance d’accélération, c’est pas super sécuritaire.
      Allez, encore quelques mois et tu pourras en profiter en full ! 😀

    4. Tu as tout à fait raison ! Mais nous avons fait avec ce que nous avions « sous la main » dans l’équipe Liberty, histoire de ne pas parler de ce que nous ne connaissions pas 😉

  5. Bonjour

    je pense qu’il aurai été plus judicieux de noter ceci sur la F800
     » Là on tape sur le haut du panier des moto disponible en A2
    Au niveau du bridage rien à dire, t’as pas l’impression d’être bridé tellement la machine t’emmène ou tu veux » (et non ou elle veut, ce qui semble plus dangereux, non?)

    1. Tu as raison Bruno ! Mais Julien voulait ici mettre l’accent sur le fait qu’en ouvrant à peine les gaz, sa moto bondit comme si elle n’était pas bridée.
      Il vante le fait que malgré la bride, on a l’impression d’être sur une moto pleine puissance, histoire de satisfaire les amateurs de sensation 🙂

  6. Bonjour à tous très bonne idée de recommander quelques motos pour débuter. Possesseur très satisfait d’une MT07 je ne puis que valider votre recommandation pour ce modèle avec ses faiblesses la selle mais c’est le cas de nombreuses motos et son amortisseur arrière souvent dépassé. Autre belle découverte que j’ai faite très récemment la shiver 900 qui a gommé quelques défauts de la shiver 750 et qui est très bien équipée et est en promotion actuellement au prix de la mt07 soit près de 7000€ une super affaire !
    Bonne route à tous
    Christophe

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