6 conseils sécurité 2-roues pour améliorer le quotidien des conducteurs

Il est (normalement) d’usage que chaque conducteur de 2-roues soit sensibilisé aux risques de la route avant de prendre le guidon pour la première fois. Dans cet article, on ne va donc pas ressasser des évidences. On va plutôt aborder des conseils sécurité 2-roues méconnus ou trop peu répandus. « Voir et être vu », c’est le crédo de tout motard / scootéristes qui veut tâter le bitume en toute sérénité. A cela s’ajoute un soupçon d’expérience et de sécurité et te voilà prêt à affronter tous les virolos du monde !

1. Vital eCode, ta carte d’identification santé

Vital eCode, c’est le pendentif que tout motard devrait porter sur lui… Vital eCode n’est d’ailleurs pas uniquement destiné aux motards. A vrai dire : nous devrions tous porter un pendentif Vital eCode ! Pourquoi ? Parce que Vital eCode propose d’enregistrer toutes les informations relatives à ta santé : tes pathologies et tes maladies, tes allergies, tes traitements, les coordonnées de tes proches et plus encore. En cas de nécessité, tu es facilement identifié par les témoins de ton accident ou par les secours, à leur arrivée. Ces derniers pourront optimiser ta prise en charge. Ils pourront également prévenir tes proches rapidement.

Le tout prend la forme d’une petite plaque en métal à porter autour du cou. Dessus, aucune information personnelle ne figure. Tu y trouveras un QR code, le numéro de la centrale d’appel d’urgence Vitale eCode, et un code d’accès internet à rentrer sur le site internet Vital eCode afin d’accéder à tes infos.

Vital eCode est la solution qui peut sauver des vies en cas d’urgence. Tu souhaites en savoir plus ? Rends-toi sur le site internet Vital eCode. Tu peux également suivre leurs actualités sur la page Facebook Vital eCode.

Tarif : 19,90€ le pendentif

Vital eCode, vos données santé à porté de main (conseils sécurité 2-roues)

2. Opter pour une ceinture de sécurité ou poignée de sécurité pour passager

Qui ne s’est jamais plaint du comportement de son « sac de sable » (c’est le passager du  2-roues, en jargon motard) ?

Coup de casque, déséquilibre : le conducteur est la plupart du temps gêné… Mais ce n’est souvent pas le seul ! Une selle trop petite, trop haute, des repose-pieds inadaptés à la longueur des jambes du passager… Autant de facteurs qui font qu’une petite virée à 2 en 2-roues peut se transformer en véritable cauchemar tant pour le passager que pour le conducteur ! D’autant plus si ton 2-roues n’est pas équipé de poignée passager, il y a fort à parier que ton ou ta passagère gère difficilement son équilibre.

Pour parer à cela, il existe des poignées amovibles à placer à l’arrière de ta moto lorsque tu transportes un passager. Tu peux également opter pour une ceinture de sécurité pour passager. Ca semble incongru ? Rassure-toi : ce n’est pas une ceinture dans le sens « automobile » que nous connaissons. Cette ceinture vient se placer autour des hanches du conducteur. Elle permet au passager de se tenir au pilote grâce aux 2 poignées fixées dessus. C’est une bonne alternative si ta moto n’est pas équipée d’une poignée passager. C’est même incontournable pour tout conducteur devant transporter des enfants ou des personnes de petite taille !

Ceinture de sécurité motard (conseils sécurité 2-roues)

3. Le cou, ce grand oublié

Les motards sont normalement couverts de la tête au pied. Pas une zone ne reste exposée au risque… Pas une ? Si. Le cou est malheureusement la zone que les concepteurs de protection moto semblent négliger.

En pratique, la protection qu’offre un cuir (avec ou sans dorsale) s’arrête à la naissance de la colonne vertébrale. Le casque, lui, vient protéger le motard depuis la base du crâne. Entre les 2, le cou reste totalement exposé aux risques. Quels sont les risques ? En cas de choc, voici ce que doit potentiellement encaisser notre cou :

  • hyper-flexions : le menton part violemment vers le bas sur le thorax ;
  • hyper-extensions : le menton se dresse brutalement et l’arrière du crane va toucher le dos ;
  • hyper-rotations : le menton part en butée vers la droite ou vers la gauche.

Les conséquences de ces mouvements brusques peuvent s’avérer désastreuses : rupture de la moelle épinière, déplacement des vertèbres, pincement du canal rachidien ou encore une rupture des nerfs. En réponse à cela, la solution la plus sûre à ce jour pour assurer la sécurité de ton cou, c’est l’airbag. En cas de chute, un gilet airbag viendra se gonfler tout autour de ta cage thoracique mais aussi autour de ton cou afin d’en limiter les mouvements.

Si le budget pour un tel achat semble conséquent, garde à l’esprit que l’airbag est l’accessoire ultime qui pourrait te sauver la vie en cas de chute, au même titre que ton blouson. Tu peux également te renseigner auprès de ton assurance : certains assureurs remboursent une partir de l’achat de l’airbag, une piste à ne pas négliger !

Tu souhaites en savoir plus ? Rendez-vous sur le site d’Helite, par exemple. Leur collection est aussi large que leurs domaines d’expertises sont nombreux !

4. Voir… Mais surtout être vu !

Au permis, on a tous bien pensé à coller des stickers réfléchissants sur notre casque, sinon… Impossible de passer l’examen !

Certains se sont hâtés par la suite de les retirer. « Inesthétique » : c’est souvent le propos qui revient au sujet de ces stickers fournis à l’achat d’un casque neuf. Pourtant indispensables à la visibilité du motard, on ne peut parler sécurité sans te conseiller de ne pas t’en séparer ! Alors si tu rechignes à apposer les classiques stickers blancs sur ton casque, ne lésine pas sur les stickers noirs. Visibles uniquement lorsqu’ils sont éclairés directement, ils sont presque imperceptibles en plein jour.

Ces stickers sont également l’occasion de donner vie à tes ambitions créatives. Tu souhaites donner une touche de style à tes jantes tout en capitalisant sur ta sécurité ? Opte, par exemple, pour le liseré de jantes conçus par VFluo.

Style et sécurité font bon ménage, il est tant de le prouver !

VFluo, visibilité motos et motards (conseils sécurité 2-roues)

5. Devenir un motard, un vrai

Les 20h de conduite du permis ne font pas des conducteurs novices de vrais motards. L’expérience va s’acquérir en roulant, roulant, roulant… Sur route ou sur piste, tout expérience est bonne à prendre ! Une fois que tu auras expérimenté tes premiers kilomètres sur route, offre-toi une petite session sur piste encadrée par un pilote professionnel.

En toute sécurité, tu apprendras à négocier correctement une courbe en faisant varier différents paramètres (l’angle de la courbe, ta vitesse en entrée de courbe, etc…). C’est la meilleure solution pour prendre confiance et pour gérer au mieux les réactions de ta machine.

Faire un stage de formation moto - conseils sécurité 2-roues

6. Et l’état de ta moto ?

… parce que c’est bien de ça que va dépendre une grande partie de ta sécurité sur les routes !

Pour commencer, il est évident qu’un entretien régulier t’évitera bien des désagréments. Si la plupart d’entre nous ne penseront pas à graisser leur chaîne ou à vérifier leurs plaquettes de frein régulièrement, pas de panique : le carnet d’entretien Liberty Rider est là pour te rappeler quoi faire et à quel moment.

Pour garantir d’autant plus ta sécurité en 2-roues, il existe des moyens simples de vérifier la bonne pression de tes pneus. Les TPMS (système de mesure de la pression et de la température) sont des petits boîtiers à rajouter sur ta moto pour un budget variant entre 40€ et 80€.

Ils te permettent d’avoir accès en temps réel à des informations primordiales telles que :

– Surpression du/des pneumatique(s)
– Sous gonflage du/des pneumatique(s)
– Perte de pression, notamment en cas de crevaison
– Température trop élevée

Nous t’invitons à fouiller sur les différents sites revendeurs afin de trouver le TPMS qui te convient.

Infographie astuces sécurité 2-roues

En bas de l’image, quelques autres petits éléments sécurité complémentaires

Si tu as d’autres conseils sécurité 2-roues à donner à la tribu, dis-nous tout en commentaire.
Ride safe ! ✌

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